Beschwerden:
Sie möchten einen gebrauchten Ford Ranger kaufen? Hier sind einige Beschwerden / Probleme und Rückrufe zu beachten.
Motor:
- Fahrzeug beschleunigt von selbst.
- Fahrzeug schaltet ab / bleibt stehen.
- 4.0L Motor macht klappernde / murmelnde Geräusche.
- 3.0L Nockenwellenpositionssynchronisierer ausgefallen, was zu einem katastrophalen Ausfall des Motors führt.
- Rissige Zylinderköpfe am 4.0L Motor.
Kraftstoff:
- Kraftstofftankeinfüllstutzen rostet und ist undicht.
Getriebe:
- Getriebe kommt von selbst aus der Parkstellung.
Sonstige Elektrik:
- Kupplungslicht geht nicht aus. (WD-40 in die Türschlösser sprühen, sonst müssen die Schlösser möglicherweise ersetzt werden)
- Rauch kommt aus der Lenksäule, wenn der Blinker eingeschaltet ist. (Defekter Muti-Schalter)
- Der Lkw fing wegen eines defekten Tempomats Feuer.
- Fahrzeug beschleunigte von selbst und der Airbag löste aus.
- ABS-Leuchte leuchtete auf, wodurch der Tachometer ausfiel. Außerdem leuchtete die Getriebe-/Overdrive-Leuchte auf, was dazu führte, dass das Getriebe schaltete und in den niedrigen Gang herunterschaltete.
Aufhängung:
Blattfederschäkel und Aufhängungen rosten und fallen aus.
Sicherheitsgurte / Airbag:
- Airbags haben sich bei einem Zusammenstoß nicht entfaltet.
- Sicherheitsgurt lässt sich nicht aufrollen.
Struktur:
- Übermäßiger Rost am Rahmen führt zu Löchern/Rissen.
- Hintere Stoßstange fällt aufgrund von übermäßigem Rost ab.
Räder / Naben:
- Vakuumleitungen, die zu den vorderen Verriegelungsnaben (Puls-Vakuum-Naben) führen, fallen aus, wodurch der Allradantrieb nicht funktioniert. (Ersetzen Sie sie durch manuelle Naben)
Reifen:
- Zahlreiche Berichte über Firestone Wilderness Reifenausfälle.
Fenster / Windschutzscheibe:
- Scheibenwischer schalten sich von selbst ein. (Zahlreiche Berichte) (Siehe eine Lösung HIER).
- Scheibenwischer schalten sich ein, wenn der Blinker eingeschaltet ist.
Rückrufe:
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING: HEADLIGHTS NHTSA Campaign #09E025000
Date Announced: MAI 11, 2009 / Betroffene Fahrzeuge: 42.540
Zusammenfassung: Dope, Inc. ruft 42.540 kombinierte Eck- und Stoßstangenleuchten mit verschiedenen Teilenummern zurück, die als Nachrüstteile für verschiedene Personenkraftwagen verkauft werden. Diese Scheinwerfer entsprechen nicht den Anforderungen der Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 108, „Lampen, reflektierende Geräte und zugehörige Ausrüstung“. Diese Lampen enthalten nicht die erforderlichen gelben Seitenreflektoren.
Folge: Die verminderte Sichtbarkeit der Beleuchtung kann zu einem Fahrzeugunfall führen.
Maßnahmen: Dope, Inc. wird die Besitzer benachrichtigen und eine vollständige Rückerstattung für die nicht konformen Kombileuchten anbieten. Der Sicherheitsrückruf begann am 28. Juli 2009. Die Besitzer können sich an Dope, Inc. Tel.: 0626-272-1798. Ausführliche Informationen & und unterstützende Dokumente finden Sie im NHTSA-Rückruf 09E025000 „
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced: APRIL 07, 2009 Betroffene Fahrzeuge: 16.270
Zusammenfassung: Sabersport ruft 16.270 kombinierte Eck- und Stoßstangenlampenbaugruppen verschiedener Teilenummern zurück, die als Nachrüstteile für verschiedene Pkw verkauft werden. Diese Scheinwerfer entsprechen nicht den Anforderungen der Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 108, „Lampen, reflektierende Geräte und zugehörige Ausrüstung“. Diese Lampen enthalten nicht die erforderlichen gelben Seitenreflektoren.
Folge: Die verminderte Sichtbarkeit der Beleuchtung kann zu einem Fahrzeugunfall führen.
Maßnahmen: Sabersport wird die Besitzer benachrichtigen und eine vollständige Rückerstattung für die nicht konformen Kombileuchten anbieten. Der Sicherheitsrückruf begann am 11. Mai 2009. Besitzer können Sabersport unter 1-909-598-7589 kontaktieren. Ausführliche Informationen & und Unterlagen finden Sie in der NHTSA-Rückrufaktion 09E012000 „
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #07V336000
Date Announced: AUGUST 03, 2007 / Betroffene Fahrzeuge: 3.600.000
Zusammenfassung: Bei bestimmten Pickup-Trucks, Personenkraftwagen, Sport Utility Vehicles und Wohnmobil-Fahrgestellen kann der Deaktivierungsschalter der Geschwindigkeitsregelung unter bestimmten Bedingungen intern undicht werden und dann überhitzen, rauchen oder brennen.
Folgen: Dies kann zu einem Brand unter der Motorhaube führen.
Aktionen: Die Händler werden einen abgesicherten Kabelbaum einbauen. Die Besitzer der in diese Kampagne einbezogenen Pkw werden angewiesen, ihre Fahrzeuge zu ihren Händlern zu bringen, um den Deaktivierungsschalter der Geschwindigkeitsregelung als Zwischenreparatur abtrennen zu lassen. Sobald die Reparaturteile verfügbar sind (voraussichtlich im Oktober 2007), werden die Besitzer angewiesen, ihre Fahrzeuge zum Einbau eines abgesicherten Kabelbaums zu den Händlern zu bringen. Die Rückrufaktion begann am 13. August 2007 und wurde bis zum 19. September 2007 abgeschlossen. Die Besitzer können Ford unter der Telefonnummer 1-888-222-2751 kontaktieren. Ausführliche Informationen & und unterstützende Dokumente finden Sie im NHTSA-Rückruf 07V336000 „
1999 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE NHTSA Campaign #06E056000
Date Announced: JUNI 13, 2006 / Betroffene Fahrzeuge: 58.640
Zusammenfassung: Bestimmte Aftermarket-Kraftstofffilter, die unter dem Markennamen Purolator (P/N F65277) verkauft werden und vom 16. Januar bis zum 2. Juni 2006 zur Verwendung in den oben aufgeführten Personenkraftwagen ausgeliefert wurden. Aufgrund eines Konstruktionsfehlers kann es vorkommen, dass die Schnellkupplungen nicht vollständig an der Schlauchschnittstelle sitzen, auch wenn die Person, die die Verbindung herstellt, glaubt, dass die Schnellkupplung vollständig angebracht ist.
Folge: Ein Versagen dieser Verbindung kann zum Auslaufen von Kraftstoff führen, und in Gegenwart einer Zündquelle kann ein Brand entstehen.
Maßnahmen: Ufi wird die Besitzer benachrichtigen und die Filter kostenlos austauschen. Die Rückrufaktion begann am 4. August 2006. Die Besitzer können sich an ufi filters usa unter 800-230-5876 wenden. Ausführliche Informationen & und Unterlagen finden Sie in der NHTSA-Rückrufaktion 06E056000 „
1999 Ford Ranger TIRES:TREAD/BELT NHTSA Campaign #01X001000
Date Announced: MAI 22, 2001 / Betroffene Fahrzeuge: 13.000.000
Zusammenfassung: Dies ist kein Sicherheitsrückruf im Sinne des Safety Act. Sie wird jedoch von der Agentur als Kampagne zur Verbesserung der Sicherheit angesehen. Beschreibung der Ausrüstung: Ford tauscht alle Firestone Wilderness AT-Reifen in den Größen 15, 16 und 17 Zoll aus, die auf Ford Lkw und SUVS montiert sind. Ford berichtet, dass sich die Lauffläche aufgrund einer Kombination aus der Empfindlichkeit der Reifenkonstruktion gegenüber Belastungen, Alterung und Fertigungsunterschieden zwischen den Werken lösen kann. Ford tauscht diese Reifen aus, um ein mögliches vorzeitiges Reifenversagen zu verhindern. Beschreibung des Fahrzeugs: Die unten aufgeführten Fahrzeuge waren möglicherweise ursprünglich mit Firestone Wilderness AT-Reifen ausgestattet oder wurden während der im August 2000 eingeleiteten Rückrufaktion von Firestone mit Wilderness AT-Reifen ausgerüstet. Bestimmte Ford Explorer von 1991 bis 2002 Bestimmte Explorer Sport und Sport Trac von 2001 bis 2002 Bestimmte Mercury Mountaineer von 1991 bis 2001 Bestimmte Ranger von 1999 bis 2001 Bestimmte Expedition von 1991 bis 1994 und 1997 Modelljahr F-Serie Bestimmte Bronco von 1991 bis 1994 Hinweis: Es sind sowohl Erstausrüstungs- als auch Ersatzreifen betroffen.
Folge: Sollte sich die Lauffläche bei Autobahngeschwindigkeiten lösen, kann es zu einem Fahrzeugunfall kommen, der möglicherweise zu Verletzungen oder zum Tod führt.
Maßnahmen: Das Austausch-/Erstattungsprogramm für diese Kampagne ist am 31. März 2002 ausgelaufen. Kunden können sich jedoch unter der Telefonnummer 1-877-917-3673 an Ford wenden oder online unter www.Ford.com mögliche Unterstützung erhalten. Ausführliche Informationen & und Unterlagen finden Sie in der NHTSA-Rückrufaktion 01X001000 „
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced: MÄRZ 23, 2006 / Betroffene Fahrzeuge: 61.944
Zusammenfassung: Bestimmte Pro-A-Motoren Abbiegelampen, Blinker und Scheinwerfer, die als Ersatzlampen für bestimmte oben aufgeführte Personenkraftwagen verkauft werden. Einige Kombinationslampen, die nicht mit gelben Seitenreflektoren ausgestattet sind, entsprechen nicht dem Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 108, Lampen, reflektierende Geräte und zugehörige Ausrüstung.
Folge: Ohne die gelben Reflektoren ist das Fahrzeug schlecht beleuchtet, was zu einem Unfall ohne Vorwarnung führen kann.
Maßnahmen: Pro-A-Motors wird die Besitzer benachrichtigen und den Rückkauf der Lampen anbieten. Die Rückrufaktion begann am 3. April 2006. Die Besitzer können sich an pro-a motors unter 323-838-2988 wenden. Ausführliche Informationen & und unterstützende Dokumente finden Sie in der NHTSA-Rückrufaktion 06E026000 „
1999 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT NHTSA Campaign #00T005000
Date Announced: AUGUST 21, 2000 / Betroffene Fahrzeuge: 14.400.000
Zusammenfassung: Reifenbeschreibung: Firestone Wilderness AT, Größe P235/75R15, hergestellt im Reifenwerk Decatur, Illinois, und alle Firestone Radialreifen ATX und Radialreifen ATX II, Größe P235/75R15. Der Betrieb dieser Reifen mit niedrigem Luftdruck, hoher Geschwindigkeit und bei heißem Wetter kann zur Ablösung der Lauffläche beitragen.
Folge: Wenn sich die Lauffläche vom Reifen ablöst, kann der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was zu einem Unfall mit Verletzungen oder Tod führen kann.
Maßnahmen: Das Austausch-/Erstattungsprogramm für diese Kampagne ist am 29. August 2001 ausgelaufen. Kunden sollten sich jedoch an den Firestone-Kundendienst unter 1-800-465-1904 wenden, um mögliche Unterstützung zu erhalten. Ausführliche Informationen & und Unterlagen finden Sie in der NHTSA-Rückrufaktion 00T005000 „
1999 Ford Ranger POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION NHTSA Campaign #99V204000
Date Announced: JULY 28, 1999 / Betroffene Fahrzeuge: 326
Zusammenfassung: Fahrzeugbeschreibung: Elektrofahrzeuge. Bei der Herstellung des Getriebes kann die Feder der Parksperre verstellt worden sein. Wenn die Feder falsch ausgerichtet ist, rastet der Parkmechanismus möglicherweise nicht ein, wenn der Schalthebel in die Parkposition gebracht wird.
Folge: Wenn der Parkmechanismus nicht einrastet und der Fahrzeugführer die Feststellbremse nicht angezogen hat, kann das Fahrzeug losrollen, als ob es sich im Leerlauf befände.
Maßnahmen: Die Händler werden die Transaxle überprüfen und alle mit falsch ausgerichteten Parkrastenfedern ersetzen. Ausführliche Informationen &Unterlagen finden Sie im NHTSA-Rückruf 99V204000 „
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #99V062001
Date Announced: MÄRZ 30, 1999 / Betroffene Fahrzeuge: 898.739
Zusammenfassung: Fahrzeugbeschreibung: Bestimmte 1997-1999 RHD Explorer mit 4.0L OHV/SOHC-Motoren und Tempomat, die vom 29. Mai 1996 bis zum 4. März 1999 gebaut wurden; 1998-1999 Explorer/Mountaineer mit 4.0L OHV/SOHC- oder 5.0L-Motoren oder 1998-1999 Ranger mit 2.5L, 3.0L FFV/EFI- oder 4.0L-Motoren und Tempomat, die vom 5. Januar 1998 bis zum 4. März 1999 gebaut wurden; 1998-1999 Mustangs mit 3.8L, 4.6L 2-Ventil- oder 4-Ventil-Motoren und Tempomat, die vom 2. März 1998 bis zum 4. März 1999 gebaut wurden; 1999 F250/F350/F450/F550 (über 8.500 lbs.) Trucks, die mit 5.4L oder 6.8L Motoren und Tempomat ausgestattet sind, die vom 2. März 1998 bis zum 4. März 1999 gebaut wurden; und 1999 F-53 Strip Chassis, die mit 5.4L oder 6.8L Motoren und Tempomat ausgestattet sind und vom 2. März 1998 bis zum 4. März 1999 gebaut wurden. Das Kabel des Geschwindigkeitsreglers kann mit der Servoriemenscheibe des Geschwindigkeitsreglers kollidieren, so dass die Drosselklappe nicht in den Leerlauf zurückkehrt, wenn der Geschwindigkeitsregler ausgeschaltet wird.
Folge: Wenn der Geschwindigkeitsregler verwendet wird und dieser Zustand vorliegt, kann es zu einer blockierten Drosselklappe kommen, was möglicherweise zu einem Unfall führen kann.
Maßnahmen: Die Händler werden die Kabel des Geschwindigkeitsreglers ersetzen. Zurzeit sind die Ersatzkabel nicht erhältlich. Den Kunden wird empfohlen, den Geschwindigkeitsregler nicht zu benutzen, bis ein Ersatz hergestellt werden kann. Ausführliche Informationen & und Unterlagen finden Sie im NHTSA-Rückruf 99V062001 „
1999 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE: FUEL INJECTION SYSTEM NHTSA Campaign #98V201000
Date Announced: SEPTEMBER 01, 1998 / Betroffene Fahrzeuge: 330
Zusammenfassung: Fahrzeugbeschreibung: Leichte Nutzfahrzeuge mit 3,0-Liter-Motor. Eine O-Ring-Dichtung in der Verbindung zwischen dem Impulsdämpfer der Kraftstoffeinspritzung und der Kraftstoffleitung kann beschädigt werden, wodurch Kraftstoff austreten kann.