Sicherungen schützen das elektrische System Ihres Fahrzeugs vor Überlastung. Wenn elektrische Teile in Ihrem Fahrzeug nicht funktionieren, wurde das System möglicherweise überlastet und eine Sicherung ist durchgebrannt. Bevor Sie elektrische Teile ersetzen oder reparieren, überprüfen Sie die entsprechenden Sicherungen.
Die folgenden Tabellen zeigen Ihnen, welche Sicherungen die einzelnen elektrischen Teile Ihres Fahrzeugs schützen. Wenn eine Sicherung durchbrennt, funktionieren alle Teile Ihres Fahrzeugs, die diesen Stromkreis nutzen, nicht.
Wenn Sie festgestellt haben, welche Sicherungen überprüft werden müssen, befolgen Sie die Verfahren unter Prüfen und Ersetzen von Sicherungen weiter unten auf dieser Seite.
Sicherungstafel im Fahrgastraum
| Nr. | AMPS | Geschützte Stromkreise |
| 1 | 7.5 | Schalter für elektrische Spiegel |
| 2 | 7.5 | Gebläsemotorrelais, PAD-Modul, Airbag-Diagnose-Monitor |
| 3 | 7.5 | Anhängerkupplung links (Stop/Turn) |
| 4 | 10 | Scheinwerfer links |
| 5 | 10 | 1998-1999: Data Link Connector (DLC) |
| 6 | 15 | 2000: Overdrive, Rückfahrscheinwerfer, DRL, 4×4 |
| 7 | 7.5 | Anhängerkupplung rechts Stop/Turn |
| 8 | 10 | Scheinwerfer rechts, Nebelscheinwerferrelais |
| 9 | 7.5 | Bremspedalstellungsschalter |
| 10 | 7.5 | Geschwindigkeitsregelungsservo/Verstärker-Baugruppe, allgemeines elektronisches Modul (GEM), Schaltschlossbetätiger, Blendtürbetätiger, Klimaanlage-Heizung-Baugruppe, Blinker |
| 11 | 7.5 | Instrumentengruppe, Tagfahrlicht (DRL), RABS-Widerstand |
| 12 | – | Nicht verwendet |
| 13 | 20 | Bremspedalstellungsschalter |
| 14 | 20 | Rückwärtiges Anti-Blockierverhinderer hinten (RABS) Modul |
| 10 | 4-Rad-Anti-Blockier-System (4WABS) Modul, 4WABS-Hauptrelais | |
| 15 | 7.5 | Airbag-Kontrollleuchte, Lichtmaschinen-Kontrollleuchte, Kombiinstrument |
| 16 | 30 | Scheibenwischermotor, Wischer-Hi-Lo-Relais, Wischer-Start/Park-Relais |
| 17 | 25 | Zigarrenanzünder, Data Link Connector (DLC; 2000) |
| 18 | 15 | Fahrerentriegelungsrelais, All-Entriegelungsrelais, All-Lock-Relais |
| 19 | 25 | PCM Leistungsdiode, Zündung, PATS |
| 20 | 7.5 | RAP Modul, Generisches Elektronisches Modul (GEM), Radio |
| 21 | 15 | Blinker (Gefahr) |
| 22 | 20 | Hilfsstromsteckdose |
| 23 | – | Nicht benutzt |
| 24 | 7.5 | Schalter für Kupplungspedalstellung (CPP), Starter-Unterbrechungsrelais, Diebstahlsicherung |
| 25 | 7.5 | 1998-1999: Generisches Elektronikmodul (GEM), Kombiinstrument |
| 26 | 10 | Batteriesparrelais, elektronisches Schaltrelais, Innenlampenrelais, Fensterheberrelais, elektronisches Schaltmodul, Kuppel/Kartenleuchte, GEM, Kombiinstrument (2000) |
| 27 | 15 | 1998-1999: Elektrische Schaltung, Rückfahrscheinwerfer, Tagfahrlicht (DRL), Getriebesteuerungsschalter, Impuls-Vakuum-Nabensperre |
| 28 | 7.5 | Generisches Elektronikmodul (GEM), Radio |
| 29 | 15 | Radio |
| 30 | 10 | 1999-2000: RABS-Teststecker |
| 15 | 1998: Parkleuchte/Anhängerzugrelais | |
| 31 | – | Nicht verwendet |
| 32 | – | Nicht benutzt |
| 33 | 15 | Scheinwerfer, Tagfahrlicht (DRL) Modul, Kombiinstrument |
| 34 | – | Nicht verwendet |
| 35 | 15 | 1999: Parkleuchte/Anhängerzugrelais |
| 10 | 1998: RABS Teststecker | |
| 36 | – | Nicht verwendet |
Stromverteilerkasten
Der Stromverteilerkasten befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite in der Nähe des Kotflügels.
| No. | AMPS | Geschützte Stromkreise |
| 1 | 50 | I/P Sicherung Schalttafel |
| 2 | 40 | Gebläsemotorrelais |
| 3 | 50 | 4 Wheel Anti-4-Rad-Antiblockiersystem (4WABS) Modul |
| 4 | 20 | Fensterheber |
| 5 | 50 | Zündschalter, Anlasserrelais |
| 1 | 10 | A/C-Relais |
| 2 | 20 | Hilfsstrom Punkt |
| 3 | 20 | Elektronisches Schaltrelais und elektronisches Schaltsteuerungsmodul |
| 4 | 20 | 2000: Nebelscheinwerfer und Tagfahrleuchten |
| 15 | 1998-1999: Nebelscheinwerfer und Tagfahrleuchten | |
| 5 | 15 | 2000: Anhängerzug-Parkleuchten |
| 10 | 1998: Airbag-Diagnose-Monitor | |
| 6 | 10 | Antriebsstrang-Steuermodul |
| 7 | 30 | 4 Wheel Anti-Blockierverhinderer (4WABS) Modul |
| 8 | 30 | PCM Relais |
| 9 | 20 | Kraftstoffpumpenrelais und RAP-Modul |
| 10 | 15 | Hupenrelais |
| 11 | 15 | Parkleuchtenrelais und Hauptlichtschalter |
| 12 | 30 | Hauptlichtschalter und Multifunktionsschalter |
| 13 | 15 | Beheizte Lambdasonde, AGR-Vakuumregler, EVR-Magnetventil, Nockenwellenpositionssensor (CMP), Kanisterentlüftungs-Solenoid |
| 14 | 30 | Alternatorspannungsregler |
| 15 | – | Nicht verwendet |
| 1 | Wischerparkrelais | |
| 2 | A/C-Relais | |
| 3 | Wischer-Hi/Lo-Relais | |
| 4 | PCM-Leistungsrelais | |
| 5 | Kraftstoffpumpe Relais | |
| 6 | Starterrelais | |
| 7 | Hupenrelais | |
| 8 | 1999-2000: Nebelscheinwerfer-Steuerrelais 1998: Wascherpumpenrelais |
|
| 9 | Gebläsemotorrelais | |
| 10 | 1999-2000: Nebelscheinwerfer-Isolationsrelais 1998: Nebelscheinwerfer-Relais |
|
| 11 | Nicht verwendet | |
| 12 | Nicht verwendet | |
| 13 | Relais für Parkleuchte/Anhängerzug | |
| 14 | Relais für Scheibenwaschpumpe | |
| 1 | RABS-Widerstand | |
| 1 | RABS-Diode | |
| 2 | Elektronische Motorsteuerungsdiode | |
Sicherungen prüfen und austauschen
Wenn Sie eine Sicherung prüfen müssen, gehen Sie wie folgt vor:
1. Suchen Sie die Sicherungstafel, die sich am linken Ende der Instrumententafel befindet. Der Stromverteilerkasten (der weiter oben in diesem Abschnitt beschrieben wurde) befindet sich im Motorraum an einer Halterung, die an der Kotflügelschürze auf der Fahrerseite angebracht ist.
Um auf die Sicherungstafel zuzugreifen, entfernen Sie die Abdeckung der Sicherungstafel, indem Sie Ihren Finger in die Aussparung stecken und an der Abdeckung ziehen. Auf der Unterseite der Abdeckung befinden sich vier Ersatzsicherungen. Für den Fall, dass Sie eine durchgebrannte Sicherung auswechseln müssen, befindet sich in der unteren rechten Ecke des Sicherungsbedienfelds ein Werkzeug zum Herausziehen der Sicherungen.
Farbcodiert: Die Ersatzsicherungen für Ihr Fahrzeug sind wie folgt farbcodiert:
- 10 Ampere – rot
- 15 Ampere – hellblau
- 20 Ampere – natur
- 30 Ampere – hellgrün.
Beispiele finden Sie weiter unten auf dieser Seite
2. Suchen Sie auf der Abdeckung der Sicherungstafel die Nummer der Sicherung, die Sie überprüfen möchten. Das Diagramm auf der Abdeckung zeigt Ihnen, wo die Sicherung auf der Platte zu finden ist.
3. Prüfen Sie die Sicherung, um festzustellen, ob sie durchgebrannt ist. Schauen Sie durch die durchsichtige Seite der Sicherung, um zu sehen, ob der Metalldraht im Inneren getrennt ist. Ist dies der Fall, ist die Sicherung durchgebrannt und sollte ersetzt werden.
Eine andere Methode zum Testen von Sicherungen ist die Verwendung eines Bussmann-Sicherungstesters. Man muss die Sicherung nicht aus dem Halter nehmen. Stellen Sie einfach die Zackenbreite des Testers so ein, dass sie mit den blanken Metallstellen am Ende der Sicherung übereinstimmen, und achten Sie dann auf das Aufleuchten der Kontrollleuchte, die anzeigt, dass die Sicherung in Ordnung ist.
4. Ersetzen Sie die Sicherung durch eine mit der richtigen Amperezahl
*WARNUNG Ersetzen Sie eine Sicherung immer durch eine mit der angegebenen Amperezahl. Die Verwendung einer Sicherung mit einer höheren Amperezahl kann zu schweren Kabelschäden führen und einen Brand auslösen.
5. Bringen Sie die Abdeckung der Sicherungstafel wieder an.
Selbst nachdem Sie eine Sicherung ersetzt haben, wird sie weiterhin durchbrennen, wenn Sie die Ursache für die Überlastung nicht finden. Wenn die Sicherung weiterhin durchbrennt, lassen Sie Ihr elektrisches System überprüfen.
Sicherungsfarben / -werte:
Wie oben erwähnt, sind die Sicherungen entsprechend ihrer AMP-Bewertung farblich gekennzeichnet. Beispiele finden Sie in der Abbildung unten.