Nachdem Ihre Karosserie mit Körnung 80 geschliffen und bearbeitet wurde, müssen die Kanten mit Körnung 150 bis 220 glatt geschliffen werden. Die vom Schleifen oder Schmirgeln zurückgelassenen Lackkanten sind rau, was eine Menge Grundierung und Blockierung zur Folge haben kann. Wenn Sie einen DA-Schleifer verwenden, um jede Schicht der Beschichtung mindestens 1/4 Zoll dick aufzutragen, werden die harten Kanten, die nach dem Lackieren auftreten können, beseitigt und das Grundieren und Abblocken geht viel schneller. Je genauer Sie die Reparaturstelle vor der Grundierung perfektionieren können, desto weniger Grundierung und Absperrung ist erforderlich. Das spart Zeit und Geld.
Hier sind die Schritte bis zu diesem Punkt: (Wir gehen davon aus, dass beide Seiten der Delle nicht zugänglich sind.
- Saubere Oberfläche
- Schleifen Sie den Bereich (bei neuerem, dünnem Metall sollte die Beschichtung mit einem DA mit 36er Schleifpapier entfernt werden). Dadurch wird die Menge an Metall, die während der Reparatur entfernt wird, reduziert.
- Mischen Sie den Spachtel mit einem Spachtel und einem Mischbrett richtig an.
- Blasen Sie die Reparaturstelle mit Druckluft ab und tragen Sie den Spachtel auf das Metall auf. Achten Sie darauf, dass die Spachtelmasse nicht auf die lackierte Oberfläche überlappt.
- Schleifen Sie die Spachtelmasse vor dem vollständigen Trocknen mit einer Käsereibe oder mit Schleifpapier der Körnung 36 ab. Dadurch wird der Schleifaufwand reduziert. Nach der vollständigen Aushärtung die Oberfläche mit der 36er-Körnung bearbeiten, wobei die Oberfläche etwas höher als der Untergrund sein sollte. Dies ermöglicht zusätzliches Schleifen mit feinerer Körnung, um die Kratzer der 36er-Körnung zu entfernen.
- Schleifen Sie die Reparaturstelle mit 80er-Schleifpapier an, um die groben Kratzer der 36er-Körnung zu entfernen.
- Jetzt können Sie die umliegenden Lackkanten, wie oben erwähnt, anschleifen. Normalerweise verwende ich eine 150er Körnung auf einem DA-Schleifer, um die umliegenden Lackkanten und Kratzer zu glätten.
Als Nächstes sind Sie bereit, die Endlasur aufzutragen und die Reparaturstelle zu grundieren und zu blockieren.
Unten sehen Sie ein weiteres Video, in dem gezeigt wird, wie man eine kleine Reparaturstelle fräst.