Ein Fahrer in einem Ford Escape befindet sich auf der Autobahn, als plötzlich der Motor an Leistung verliert, eine Schraubenschlüssel-Lampe aufleuchtet und das Gaspedal ausgeht.
Zweifellos eine prekäre Situation. Während Fahrzeuge vorbeirasen, wird schnell beschlossen, auf den Seitenstreifen oder den Mittelstreifen auszuweichen. Der Fahrer ist vielleicht mit dem Leben davongekommen, aber er ist nicht außer Gefahr, da er jetzt festsitzt.
Dies ist ein tatsächliches Szenario, bei dem der Fahrer Glück hatte, mit dem Leben davonzukommen.
Unglücklicherweise war er nicht allein. Das Problem tritt auch bei vielen anderen Ford-Fahrzeugen auf, darunter der Ford Explorer und der Ford Fusion sowie die Modelle Mercury Mariner und Mercury Milan. Das Problem wurde bei älteren Fahrzeugmodellen vor 2013 festgestellt, aber jetzt haben auch neue Fahrzeuge aus den Jahren 2015 und 2016 mit diesem Problem zu kämpfen, wie auf CarComplaints.com berichtet wird.
Diese Probleme sind für Ford-Besitzer und -Händler, die es als defekte elektronische Drosselklappe (ETB) identifiziert haben, in der Tat nichts Neues. Das Problem kann ein Abwürgen des Motors, einen Leistungsschub oder eine sehr begrenzte verfügbare Leistung beinhalten. Es kann zu einem rauen Leerlauf des Motors kommen.
In der guten alten Zeit war die Drosselklappe über ein Kabel mit dem Gaspedal verbunden, und wenn dieses Kabel brach, war sofort die gesamte Kraft auf das Gaspedal weg. Die Autohersteller beschlossen, das Kabel durch einen Computer zu ersetzen – die elektronische Drosselklappensteuerung. Dieses Steuergerät hält die Stellung der Drosselklappe und steuert, wie viel Luft in den Motor gelangt. Bei einer Fehlfunktion des ETC-Codes kann ein Fahrer ohne Strom dastehen und in Sekundenbruchteilen Entscheidungen über Leben und Tod treffen.
Wenn das passiert, kann es sein, dass man mit eingeschränktem Strom nach Hause oder zur nächsten Werkstatt kriecht oder überhaupt keinen Strom auf das Gaspedal bekommt, obwohl der Motor läuft.
Die hier erörterten Probleme mit dem ETB sind der Regierung nicht verborgen geblieben. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersuchte im Jahr 2013 den plötzlichen Leistungsverlust und die Stromstöße bei Ford-Motoren. Dabei wurden 59.807 Ford-Garantieansprüche im Zusammenhang mit dem Austausch von ETBs festgestellt. Am Ende reparierte Ford rund 1.600.000 Autos und SUVs. Im Jahr 2014 hatte die NTHSA Ford davon überzeugt, ein Kundenzufriedenheitsprogramm für bestimmte Fahrzeuge aufzulegen, um die ETB-Garantie auf 10 Jahre oder 150.000 Meilen zu verlängern.
Hilfe für Ford-Besitzer – Rufen Sie 800-235-6801
Autofahrer, die mit anhaltenden Problemen mit ihrem Ford Escape, Fusion, Explorer oder einem anderen Fahrzeug zu kämpfen haben, könnten nach den kalifornischen Zitronengesetzen Anspruch auf Entschädigung haben.
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