Původní plakát: Korey89
Difficulty: 4 z 10
Čas na instalaci: 2 hodiny
Odmítnutí odpovědnosti: The Ranger Station.com, The Ranger Station.com Staff, ani původní autor příspěvku nenesou odpovědnost za to, že provedete tuto úpravu svého vozidla. Provedením této úpravy a dodržením tohoto návodu k instalaci přebíráte vy, instalující osoba, plnou odpovědnost za případné poškození nebo nepořádek. Pokud máte dotazy, neváhejte napsat PM původnímu autorovi příspěvku nebo se zeptat v příslušné sekci fóra The Ranger Station.com.
Krátké vysvětlení: Mnoho lidí zde má ke svým vozům přidáno mnoho dalšího elektrického příslušenství. Věci jako přídavné osvětlení, stereo zesilovače, vzduchové kompresory atd. jsou položky, které ke svému provozu potřebují hodně energie. Poté, co jsem zjistil, že potřebuji více energie, jsem se rozhodl vylepšit svůj elektrický systém na voze.
V tomto návodu vám ukážu, jak nainstalovat vysoce výkonný 200ampérový alternátor od Motor City Reman a provést upgrade kabeláže „velké trojky“.
Potřebné nářadí:
– Sada nástrčných hlavic
– Ráčna
– Štípací kleště
– Kladivo
– Sekáč
– Klíč na uvolnění napínáku
– Žiletka
Potřebné díly:
– Drát Tsunami 1/0
– Svorky Tsunami
– Očka drátu 1/0
– Smršťovací fólie
– Alternátor Motor City Reman
– Pojistka dimenzovaná na výkon alternátoru
– Držák pojistky pro výše uvedenou pojistku
Tady je to, co budeme instalovat. Alternátor s vysokým výkonem, napájecí a zemnicí vodič Tsunami 1/0 a svorky baterií Tsunami. Jediné, co není na obrázku, jsou koncovky vodiče 1/0 a smršťovací fólie, obojí lze zakoupit v různých železářstvích.
Při modernizaci napájecího vodiče se vždy musíte ujistit, že máte kvalitní vodič a pojistku dostatečně velkou pro výkon vašeho alternátoru v ampérech. Velmi se mi líbí výrobky značky Tsunami. Jejich vodiče odpovídají velikosti, kterou mají mít, jsou vysoce kvalitní a část, která se mi velmi líbí, je plášť, který je velmi silný. Na to, že je 1/0, je také velmi ohebný, můžete v něm snadno vázat malé pevné uzly. Díky tomu je jeho vedení mnohem jednodušší.
Nový alternátor. Jak již bylo uvedeno, jedná se o jednotku od Motor City Reman. Má 200 A oproti tovární jednotce s 95 A. Tato modernizace přinese obrovský rozdíl.
Před instalací je třeba odříznout malé boční kousky plastu. Ty budou překážet nové kabelové koncovce a jsou tam jen proto, aby držely na místě tovární kufr, který se stejně znovu nepoužívá.
Tady je sériový alternátor, který se skrývá pod horní hadicí chladiče a sáním.
Nejprve sundejte sání.
Nyní běžným klíčem povolte napínák a sundejte řemen z řemenice.
Než budete pokračovat, odpojte svorky baterie.
Nyní alternátor drží 3 šrouby. Odstraňte je.
Nyní je čas odpojit vodiče alternátoru. Zástrčky jednoduše odklopíte a u napájecího vodiče musíte odlepit kufr a pod ním je matice, kterou odstraníte. Tím se uvolní kroužková svorka. Botičku můžete odříznout a vyhodit, nebude se již používat. Váš alternátor je nyní připraven k demontáži.
Při porovnání jednotky Motor City Reman s původní jednotkou si všimnete několika věcí. První je, že nový alternátor je o něco větší. Má také menší řemenici, což vám pomůže získat více ampérů při volnoběhu, pokud váš starý řemen není strašně natažený, pak nebudete potřebovat nový.
Při pohledu na zadní stranu si všimnete, že je také posunut čep pro napájecí kabel, což usnadňuje práci.
Nyní zašroubujte novou jednotku a poté připojte kabely. Musíte také vyrobit nový vodič z 1/0, který povede od čepu přímo ke svorce baterie. Pokud potřebujete pomoci s tím, jak krimpovat koncovku drátu, podívejte se na mé návody k subwooferu Probox nebo Infinity Basslink. Používá se stejná metoda.
Já jsem se rozhodl vést ho stejnou cestou, jakou vede tovární kabel. Díky vodiči Tsunami to bylo mnohem jednodušší, protože je tak flexibilní.
Vodič přichází spolu se sériovými vodiči, které již byly odříznuty od sériové svorky a odizolovány.
Připojte k nové svorce.
Teď je čas udělat zemnicí vodiče.
Všimněte si, jak malá je tovární zem podvozku, zejména ve srovnání s novou 1/0.
Přestřihněte úplně ten starý kabel a nahraďte ho zemnicím vodičem 1/0. Můžete jej připojit na stejné místo nebo přímo dolů k rámu vozidla, jen se nejprve ujistěte, že jste kov obrousili.
Náš poslední vodič, který musíme modernizovat, je uzemnění motoru k podvozku. Tovární zemnicí pásek je přišroubován na samém spodku úplně vzadu na bloku a k šroubu se nedostanete, ale přesto použijeme tovární umístění uzemnění podvozku.
Pro uzemnění motoru použijeme jeden ze šroubů, které drží alternátor. Odstraňte šroub a pak tam umístěte své drátěné oko.
Plná dráha drátu. Instalace hotová!
Tady je video, které ukazuje moje volty po. Před instalací kolem plné hlasitosti při přehrávání této písničky na volnoběh by mi tovární voltmetr šel téměř celý dolů, přičemž napětí šlo lehce přes 12 voltů. Podívejte se na video a uvidíte, jak je to nyní ve stejné situaci, mluví samo za sebe.
Odkazy:
Více 200 ampérových alternátorů
Pro více informací o drátech a svorkách, které jsem použil, navštivte Tsunami na Tsunami: RCA kabely: Více informací o alternátoru naleznete na Motor City Reman na adrese MAXX High Performance Alternators
Další články:
Více článků: