DFW-Flughafen
Der DFW-Flughafen muss möglicherweise einen Großteil seines 3,5 Milliarden Dollar teuren Expansionsplans, einschließlich des Baus eines neuen Terminals F, wegen des Coronavirus verschieben oder zurückschrauben.
Der Flughafen, der sich im gemeinsamen Besitz von Dallas und Fort Worth befindet, rechnet in den nächsten sechs Monaten mit Einnahmeverlusten von Fluggesellschaften und Passagieren in Höhe von bis zu 225 Mio. Dollar, sagte Chief Executive Officer Sean Donohue am Donnerstag gegenüber den DFW-Vorstandsmitgliedern.
Donohue teilte dem Vorstand auch mit, dass seine Mitarbeiter prognostizieren, dass es 2021 oder 2022 dauern könnte, bis die Einnahmen aus Inlandsflügen wieder das Niveau von 2019 erreichen – und die Einnahmen aus internationalen Flügen werden wahrscheinlich sogar noch länger dauern.
American Airlines, die ihren Hauptsitz in Fort Worth hat und die dominierende Fluggesellschaft am DFW ist, hatte als Reaktion auf die dramatische Zunahme von Inlands- und internationalen Flügen stark auf ein neues Terminal F gedrängt. Aber das war, bevor COVID-19 zu einem weltweiten Stillstand im Reiseverkehr führte und fast alle internationalen Routen von American und mindestens 60 % seiner Inlandsflüge zum Erliegen brachte.
Das Terminal F sollte bereits 2025 eröffnet werden, und zwar südlich des DFW-Terminals D.
Donohue sagte, seine Mitarbeiter würden sich mit American Airlines beraten, die Gebühren an den Flughafen zahlen und alle langfristigen Schulden abzeichnen müssen, bevor sie eine endgültige Entscheidung über die Änderung des Zeitplans für das Terminal F treffen.
Aber in einem Briefing an die Vorstandsmitglieder lieferte Donohue Daten, die ein klares Bild von der aktuellen Situation des Flughafens zeichneten.
Zum Beispiel sagte er, dass nur noch etwa 200 bis 400 internationale Reisende an einem bestimmten Tag am DFW ankommen, gegenüber etwa 10.000 Passagieren pro Tag im Jahr 2019. Im Inland kommen täglich etwa 20.000 bis 30.000 Menschen in DFW an, gegenüber etwa 200.000 pro Tag im letzten Jahr.
„Angesichts der Daten und der Prognose, die ich mit Ihnen geteilt habe, werden zweifellos der Zeitpunkt des Projekts und die Größe des Terminals F überdacht werden“, sagte Donohue. „
Donohue betonte, dass DFW trotz der Herausforderungen in einer soliden finanziellen Verfassung sei und über Barreserven für mehr als 600 Tage verfüge.
Er sagte auch, dass die bereits begonnenen Bauprojekte, einschließlich des Baus von vier neuen Gates für American am Terminal D, fortgesetzt würden. Er sagte auch, dass als Reaktion auf das Coronavirus keine Entlassungen oder Arbeitsniederlegungen beim DFW-Personal geplant seien.
Die Bürgermeisterin von Fort Worth, Betsy Price, die Mitglied des DFW-Vorstands ist, äußerte ihre Unterstützung für das Flughafenpersonal bei der Anpassung des Zeitplans für anstehende große Bauprojekte.
„Der Metroplex als Ganzes ist in besserer Verfassung als andere Regionen, und ein Grund dafür, dass wir in besserer Verfassung sind, ist die harte Arbeit am DFW“, sagte Price den Vorstandsmitgliedern per Telefonkonferenz. „Ich weiß, dass wir aus dieser Situation herauskommen werden. Es wird nicht einfach sein, und es wird die Art und Weise, wie wir unser Geschäft betreiben, drastisch verändern. Langfristig ist es eine große Veränderung im Reiseverkehr. Aber wir sind in beiden Städten (Dallas und Fort Worth) sehr gut positioniert, und ich denke, dass wir dadurch viel besser dastehen werden.“