Sie möchten einen gebrauchten Jeep Grand Cherokee kaufen, sind sich aber nicht sicher, worauf Sie achten müssen? Deshalb gibt es Ratgeber wie diesen, um Ihnen zu helfen. Im Gegensatz zu anderen Leitfäden wird dieser Ihnen jedoch einen einzigartigen Ansatz bieten, worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Grand Cherokee achten sollten. Warum? Weil es nicht auf meiner persönlichen Erfahrung oder professionellen Meinung basiert; es sind Informationen, die von den sachkundigen, zuverlässigen und fachkundigen Jeep-Fanatikern in Foren zur Verfügung gestellt wurden – die Art von Fans, die genauso gut hinter dem Steuer eines Jeeps geboren sein könnten.
Deshalb ist es wichtig, das im Hinterkopf zu behalten, wenn Sie diese drei Dinge lesen, auf die Sie achten sollten, wenn es darum geht, einen gebrauchten Jeep Grand Cherokee zu kaufen; und es ist auch wichtig zu verstehen, dass dies für den Kauf eines Jeeps von einem privaten Verkäufer oder einem Gebrauchtwagengelände gelten kann.
Geben Sie ihm eine gründliche Inspektion und prüfen Sie ihn auf Rost
Ob es sich um einen Jeep, Honda, Chevy, Lkw, Limousine oder SUV handelt, immer wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, geben Sie ihm eine gründliche Inspektion bei gutem Tageslicht. Überprüfen Sie den Kofferraum auf Fäulnis, schauen Sie sich den Zustand des Innenraums an, vergewissern Sie sich, dass er keine seltsamen Knallgeräusche von sich gibt, wenn Sie die Straße entlangfahren, usw.
Einer der wichtigsten Teile dieser gründlichen Inspektion ist es, sicherzustellen, dass kein Rost vorhanden ist. Wenn man einen gebrauchten Jeep Grand Cherokee aus den 90er oder frühen 2000er Jahren kauft, ist Rost vorprogrammiert. Ein wenig Oberflächenrost hier und da ist in Ordnung, aber wenn er sich über das gesamte Fahrgestell oder den Rahmen ausbreitet und es Stellen gibt, in die man mit dem Finger Löcher stechen kann, ist es an der Zeit, weiterzuziehen.
Es ist zwar wichtig, ein Fahrzeug zu finden, das nur minimalen Rost aufweist, aber bei einem gebrauchten Grand Cherokee ist es noch wichtiger. Why? Weil der Grand Cherokee seit seiner Markteinführung mit einem Unibody-Rahmen ausgestattet ist.
Was ist ein Unibody-Rahmen? Gut, dass du fragst! In der Welt der Autos gibt es drei verschiedene Arten von Fahrzeugkonstruktionen: Unibody, Body-on-Frame und Sub-Frame. In diesem Artikel wollen wir uns auf die Karosserie- und Unibody-Konstruktionen konzentrieren. Bei einem Fahrzeug mit einer Karosserie auf einem Rahmen ist die Karosserie mit dem Rahmen verschraubt. Motor, Getriebe und Aufhängung sind in den Rahmen integriert. Die strukturelle Integrität des Fahrzeugs hängt von der richtigen Konstruktion und dem Rahmen selbst ab. Bei einem Unibody-Rahmen sind die Karosserie und der Rahmen im Wesentlichen eine Einheit. Das bedeutet, dass die Karosserie für die strukturelle Beschaffenheit verantwortlich ist, denn die Karosserie ist der Rahmen.
Mit diesen Erklärungen ist es leicht zu verstehen, warum der Kauf eines gebrauchten Grand Cherokee mit viel Rost ein Problem darstellt. Bei einem Ein-Karosserierahmen kann sich der Rost leicht und überall ausbreiten. Im Grunde genommen ist es für eine schlechte Roststelle viel einfacher, die Festigkeit des gesamten Rahmens zu beeinträchtigen, wie ein schwaches Glied in einer Kette. Prüfen Sie daher doppelt und dreifach, ob Rost vorhanden ist. Andernfalls könnten Sie später ernsthafte Probleme bekommen.
Sie wollen Geld sparen? Shoot for a Model with Aesthetic Deformities
Dieser Tipp klang ein wenig unorthodox, als ich ihn zum ersten Mal im Cherokee-Forum las, aber er macht sehr viel Sinn. Nehmen wir an, Sie wollen einen gebrauchten Grand Cherokee als Geländewagen kaufen, oder es ist Ihnen einfach egal, wie er von außen aussieht. Wenn Sie sich nach einem Auto mit Mängeln wie Kratzern, kleinen Dellen oder abgeplatztem Lack umsehen, können Sie es zu einem günstigeren Preis finden. In der Regel senken solche Mängel den Verkaufspreis bei einem Händler oder die Preisvorstellung eines privaten Verkäufers. Wenn Sie einen finden, der nicht einen unterdurchschnittlichen Preis mit irgendwelchen Mängeln wie diese hat, dann werden Sie höchstwahrscheinlich in der Lage sein, sie zu schlagen, wenn Sie verhandeln.
Dies wird sich als besonders nützlich erweisen, sobald Sie einige Forschung zu tun und zu verstehen, wie gut Jeeps halten ihren Wert. Zum Beispiel ist ein 99er Jeep Grand Cherokee Laredo mit über 263.000 Meilen (das ist ein wirklich hoher Kilometerstand) immer noch mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 3.997 $ in Colorado bewertet. Wenn Sie einen mit einer Verformung finden, sind die Chancen jedoch groß, dass der Preis sinkt.
Solange Sie also sicherstellen können, dass die Delle, der Kratzer oder der abgeplatzte Lack nicht auf ein ernsthaftes Problem mit dem Jeep hinweist, ist dies eine gute Möglichkeit, etwas Geld zu sparen.
Suchen Sie nach konsequenter Pflege; der Kilometerstand spielt keine Rolle
Sie fragen sich jetzt sicher, warum ein Fahrzeug mit über 263.000 Meilen immer noch durchschnittlich 3.997 $ kostet. Der Grund dafür ist, dass ein hoher Kilometerstand bei Jeeps in der Regel keine Rolle spielt, wenn sie richtig gepflegt werden.
Schauen Sie sich in den Wrangler- und Cherokee-Foren um, und Sie werden sehen, dass die Leute links und rechts Jeeps mit einem Kilometerstand von 90.000 bis 150.000 Meilen zu Preisen kaufen, die man für verrückt halten könnte. In Wirklichkeit wissen die Jeep-Fanatiker, dass diese Jeeps, solange das Fahrzeug gut gewartet wurde, leicht weitere 150.000 Meilen halten können.
Was müssen Sie überprüfen? Abgesehen vom Rost ist der zweitwichtigste Punkt der unter der Motorhaube. Prüfen Sie zunächst die Motorkühlflüssigkeit; sie sollte grün sein, nicht rostbraun. Wenn es braun ist, deutet das auf ein Problem hin. Nachdem Sie den Motor laufen und warmlaufen lassen haben (und dabei auf merkwürdige Geräusche aus der Aufhängung oder dem Motor achten), prüfen Sie das Getriebeöl. Es muss rot sein, nicht braun, und darf nicht riechen. Wenn es verbrannt ist, deutet das auf ein ernsthaftes Problem im Getriebe hin – und das ist eine teure Reparatur, die Sie wahrscheinlich fast so viel kosten wird, wie Sie für den Jeep bezahlt haben. Fragen Sie den Besitzer auch, ob etwas mit den Kopfdichtungen nicht in Ordnung ist, und prüfen Sie, ob Öl ausläuft – beides könnte ebenfalls potenziell teure Reparaturen nach sich ziehen.
Wenn der Händler oder Privatverkäufer Wartungsunterlagen vorlegen kann – und das sollte er -, sollten Sie auch diese gründlich lesen. Fragen Sie unbedingt nach schweren Unfällen und Reparaturen. Wenn Sie einen Jeep finden, der kein ernsthaftes Rostproblem hat, dessen Motor gut läuft, dessen Getriebe solide ist und der einfach so aussieht, als sei er gut gepflegt worden, dann ist der Kilometerstand eigentlich egal. Solange Sie keinen Wagen kaufen, der mehr als 300.000 Meilen auf dem Buckel hat, bekommen Sie immer noch ein Fahrzeug mit einer langen Lebensdauer.
Obwohl diese drei Aspekte ein guter Weg sind, um sicherzustellen, dass Sie einen zuverlässigen, gebrauchten Jeep Grand Cherokee finden, ist es wichtig zu verstehen, dass es sich immer noch um ein Gebrauchtfahrzeug handelt. Das heißt, egal wie gut er aussieht, er hat bereits Jahre der Abnutzung hinter sich, und es kann jederzeit ein Problem auftreten. Aber solange Sie beim Kauf vorsichtig sind, werden die meisten der unvermeidlichen Probleme, die auftauchen, keine große Sache sein.