Motorräder und Motorräder machen Spaß. Sie sind im dichten Verkehr leicht zu manövrieren. Sie erhöhen deinen „coolen“ Status. Aber sie sind auch gefährlich, vor allem, wenn man auf einer viel befahrenen Straße mit anderen Fahrern unterwegs ist, die vielleicht nicht auf einen selbst oder auf die Straße achten. Deshalb gibt es in Tennessee und anderen Bundesstaaten Gesetze, die Motorradfahrer zum Tragen von Helmen verpflichten.
Das Gesetz besagt, dass sowohl Motorradfahrer als auch Beifahrer, unabhängig von ihrem Alter, Helme tragen müssen, die den von den Bundes- und Landesregierungen festgelegten Sicherheitsstandards entsprechen. So müssen die Helme von Motorradfahrern beispielsweise Lüftungsöffnungen aufweisen, die größer als eineinhalb Zoll sind, und die Helme müssen mit offiziellen Aufklebern versehen sein, die darauf hinweisen, dass sie den Sicherheitsnormen entsprechen. Die Nichteinhaltung dieses Gesetzes ist in Tennessee eine Ordnungswidrigkeit, die mit einer Geldstrafe von maximal 161 Dollar und einer Gefängnisstrafe von höchstens einem Monat geahndet wird.
Nicht jeder ist mit dem Gesetz einverstanden. Seit Jahren tobt jährlich ein gesetzgeberischer Kampf um das Gesetz. Die diesjährige Runde begann im Januar, und der jüngste Gesetzesentwurf, ein Vorschlag zur Aufhebung des Gesetzes, wurde eingebracht.
Was die Befürworter des neuen Gesetzesentwurfs sagen
Die Befürworter des neuen Gesetzesentwurfs behaupten, dass er Motorradfahrern die freie Wahl lässt; Motorradfahrer können frei entscheiden, ob sie einen Helm tragen wollen oder nicht. Die Befürworter behaupten auch, dass das neue Gesetz den Tourismus in Tennessee ankurbeln würde, was sich wirtschaftlich auf die Bezirke auswirken würde. Sie sind der Meinung, dass Motorradveranstaltungen größere Menschenmengen und mehr Touristen anziehen als NASCAR- oder andere Veranstaltungen.
Die Befürworter des Gesetzentwurfs räumen ein, dass Motorradfahrer größeren Gefahren ausgesetzt sind als Autofahrer; dennoch argumentieren sie, dass die Gegner des neuen Gesetzes Statistiken über andere Bundesstaaten mit Helmgesetzen verwenden, die „keine Umsatzsteigerung berücksichtigen“ – die Umsatzsteigerung könnte dadurch entstehen, dass den Fahrern eine Wahlmöglichkeit eingeräumt wird. Die Befürworter des neuen Gesetzes behaupten auch, dass Motorradfahrer in einigen Fällen nicht vom Tragen eines Helms profitieren; ihr Helm schützt sie nicht immer. Sie untermauern diese Behauptung mit Statistiken über Todesfälle im Zusammenhang mit Motorrädern. So trugen im Jahr 2013 58 Prozent der Motorradfahrer, die bei Unfällen ums Leben kamen, einen Helm, und 39 Prozent der Motorradfahrer, die bei Unfällen ums Leben kamen, trugen keinen Helm.
Befürworter des neuen Gesetzentwurfs mischen sich ein
Die Befürworter des neuen Gesetzentwurfs haben ihre eigenen Statistiken über Motorradunfälle. Im Jahr 2015 erlitten 345 Motorradfahrer, die älter als 21 Jahre waren, Verletzungen bei Motorradunfällen, und insgesamt kosteten ihre Verletzungen zweieinhalb Millionen Dollar. Einundfünfzig der 345 Motorradfahrer hatten traumatische Hirnverletzungen, die 700.000 Dollar kosteten. Die Gegner des neuen Gesetzentwurfs gehen davon aus, dass die Aufhebung des Helmgesetzes die Kosten für die Behandlung von Verletzungen in die Höhe treiben wird.
Außerdem halten sie den Anstieg der Motorradtoten für offensichtlich und drastisch, wenn das Helmgesetz aufgehoben wird. Sie behaupten, dass die Zahl der Motorradtoten um 25 Prozent bis 100 Prozent steigen könnte, wenn das neue Gesetz in Kraft tritt. Im Jahr 2015 kamen beispielsweise 125 Menschen bei Motorradunfällen ums Leben, und zwischen dreißig und 125 weitere Menschen könnten sterben, wenn das neue Gesetz verabschiedet wird.
Tennessee hat bereits jetzt eine höhere Zahl von Motorradtoten als der Landesdurchschnitt. Die Gegner des neuen Gesetzes behaupten, dass die Aufhebung des Motorradhelmgesetzes das Problem nur verschlimmert, und sie lehnen es entschieden ab, persönliche Entscheidungen über die öffentliche Sicherheit zu stellen.
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Neue Informationen zu dieser Debatte sind noch nicht eingetroffen. Nur die Zeit wird zeigen, wer aus dieser Schlacht als Sieger hervorgeht, wenn sich der Staub gelegt hat. In der Zwischenzeit können Sie weiter in den Sonnenuntergang fahren. Wenn Sie jedoch in einen Unfall verwickelt werden und sich dabei verletzen, haben Sie möglicherweise Anspruch auf eine Klage. Weitere Informationen erhalten Sie von den Anwälten für Motorradunfälle in Knoxville bei Banks & Jones. Rufen Sie sie an unter 865-546-2141. Sie sind stolz darauf, Knoxville und andere Gebiete des Volunteer State zu betreuen.
T. Scott weiß, wie wichtig es ist, sich mit Kollegen auszutauschen, um über Entwicklungen und Veränderungen in der Rechtswelt auf dem Laufenden zu bleiben. T. Scott gibt häufig CLE-Kurse über Prozessstrategien, in denen er anderen Anwälten seine Methoden für den Erfolg im Gerichtssaal beibringt, und ist vom Obersten Gerichtshof von Tennessee als Mediator nach Regel 31 zertifiziert. Er ist Mitglied der Knoxville Bar Association, der Tennessee Bar Association, der National Trial Lawyers und sowohl der Tennessee als auch der American Associations for Justice.
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