Der CR-V ist eines der beliebtesten und meistverkauften Fahrzeuge von Honda. Obwohl der Honda CR-V in der Regel als zuverlässiger Familientransporter gilt, scheint es ein großes Problem mit dem Modelljahr 2012 zu geben.
Ein häufiges Problem mit der Batterie bereitet den Besitzern nicht nur eine Menge Kummer, sondern stellt auch die allgemeine Zuverlässigkeit des beliebten CR-V in Frage und vergrault sogar treue Honda-Käufer für immer.
Das größte Problem, das Besitzer mit ihrem 2012er Honda CR-V haben? Eine defekte Batterie
Es gibt insgesamt 258 unscheinbare Beschwerden von Besitzern für den 2012 Honda CR-V auf CarComplaints.com. Den Daten zufolge gibt es 21 Beschwerden über die Klimaanlage oder Heizung, 30 Beschwerden über die Innenausstattung und 56 über den Motor des CR-V. Aber die überwältigende Mehrheit der Beschwerden fällt in eine große Kategorie: elektrische Probleme.
Mehr als 100 Besitzer berichten von elektrischen Problemen mit ihrem 2012 Honda CR-V. Und von den 104 gemeldeten elektrischen Problemen berichten die meisten Besitzer über ein bestimmtes Problem: die Batterie in ihrem CR-V wird leer.
Nach Angaben von CarComplaints.com berichten 78 Besitzer des 2012 Honda CR-V, dass die Batterie leer ist. Damit ist „Batterie entlädt sich“ die am häufigsten gemeldete Beschwerde für das gesamte Modelljahr. Laut CarComplaints.com ist dies auch das schlimmste Problem des 2012 Honda CR-V.
Die Schwere des Batterieproblems des 2012 Honda CR-V
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Die Batterie des 2012 Honda CR-V ist nicht nur das häufigste Problem, das die Besitzer zu haben scheinen, sondern es verursacht auch den aktuellen Besitzern eine Welt des Kummers.
CarComplaints.com bewertet das Batterieproblem des 2012 CR-V mit einem hohen Schweregrad von 8,1 (von 10) aus einer Vielzahl von Gründen, darunter die Anzahl der Beschwerden von Besitzern, die durchschnittliche Kilometerleistung, bei der Probleme auftreten, und das Fehlen von Lösungen für das Problem. Die meisten Besitzer erleben Probleme mit der Batterie, während sie noch relativ neu sind, bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 33.850 Meilen.
Schlimmer sind die Erfahrungen, die die Besitzer mit der Reparatur des Batterieproblems machen. Zwar belaufen sich die von den Besitzern gemeldeten durchschnittlichen Reparaturkosten auf nur etwa 200 Dollar, doch steckt mehr dahinter. Die meisten Besitzer wissen nicht, was die richtige Lösung ist, haben keine Hilfe von Honda erhalten und/oder mussten ihre Batterie bereits mehrfach austauschen.
Selbst bei CR-Vs, die sich noch in der Garantiezeit befinden, beklagen viele Besitzer, dass die Ursache des Batterieproblems ein Rätsel ist, was dazu führt, dass die Batterie mehr als einmal stirbt. Einige Besitzer geben sogar an, dass sie bereits die dritte (oder mehr) Ersatzbatterie für ihren 2012er Honda CR-V haben. Viele andere geben an, dass dieses Batterieproblem (und die mangelnde Unterstützung durch Honda) sie dazu gezwungen hat, ihre Loyalität anderweitig einzusetzen.
Was die leere Batterie des CR-V über seine Zuverlässigkeit aussagt
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Das Batterieproblem des CR-V bereitet viele Sorgen, aber die durchschnittliche Laufleistung, bei der die Besitzer das Problem haben, ist wohl das beunruhigendste von allen.
In Anbetracht der Tatsache, dass die Standardgarantie von Honda für Neufahrzeuge bis zu 36.000 Meilen gilt, spricht die Tatsache, dass so viele Besitzer ein so schwerwiegendes Problem haben, bevor die Garantie überhaupt abläuft, Bände über die insgesamt mangelnde Zuverlässigkeit des CR-V. Da die Besitzer im Durchschnitt weniger als 34.000 Kilometer gefahren sind, bedeutet dies, dass die meisten CR-V-Besitzer nicht einmal drei Jahre ohne ein ernsthaftes Problem überstehen.
In der Tat ist das Batterieproblem des CR-V nicht nur auf das Modelljahr 2012 beschränkt. Die Batterieprobleme scheinen sich auf die meisten anderen Modelljahre auszudehnen, aber Honda scheint die Verantwortung immer zu leugnen.
Die Marke hat im Laufe der Jahre mehrere Service-Bulletins herausgegeben, in denen mögliche Lösungen für dieses häufige Problem beschrieben werden, aber laut einem solchen Bulletin, das von der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) herausgegeben wurde, macht Honda „den Batteriezustand und die Fahrgewohnheiten des Kunden“ für die mangelnde Batterieleistung des CR-V verantwortlich.