Kit Rogers nainstaloval do svého nejnovějšího projektu 48V systém Ocean Volt a poznamenal k této zkušenosti.
Hanse 315 je plně elektrická verze standardního sériového křižníku
„Výhodou nízkonapěťového systému je jeho přirozená nesložitost. Ačkoli jsme jej spojili s technologií lithium-iontových baterií, lze jej připojit i k běžným olověným akumulátorům. Obojí má své výhody i nevýhody. Co každého překvapí, je velikost, je to malý motor a je obklopen spoustou prostoru, kde by normálně seděl motor.“
Vysokonapěťové systémy jsou pokročilejší a využívají lithium-iontovou technologii, jejich kapacita se rok od roku zlepšuje.
Pro větší jachty se obecně považuje za lepší volbu.
Vzhledem k malým rozměrům lze vrtuli a motor připevnit přímo ke kormidlu, což umožňuje nebývalé směrové ovládání a více se podobá přívěsnému motoru
Spolupráce mezi společnostmi BMW a Torqueedo vedla k vývoji vysokonapěťové baterie Deep Blue 315v.
V podstatě stejná jednotka, jaká se nachází v elektromobilech BMWi3, které jsou nyní často k vidění na ulicích, produkuje velký výkon a používá se na projektu Spirit 111 i na katamaránech.
Varianta 2 – hybridní dieselgenerátor
Pro většinu potenciálních zájemců o elektrickou jachtu existuje jedna velká překážka – dojezd.
I ty nejvyspělejší sestavy jsou omezeny na maximálně několik hodin motorizace při cestovní rychlosti.
„Elektromotory vynikají zejména ve dvou věcech,“ vysvětlil Kit Rogers.
Některé motory Ocean Volt lze připojit k rotačnímu podvozku nebo ke konvenčnímu plachetnímu pohonnému rameni
„První je jako pomocný pohon pro vplouvání a vyplouvání z přístavů. Druhý se zapojuje při nízkém výkonu pro velmi účinné motorové plachtění v lehkém vzduchu. Pokud chcete dělat více než to, musíte v současné době přidat způsob, jak rychle doplnit energii do baterie, zatímco jste na moři; což znamená generátor.“
Stejně jako u elektromobilů a s rostoucím nadšením pro tuto technologii se již nyní osvědčuje hybridní varianta, která spojuje generátor s elektrickým pohonem, a je pravděpodobně nejpraktičtější variantou pro ty, kteří plánují plavbu na libovolnou vzdálenost.
Při použití velkého generátoru lze v případě potřeby do systému rychle dodat energii.
Motor, měnič, regulátor a kabeláž se vejdou do poměrně malého prostoru. Kredit: Osmo Sarjakoski
Po vyplutí se lodní šroub jachty stává hydrogenerátorem, což znamená, že dieselová energie není denně potřeba.
K přidání další nabíjecí kapacity lze použít i solární energii.
Systém Ocean Volt AX8 je konstruován tak, aby jej bylo možné namontovat místo tradičního dieselového palubního motoru, a jeho instalace je překvapivě jednoduchá
„Když je do cestovní jachty od počátku zabudován plně integrovaný elektrický hybridní systém, jeho možnosti jsou skutečně jasné,“ vysvětluje John Arnold, britský manažer společnosti Torqeedo.
„Plavba po celé dny bez hluku motoru je zcela možná. Existují i další, méně zjevné výhody. Elektrické pohony nemají dlouhou rotující hřídel, takže je lze použít i jako podvozkový pohon, což znamená, že loď je mnohem obratnější než dokonce jachta vybavená příďovými a záďovými tryskami.“
První krok k přechodu na plně elektrický pohon?
Prosazení plně elektrické konverze je v současné době pro výrobce velkou výzvou.
Náklady na základní sestavu jsou zhruba třikrát vyšší než u konvenčního dieselového pohonu.
Malý profil, vysoký točivý moment. Výrobci postupně převádějí mnoho jachtařů na elektrické přívěsné motory
Místo toho, aby své úsilí věnovali pomocným vestavěným motorům, soustředí se několik výrobců na ověření konceptu tím, že přesvědčují majitele o výhodách elektrického pohonu prostřednictvím přívěsných motorů.
Nick Nottingham si pořídil elektrický přívěsný motor Torqueedo v rámci přípravy na plavbu po Atlantiku na své lodi Halberg Rassy Spellbinder.
„Velkou roli hrála hmotnost. S benzinovým přívěsným motorem je vždycky nejisté, jak ho dostat z držáku, dolů k čáře ponoru a na zadní část tendru.
„S elektrickým je stále poměrně těžký, ale rozdělí se na tři snadno ovladatelné části. Akumulátor, hnací noha a plynová páka.
Snadno se nabíjí dole, akumulátory lze otáčet, aby se zvýšila jejich kapacita
‚Největší obavy jsem měl z dojezdu. Dospěl jsem k závěru, že baterie vystačí asi na 10 jízd na břeh v průměrném kotvišti, kde skončím, pokud ji nepustíte na plný plyn!
„Když se vrátíte na palubu, je zapojená a během dne se snadno nabije při nabíjení baterií jachty pod motorem přes alternátor.
„Testovali jsme ho poměrně rozsáhle v Solentu a nyní jsem více než spokojen, že je to skvělá náhrada konvenčního závěsného motoru.“
Ale kolik to stojí?
Technologie existuje, ale každý, kdo vážně uvažuje o elektrickém pohonu, si bude chtít spočítat, kolik to stojí.
V případě vyřazení tradičního palubního dieselu a jeho nahrazení elektrickým systémem je relativně snadné se k tomu dopracovat.
Pokud však nezahrnete pomocný generátor, budete omezeni pouze na dojezd na baterie.
Z tohoto důvodu jsme provedli obdobné srovnání pro přestavbu motoru 35ft jachty, včetně nákladů na generátor, aby se systém stal praktickým hybridem.
V současné době je překvapivě velký rozdíl v nákladech, ale při trojnásobku až šestinásobku nákladů se postupně dostává do oblasti možností a ceny by měly dále klesat s vývojem a rozvojem technologie.
Motorový systém Ocean Volt SD10 (včetně baterií, nabíječky a 6kw generátoru): 30 825,16 £
Morský diesel Beta Marine 20hp: 4 100 £
Pro veškeré novinky ze světa plachtění sledujte naše kanály na sociálních sítích Facebook, Twitter a Instagram.
Přemýšleli jste o tom, že byste si pořídili předplatné časopisu Yachting Monthly?
Předplatné je k dispozici v tištěném i digitálním vydání prostřednictvím našeho oficiálního internetového obchodu Magazines Direct a veškeré poštovné a náklady na doručení jsou v ceně.
- Yachting Monthly je nabitý všemi potřebnými informacemi, které vám pomohou vytěžit maximum z vašeho času stráveného na vodě.
- Pozvedněte své námořnické umění na vyšší úroveň díky tipům, radám a dovednostem našich zkušených kapitánů a jachtařů
- Podrobné recenze nejnovějších jachet a vybavení vám zajistí nákup toho nejlepšího bez ohledu na váš rozpočet
- Pokud chcete vyrazit na plavbu s přáteli, Yachting Monthly vám poskytne spoustu nápadů, kam vyplout a kde zakotvit
.