Die 2. Generation, GMT900 genannt, Silverado’s und GMC Sierra’s wurden von 2007 bis 2013 in regulärer, erweiterter, und Crew Cab produziert. Im Gegensatz zu vielen heutigen Trucks hatten alle Trucks der GMT900-Plattform Small-Block Vortec V8-Motoren, die von 4,8L bis 6,2L reichten.
Der GMC Sierra ist eine identische Plattform wie der Silverado und verwendet dasselbe Fahrgestell, dieselben Motoren und dieselben allgemeinen Technologien. Die Sierra-Modelle neigen dazu, in Bezug auf die Innenausstattung und die Zierleisten hochwertiger zu sein, aber mechanisch ist er genau der gleiche wie der Silverado. Angesichts dieser, diese beiden Autos teilen die gleichen gemeinsamen Probleme und Zuverlässigkeit issues.
The GMT900 Exterieur-Designs wurden milde Erfrischungen im Jahr 2010 und wieder im Jahr 2012, aber die Mehrheit der Änderungen wurden auf äußere Teile wie der Kühlergrill Design gemacht und hatte daher wenig Einfluss auf die Leistung oder Zuverlässigkeit. Mit dem wenig zur Verfügung gestellten Detail auf der GMT900 Serie von Lastwagen, lassen Sie uns in die gemeinsamen Probleme und Dinge, die Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Silverado berücksichtigen sollten springen.
2007-2013 Silverado & Sierra Häufige Probleme
Dies sind die häufigsten GMT900 Silverado und Sierra Probleme:
- Ausfall des Kraftstoffstandssensors
- Leere Batterie und häufiger Batterieausfall
- Übermäßiger Ölverbrauch
- Fehlerhafter Allradsensor und -schalter
- Ausfall des HVAC-Aktuators
- Ausfall der Instrumententafel
- Ausfall des Drosselklappenstellungssensors
- Schlechtes/defektes Lautsprechersystem
Woah, das sieht nach einer Menge Probleme aus. Ist das GMT900 zuverlässig?
Die Liste der häufigen Probleme mag entmutigend aussehen, aber glücklicherweise sind die meisten dieser Probleme relativ klein und hängen mit dem Ausfall von Sensoren oder Kleinteilen zusammen. Glücklicherweise handelt es sich bei keinem der genannten Probleme um signifikante Motorprobleme, und keines davon wird Ihr Auto für zu lange Zeit von der Straße fernhalten.
Der GMT900 gilt als das zuverlässigste Silverado- und Sierra-Modell, das jemals hergestellt wurde. Und diese Behauptung wird dadurch untermauert, dass diese Lkw die beliebtesten und am meisten genutzten Nutzfahrzeuge für Unternehmen mit Mitarbeitern sind, die viele Kilometer fahren und mehr als 100.000 Fahrkilometer pro Jahr sammeln. Insgesamt sind diese Lkw sehr zuverlässig und vertrauenswürdig.
Kraftstoffstandssensorausfall
Der Kraftstoffstandssensor der GMT900-Modelle ist dafür bekannt, dass er häufig bei der Marke von ca. 100.000 Meilen ausfällt. Der Füllstandssensor ist Teil der Kraftstoffpumpe und misst, wie viel Benzin sich im Tank befindet, und leitet diese Information an die Tankanzeige im Kombiinstrument weiter.
Ein ausgefallener Sensor führt dazu, dass die Tankanzeige ungenaue Werte anzeigt. Dies ist zwar kein größeres Problem und beeinträchtigt weder das Fahrverhalten noch die Leistung, aber es kann dazu führen, dass Sie ohne Benzin am Straßenrand stehen, wenn die Anzeige Ihnen sagt, dass Sie mehr Benzin haben als Sie tatsächlich haben! In den meisten Fällen zeigt die Anzeige jedoch an, dass Sie weniger Benzin im Tank haben, als Sie tatsächlich haben.
Fehler des Kraftstoffstandssensors – Symptome:
- Sporadische Anzeigen der Tankanzeige
- Die Tankanzeige zeigt leer an, nachdem Sie Ihren Tank aufgefüllt haben, oder sie zeigt voll an, obwohl Sie wissen, dass dies nicht der Fall ist
- Die Tankanzeige zeigt an, dass Sie schneller als normal Benzin verlieren
Kraftstofffüllstandssensor Ersatz
Glücklicherweise kostet der Kraftstofffüllstandssensor selbst nur etwa 25 $ (Sie können ihn hier auf Amazon bekommen). Der Sensor ist Teil der kompletten Kraftstoffpumpeneinheit, so dass Sie Zugang zur Kraftstoffpumpe benötigen, um die Reparatur selbst durchzuführen.
Gelegentlich kann dieser Sensor bei Fahrzeugen mit viel höherer Laufleistung in Verbindung mit der gesamten Kraftstoffpumpe/Sendeeinheit defekt werden. Der Austausch der gesamten Kraftstoffpumpe ist keine schlechte Idee, wenn Ihr Fahrzeug mehr als 150.000 Meilen auf dem Buckel hat, aber das kostet Sie ca. 1.500 Dollar, wenn Sie es von einer Werkstatt machen lassen.
Häufiges Batterieversagen & Tote Batterien
Im Durchschnitt wird die Batterie bei Silverados und Sierras alle 30.000 Meilen schlecht. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist das sehr schnell und häufig. Wenn Sie sich für den Kauf eines dieser Fahrzeuge entscheiden, sollten Sie alle 30.000 Meilen eine neue Batterie im Wert von 200 bis 250 Dollar einplanen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie immer Starthilfekabel oder ein tragbares Ladegerät im Auto haben, wenn Sie häufig mitten im Nirgendwo fahren.
Diese Fahrzeuge haben ein zusätzliches Batteriefach, das Einlegen einer Batterie in das zusätzliche Batteriefach kann helfen, Ihre Batterie vor dem Sterben zu bewahren.
Es ist nicht wirklich bekannt, was die Ursache für das häufige Versagen der Batterie ist, aber eine defekte Pumpe des Antiblockiersystems könnte der Schuldige sein. Wenn der Transistor in Ihrem ABS-Bremsgerät defekt ist, kann dies dazu führen, dass die Pumpe nach dem Abschalten des Motors weiterläuft, was wiederum die Batterie entleert. Wenn Sie die Batterien übermäßig verbrauchen, sollten Sie Ihr ABS-Gerät überprüfen und austauschen lassen, was Sie etwa 1.000 Dollar kosten wird.
Übermäßiger Ölverbrauch
Obwohl es auf Platz 3 unserer Liste steht, ist dies wahrscheinlich das häufigste und wahrscheinlichste Problem, das Sie mit Ihrem GMT900-LKW haben werden.
Der übermäßige Verbrauch wird in der Regel durch das aktive Kraftstoffmanagement (AFM) verursacht, das dazu dient, den Benzinverbrauch zu erhöhen. Das AFM-System schaltet bestimmte Motorzylinder ab, wenn der Fahrer nicht die volle Motorleistung benötigt (z. B. im Leerlauf oder bei geringer Reisegeschwindigkeit), und schaltet sie dann wieder ein, wenn die volle Leistung benötigt wird. AFM deaktiviert vier Zylinder bei V8-Modellen, was den Benzinverbrauch erheblich verbessert, da das Auto im Wesentlichen zu einem V4-Motor wird.
Diese Technologie trägt zwar zur Verbesserung des Benzinverbrauchs bei, ist aber die Hauptursache für übermäßigen Ölverbrauch und wird zu einem häufigen Problem bei oder um die 50.000-Meilen-Marke. Der Grad des Ölverbrauchs ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich, aber wahrscheinlich müssen Sie alle 1.000 bis 3.000 Meilen einen zusätzlichen Liter Öl in den Motor einfüllen.
Wir empfehlen, immer ein oder zwei Liter Öl in Ihrem Auto zu haben, falls die Öllampe aufleuchtet, wenn Sie auf einer langen Reise unterwegs sind.
Defekter 4WD-Sensor und -Schalter
Das 4WD-Verteilergetriebe ist Teil des Antriebsstrangs und für die Übertragung der Kraft vom Getriebe auf die Vorder- und Hinterachse verantwortlich. Das Verteilergetriebe verfügt über einen Motorstellungssensor und einen Wählschalter, mit dem zwischen 2WD und 4WD umgeschaltet werden kann. Im Laufe der Zeit können der Sensor und der Schalter ausfallen und durch Verschleiß, Schmutz und Partikel, Korrosion usw. defekt werden. Dieses Problem tritt häufig bei Lkw mit einer Laufleistung von >100.000 Meilen auf, oder bei Lkw, die häufig durch Schmutz, Schlamm, Schotter usw. gefahren werden.
Wenn der Sensor ausfällt, erhalten Sie eine Meldung „Service 4WD“ und eine Leuchte auf dem Armaturenbrett. Glücklicherweise sind Reparaturen hier billig und einfach zu DIY.
HVAC Actuator Failure
Um seine Funktion zu vereinfachen, ist der HVAC-Aktuator für die Steuerung der Warm- und Kaltlufttemperaturen für den Fahrer und die Klimaanlage des Fahrzeugs verantwortlich. Der Klimatisierungscomputer des Fahrzeugs sendet Befehle an den Stellantrieb, wodurch dieser sich bewegt und entweder heiße oder kalte Luft erzeugt. Wenn der Stellantrieb defekt ist, bewegt er sich nicht richtig, wenn er das Signal empfängt, was zu einer Vielzahl von Problemen mit der Klimaanlage führen kann, wie in den folgenden Symptomen beschrieben. Wenn bei Ihrer Klimaanlage eines dieser Symptome auftritt, ist es der Stellantrieb, der die Probleme verursacht.
Ausfall des Stellantriebs der Klimaanlage
- Uneinheitliche Luftgeschwindigkeiten
- Heiße Luft bläst, wenn sie auf kalt eingestellt ist, und umgekehrt
- Tickende Geräusche vom Armaturenbrett, wenn das Auto eingeschaltet ist und die Luft läuft
- Die Klimaanlage bläst nur entweder heiß oder kalt, unabhängig von der Temperatureinstellung
Wie die meisten Probleme bei diesen GMT900-Trucks tritt dieses Problem häufiger auf, sobald man die 100.000-Meilen-Marke überschritten hat.
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Ausfall der Instrumententafel/des Kombiinstruments
Auch bei Silverados und Sierras mit mehr als 100.000 Meilen ist ein vollständiger oder teilweiser Ausfall des Kombiinstruments üblich. Wenn Sie merkwürdige Anzeigenbewegungen oder die unten aufgeführten Symptome feststellen, haben Sie wahrscheinlich ein komplett ausgefallenes Kombiinstrument oder ein Kombiinstrument, das gerade dabei ist, komplett auszufallen.
Symptome eines defekten Kombiinstruments bei einem Chevy
- Der Tacho bleibt bei einer bestimmten Geschwindigkeit stehen oder bewegt sich einfach nicht
- Der Kilometerzähler bleibt stehen und der Kilometerstand erhöht sich nicht
- Die Kraftstoffanzeige ist falsch (wenn dies der einzige Fehler ist, liegt es wahrscheinlich am Kraftstoffstandssensor)
- Alle Anzeigen funktionieren nicht mehr
- Instrumentengruppe funktioniert, wenn das Auto warm ist, aber nicht, wenn es kalt ist
Garantie: Wurde aufgrund des häufigen Auftretens auf 7 Jahre oder 70.000 Meilen verlängert. Leider läuft die Garantie auch bei den neuesten GMT900 bald ab, so dass Sie es von einer Werkstatt oder selbst ersetzen lassen müssen.
Ersatzoptionen: Kaufen Sie ein neues Kombiinstrument, oder nutzen Sie einen Reparaturservice für Ihr Kombiinstrument.
Drosselklappensensorausfall
Sie fangen wahrscheinlich an, das gemeinsame Thema mit diesen Autos zu erkennen: Sensorausfälle. Der Drosselklappensensor wird zur Überwachung der Luftzufuhr verwendet und ist an der Drosselklappe angebracht. Er überwacht, wie offen oder geschlossen die Drosselklappe ist (was sich wiederum auf die Luftmenge auswirkt, die in den Motor gelangt), was dadurch gesteuert wird, wie stark der Fahrer das Gaspedal betätigt.
Symptome eines defekten Chevy Drosselklappensensors
- Motorwarnleuchte prüfen
- Rauer Leerlauf
- Springende oder sprunghafte Drehzahlen
- Hitzen, Abwürgen usw. beim Versuch zu fahren
- Meldung über verminderte Leistung auf dem Armaturenbrett
- OBD-Fehlercode: P2135
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Lautsprechersystem defekt
Lautsprecherversagen ist bei jedem Auto mit zunehmendem Alter üblich, aber besonders häufig bei GMT900 Silverados und Sierras. In der Regel sind die Lautsprecher in der Tür die ersten, die ausfallen, gefolgt von den übrigen Lautsprechern, wenn ein komplettes Lautsprechersystem ausfällt. In den meisten Fällen fallen jedoch nur die Türlautsprecher aus, während die übrigen Lautsprecher weiterhin einwandfrei funktionieren. Gelegentlich werden die Lautsprecher aufhören zu arbeiten, beginnen zu arbeiten, dann wieder aufhören zu arbeiten.