Elon Musk erläutert Teslas Model S/X „Biowaffen-Verteidigungsmodus“ und Model 3-Luftfilter

Teslas Model S und X-Fahrzeuge verfügen über einige der fortschrittlichsten Luftfiltersysteme, sodass der Autohersteller einige unglaubliche Behauptungen darüber aufgestellt hat.

Nun geht CEO Elon Musk auf die Luftfilter des Model S/X und des Model 3 ein.

Mit dem Model X hat Tesla viel Aufwand in die Entwicklung eines leistungsfähigeren Luftfiltersystems gesteckt, um nicht nur zur Reduzierung der lokalen Luftverschmutzung durch Elektrofahrzeuge beizutragen, sondern auch die direkten Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Insassen seiner Fahrzeuge zu verringern.

Musk schrieb Google-Mitbegründer Larry Page gut, dass er ihn auf die Idee gebracht hatte, und mit dem Model X im Jahr 2015 führte Tesla ein brandneues HEPA-Luftfiltersystem ein.

Der Autohersteller behauptet, dass es etwa 10-mal größer ist als ein normaler Autofilter (oben abgebildet) und „100-mal effektiver als Premium-Autofilter“ ist, da es „mindestens 99.97 % der Feinstaubpartikel und gasförmigen Schadstoffe sowie Bakterien, Viren, Pollen und Schimmelpilzsporen“

Tesla hat den gleichen Luftfilter inzwischen auch im Model S eingeführt, und er ist diese Woche wieder in den Fokus gerückt, nachdem ein Besitzer behauptet hat, dass er seiner Tochter bei ihrem Asthma geholfen hat:

Nachdem er die Geschichte geteilt hatte, ging Musk auf weitere Funktionen des Luftfiltersystems ein und fügte hinzu, dass die Option nicht im Model 3 verfügbar sein wird:

Das Model S & X hat auch einen Säuregasfilter, einen Laugengasfilter & und einen Kohlenmonoxid-Detektor, der das Auto automatisch in den Umluftmodus schaltet. Wir sollten die Leute wahrscheinlich mehr darüber informieren. Die Filter sind riesig, also zu groß, um in das Model 3 zu passen.

Der CEO behauptet, dass der Luftfilter des Model 3 „der zweitbeste der Welt“ sein soll, nach dem im Model S und Model X.

Das Unternehmen testete das System, indem es ein Fahrzeug in eine große Blase mit verschmutzter Luft stellte:

Ein Model X wurde in eine große Blase mit extremer Verschmutzung gestellt (1.000 µg/m3 PM2,5 gegenüber dem EPA-Grenzwert für „gute“ Luftqualität von 12 µg/m3). Dann schlossen wir die Falcon-Türen und aktivierten den Biowaffen-Verteidigungsmodus.

Nach der Aktivierung passierte Folgendes:

Die Benennung der Funktion als „Biowaffen-Verteidigungsmodus“ wurde als Marketing-Maßnahme gesehen, aber nach der Veröffentlichung dieser Ergebnisse argumentierte Tesla: „Der Biowaffen-Verteidigungsmodus ist keine Marketingaussage. Sie können buchstäblich einen militärischen Bio-Angriff überleben, indem Sie in Ihrem Auto sitzen.“

Electrek’s Take

Ich stimme Musk zu, dass Tesla mehr über diese Funktion sprechen sollte. Besitzer von Elektrofahrzeugen sind sehr daran interessiert, den Besitz eines Elektrofahrzeugs zu propagieren, weil sie die Vorteile sehen, die andere Menschen um sie herum haben, die ein Elektrofahrzeug besitzen, und das ist wahrer denn je, wenn Sie in Ihrem emissionsfreien Fahrzeug im Verkehr sitzen und die Abgase der Fahrzeuge um Sie herum riechen.

Dann kommt ein großartiges Luftfiltersystem ins Spiel.

Vielleicht kann man argumentieren, dass der Luftfilter des Model S und Model X ein bisschen übertrieben ist, aber die Luftverschmutzung an einigen Orten auf der Welt ist heute einfach so schlimm, dass sogar der „Biowaffen-Verteidigungsmodus“ angemessen sein kann.

Jetzt würde ich mir wünschen, dass Tesla mehr Details über den Luftfilter des Model 3 veröffentlicht und wie er im Vergleich zum Model S/X aussieht.