Willkommen zu einer weiteren Ausgabe von Achterbahnen-101. Heute befassen wir uns mit den Sicherheitsstandards der Vergnügungsindustrie. Vergnügungsparks unterhalten jedes Jahr Millionen von Besuchern und bieten unzählige sichere Fahrten an. Die Wahrscheinlichkeit, sich auf dem Weg zu einem Vergnügungspark zu verletzen, ist viel größer als bei einer Achterbahnfahrt. Wie wird diese unglaubliche Sicherheitsbilanz erreicht? Hier kommt ASTM International ins Spiel.
Es gibt keine verbindlichen nationalen Sicherheitsnormen für Vergnügungsparks, aber die Vergnügungsindustrie hat im Rahmen des ASTM International F-24-Komitees ein umfangreiches Paket von Sicherheits- und Techniknormen entwickelt. Diese Normen wurden von staatlichen und lokalen Behörden in den USA und auf der ganzen Welt übernommen oder als Modell verwendet. Tatsächlich verweisen fünfunddreißig Bundesstaaten in ihren Rechtsvorschriften für Vergnügungsparks auf ASTM-Industrienormen.
Der ASTM F-24-Ausschuss entwickelt Mindeststandards für die Sicherheit von Entwurf, Herstellung, Betrieb, Wartung, Qualitätssicherung und Inspektion von Vergnügungsparks und -geräten, zu denen Wasserrutschen, aufblasbare Fahrzeuge, Go-Karts und Zorbing-Geräte gehören. Der Ausschuss besteht aus über 400 Mitgliedern, darunter Hersteller von Fahrgeschäften, Betreiber von Vergnügungsparks und Schaustellern, Anwälte der Branche, Sicherheitsberater, Inspektoren von Fahrgeschäften und Behördenvertreter. Mit der vollen Unterstützung und Beteiligung der Industrie werden die ASTM F-24-Normen regelmäßig überprüft und überarbeitet, um mit den neuesten Technologien Schritt zu halten. Biologisch-dynamische Daten fließen in den Entwicklungsprozess ein, der wiederum Richtlinien für Fahrgeschäfte hervorbringt, die für die breiteste Bevölkerungsschicht sicher sind.
Der F-24-Exekutivausschuss bildet Unterausschüsse, ernennt Mitglieder in Führungspositionen und bestimmt den Umfang und die Richtung der Normenentwicklung. Jedes Mitglied kann sich für die Mitarbeit in einem der Unterausschüsse bewerben. Der Ausschuss trifft sich zweimal im Jahr, im Frühjahr und im Herbst, um Überarbeitungen von Normen zu besprechen. Die Teilnahme an den Sitzungen ist eine gute Möglichkeit, Kontakte zu Ingenieuren zu knüpfen, wenn Sie an einer Stelle in der Fahrgeschäftbranche interessiert sind. Als Teilnehmer an den Aktivitäten des ASTM International Committee F-24 on Amusement Rides and Devices können Sie dazu beitragen, verschiedene Normen für Entwurf und Herstellung, Prüfung, Betrieb, Wartung, Inspektion und Qualitätssicherung festzulegen, die alle die Sicherheit und Integrität der Vergnügungsindustrie verbessern.
Es gibt drei Kategorien von ASTM-Mitgliedern: Hersteller, Anwender und allgemeines Interesse (Verbraucher). F24 besteht aus: Hauptausschuss (F24), der sich mit Industriethemen befasst, Unterausschüssen (F24.20), die sich mit speziellen Themen befassen, und Arbeitsgruppen (F2291), in denen einzelne Dokumente entwickelt werden. Es gibt sechs Arten von ASTM-Normen: Test Methods, Specifications, Practices, Guides, Classification, and Terminology.
Hier ist eine Liste aller F24-Unterausschüsse:
- F24.10 Test Methods
- F24.20 Specifications and Terminology
- F24.24 Design and Manufacture
- F24.30 Maintenance and Inspection
- F24.40 Betrieb
- F24.50 Schulung, Ausbildung und Zertifizierung
- F24.60 Spezielle Fahrgeschäfte/Attraktionen
- F24.70 Wasserbezogene Fahrgeschäfte und Geräte
- F24.80 Harmonisierung
- F24.90 Executive
Wie sieht eine Norm aus? Nun, wenn Sie ein Go-Kart-Auto konstruieren oder planen, eine Go-Kart-Bahn zu betreiben, müssen Sie möglicherweise Richtlinien befolgen, die den folgenden ähneln:
Go-Kart-Rückhaltesysteme
- 5.10.2 Wenn Rückhaltesysteme mit Hilfe von Sicherheitsgurten vorgesehen sind, muss der Beckengurt so angebracht sein, dass er den Fahrer oder Beifahrer in einem Winkel von 40 bis 70 Grad gegenüber einer horizontalen Ebene erfasst.
- 5.10.2.1 Wenn Fahrer und Beifahrer richtig sitzen und gesichert sind, darf der Beckengurt des Rückhaltesystems nicht über irgendein Bauteil des Gokarts, einschließlich, aber nicht beschränkt auf den Rahmen, den Sitz und das Chassis, hinausragen.
- 5.10.4 Rückhaltegurte müssen mindestens 1 ¾“ (44,45 mm) breit sein.
- 5.10.5 Rückhaltegurtschlösser müssen einen Metall-auf-Metall-Verriegelungsmechanismus haben.
- 5.10.6 Trägheitsaktivierte Aufrollvorrichtungen müssen, wenn sie verwendet werden, gemäß den Spezifikationen des Herstellers eingebaut und gewartet werden.
Weitere Informationen zum Beitritt zur ASTM finden Sie auf deren Website. Um mehr darüber zu erfahren, wie Achterbahnen konstruiert werden, lesen Sie Coasters 101: An Engineer’s Guide to Roller Coaster Design.