Hergestellt in den USA.
Motor # 5588H
Diese 1914 Harley-Davidson Model 10E ist ein unrestauriertes Exemplar. Es wird von einem 61 CI V-Twin angetrieben, der mit Kettenantrieb und einer Nabenkupplung ausgestattet ist. Zur Werksausstattung gehört eine gefederte Vorderradgabel. Das in hellem Anthrazit mit schwarzen Akzenten und Nadelstreifen lackierte Motorrad wurde in den letzten 105 Jahren mindestens einmal umlackiert. Das Modell 10E verfügt über eine integrierte Lenkersteuerung. Es ist auch eines der ersten Harley-Davidson Modelle, die einen Stufenstarter verwenden, der es dem Fahrer ermöglicht, den Motor zu starten, während das Motorrad stillsteht.
Dieser 61 CI V-Twin ist einer der wenigen „schnellen“ Werksmotoren, die 1914 produziert wurden. Er verwendet eine Einlass-über-Auslass-Ventilanordnung und war für etwa 8 PS ausgelegt. Der Motor dreht sich, obwohl kein Versuch unternommen wurde, ihn zu starten. Dieses Motorrad wäre eine schöne Ergänzung für jeden Sammler früher amerikanischer Verkehrsmittel. Es ist ein früher Versuch eines Motorradfahrers, die Lücke zum Automobil zu schließen.
Ursprünglich aus der Sammlung von John Parham stammend, widmete John auch seine Zeit und Ressourcen dem Aufbau einer der weltweit größten und umfangreichsten persönlichen Motorradsammlungen, die mehr als 300 Maschinen umfasst, und stellte sie der Öffentlichkeit über das National Motorcycle Museum in Anamosa, Iowa, zur Verfügung.
John Parham (Präsident von J&P Cycles) wollte, dass die Menschen Spaß am Motorradfahren haben, und war sich des Kundendienstes sehr bewusst, indem er sich stets für zufriedene Kunden einsetzte und, wenn er gefragt wurde, sein Wissen weitergab. Im Jahr 2015 wurde J&P Cycles von StellaService als einer der besten Kundenservice-Händler in den USA ausgezeichnet.
Original 1914 Harley Davidson Factory Race Motor mit größeren Ventilen, Nummer und Bauch Nummern übereinstimmen, Motor im Jahr 2001 überholt.