Autokrosaři SCCA vědí, že lepivá guma je pro úspěch v soutěži nezbytná, a od doby, kdy byla vynalezena kategorie SCCA Street Touring, nemluvě o populárních pravidlech pro kategorii Street, která zavedla maximální povolený počet pneumatik s obutím 200, probíhají závody o nejlepší silniční pneumatiku. Problém je, že ne každý má možnost testovat všechny možnosti pneumatik v kontrolovaném prostředí. Naštěstí je tu Tire Rack.
Tire Rack je již zhruba 20 let titulárním sponzorem národního sólo programu SCCA, přičemž Tire Rack SCCA Solo National Championships, megaakce SCCA v autokrosu, kde se rozhoduje o vítězi, odstartuje zhruba za týden.
Jelikož je společnost Tire Rack úzce spjata se sdružením SCCA a komunitou autokrosařů, je důvěrně obeznámena s povinnými pneumatikami ve světě skutečně výkonné jízdy a pravidelně ve svém testovacím středisku v South Bendu v Indii proti sobě staví několik špičkových autokrosových pneumatik.
Letošní test společnosti Tire Rack proti sobě postavil čtyři letní pneumatiky Extreme Performance, a to jak na ulici, tak na soukromé testovací trati společnosti Tire Rack. Jednalo se o pneumatiky BFGoodrich g-Force Rival S 1.5, Bridgestone Potenza RE-71R, Dunlop Direzza ZIII a novinku na trhu, pneumatiku Yokohama ADVAN A052.
První tři pneumatiky jsou solidní, osvědčené na autokrosové trati, takže kolem nové pneumatiky Yokohama A052 a jejího super agresivního dezénu bylo hodně povyku.
Podle prvních komentářů autokrosařů využívajících novou pneumatiku Yokohama vyžaduje použití vyššího tlaku vzduchu, aby se pneumatika neotáčela na bočnici, což by se dalo interpretovat tak, že pneumatika má měkčí efektivní pružení, než je obvyklé. Zdá se, že testy společnosti Tire Rack s těmito zprávami korelují, protože pneumatika A052 dosáhla lepších výsledků než konkurence v subjektivní části testu Tire Rack, která hodnotila jízdní vlastnosti jednotlivých pneumatik na suché a mokré vozovce.
Na základě omezeného vzorku běhounu pneumatiky Yokohama je snadné předpokládat, že výkonnost pneumatiky na mokré vozovce se bude rychle zhoršovat, ale testy výkonnosti provedené společností Tire Rack ukázaly, že tomu tak není. Ukázalo se, že pneumatika A052 dokáže na mokrém okruhu Tire Racku obstát v zatáčkách i při brzdění, i když je třeba poznamenat, že testy Tire Racku na mokru zahrnují jen velmi málo stojících kaluží. Přesto je to od pneumatiky s omezeným vzorkem působivý výkon.
Ačkoli se však zdá, že nejnovější nabídka společnosti Yokohama si vede dobře za všech podmínek, není o hlavu lepší než konkurence. Příkladem může být pneumatika Dunlop Direzza ZIII, která překonala pneumatiku Yokohama v průměrných hodnotách přetížení v zatáčkách. Kromě toho Bridgestone Potenza RE-71R překonala A052 v různých dalších testech, přičemž BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 obě pneumatiky předčila.
Kompletní test pneumatik společnosti Tire Rack, který obsahuje spoustu info-grafik a videí, najdete zde.