Dieses 1940 Pontiac Deluxe Six Business Coupe befindet sich seit 62 Jahren in der gleichen Familie und wurde 2008 vom Verkäufer von seinem Großvater geerbt. Als Teil der Pontiac Deluxe Six-Reihe verfügt dieses Business Coupe über eine B-Karosserie auf einem Fahrgestell mit 120 Zoll Radstand, Trittbretter aus Gummi, einen Tankdeckel auf dem hinteren Kotflügel auf der Beifahrerseite, eine Ganzmetall-Haubenverzierung und einen 223-ci-Reihensechszylinder mit 3-Gang-Schaltgetriebe. Vor sechs Monaten wurden ein Ölwechsel und der Austausch des Spannungsreglers durchgeführt. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto etwa 100 Meilen pro Monat gefahren wird. Zum Verkauf gehören Serviceunterlagen seit 2008, einige Quittungen für frühere Arbeiten, ein Reserverad, ein originaler Wagenheber und ein Schmierplan aus der Zeit. Dieses unrestaurierte und weitgehend originale Business-Coupé wird mit einem sauberen Florida-Titel auf den Namen des Verkäufers verkauft.
Beginnend im Jahr 1940 bot GM Pontiacs in A-, B- und C-Karosserien an und stellte die Marke damit auf eine Stufe mit Buick und Oldsmobile. Eine Neulackierung von ursprünglichem Grau zu Schwarz wurde zu einem unbekannten Zeitpunkt vom ursprünglichen Besitzer durchgeführt. Der Lack glänzt noch anständig, ist aber an einigen Stellen dünn und weist einige Schrammen und ein paar touchierte Chips auf. Die Karosserieteile scheinen gerade zu sein, und laut Verkäufer gibt es keine Unfallgeschichte oder Spachtelmasse. Fensterdichtungen und Gummi zwischen den Karosserieteilen sind vorhanden, können aber ausgetauscht werden.
Die 16″ schwarz lackierten Stahlräder tragen Chromringe, Pontiac-Logo-Mittelkappen und breite Weißwandreifen rundherum. Zusätzliche Bremslichter und Blinker wurden zur Sicherheit angebracht, und die werkseitigen Lichter und Signale funktionieren einwandfrei. Die Frontscheinwerfer mit versiegeltem Licht waren 1940 neu für Pontiac. Die Glanzarbeit ist in gutem Zustand mit einigen Verlust von Chrom auf der vorderen Motorhaube latch.
Die Fahrer-Qualität Innenraum scheint unrestauriert und behält ursprünglichen Holzmaserung Armaturenbrett und Türverkleidung, Tür Kurbeln, Griffe, Instrumente, Bakelit Knöpfe und Radio Kühlergrill. Der Verkäufer merkt an, dass zwei Generationen seiner Familie beträchtliche Anstrengungen unternommen haben, um das Auto im Originalzustand zu erhalten.
Das Lenkrad ist mit einer Aftermarket-Abdeckung versehen und zeigt Abnutzungserscheinungen an den Kunststoffoberflächen sowie Lochfraß am Pontiac-Hornknopf. Die Anzeigen im Art-Deco-Stil sollen einwandfrei funktionieren, und der Verkäufer hält die angegebenen 51.000 Meilen für korrekt. Ein neuer Dachhimmel wurde in den 1990er Jahren angebracht.
Das große Handschuhfach-Emblem ist in gutem Zustand und weist zusammen mit einem weiteren Emblem unter dem Radiokühlergrill auf die Deluxe Silver Streak-Ausstattung hin.
Der 223-ci-Reihensechszylinder ist vermutlich original und hätte im Neuzustand 87 PS geleistet. Der Verkäufer berichtet, dass der Motor mechanisch einwandfrei ist und gut läuft, und das 3-Gang-Getriebe schaltet reibungslos. Der Motorraum ist in einem fahrtauglichen Zustand, mit etwas Korrosion am Auspuffkrümmer und Dellen am Luftfilterbehälter. Anzeichen regelmäßiger Pflege sind ebenfalls sichtbar, einschließlich neuerer Zündkerzen und einiger Schläuche.
Der Großvater des Verkäufers ließ den Unterboden Mitte der 1990er Jahre reinigen und grundieren, und die Oberflächen zeigen etwas Straßenschmutz und leichte Oberflächenkorrosion, aber keine Anzeichen von Schäden oder strukturellem Rost. Der Unterboden ist im Allgemeinen trocken, mit etwas Flüssigkeit, die um den Einfüllstutzen auf der Rückseite des Differentialgehäuses zu sehen ist. Ein kleines Leck im Kraftstofftank wurde kürzlich repariert.