Fotografie s laskavým svolením eBay
Buďme upřímní: konec sedmdesátých let byl pro nové automobily dost hroznou dobou. Je pravděpodobné, že zejména domácí detroitský typ by byl hrubě přeplácaný, sípavý a… jakkoli byste raději nazvali opak atraktivity. Krize zdrojů, bezpečnostní předpisy a ekologické ohledy ovlivnily celou éru, ne vždy k lepšímu. Ale tady je diamant, který leží ladem…
Nějakým způsobem nám 70. léta dokázala dát několik skvělých automobilů. Dnes jsou vozy jako Pontiac Firebird Trans Am, Ferrari Dino 308 GT4 nebo BMW 2002 Turbo běžně vyhledávanou klasikou z diskotékové dekády. O těch jste samozřejmě slyšeli, ale viděli jste někdy Dodge Aspen Super Coupe z roku 1978?
Ani já ne, dokud mi náš šéfredaktor Michael Banovsky neposlal tento odkaz a neřekl mi, abych se dal do práce. Vzhledem k našemu obvyklému obsahu jsem byl nejprve vyveden z míry, ale co se mi na tom nelíbí? Je rozšířený, se žaluziemi, v livrejovaném provedení a s osmiválcem. Nejdřív jsem si myslel, že je to něčí rádoby Ken-Block-mobil, ale ve skutečnosti je sériový. Ukázalo se, že je to jeden z pouhých 351 Dodge Aspen Super Coupé nabízených výhradně pro modelový rok ’78.
Reklama vám řekne vše, co opravdu potřebujete vědět. Má „žhavé pruhy, ‚začerněné‘ tam, kde se to počítá, silniční kola a spoustu dalšího“. Super Coupe byl v podstatě vrcholný výbavový paket pro Aspen Coupe. To „mnohem víc“, na které ta neuvěřitelně úžasná reklama odkazuje, jsou lemy blatníků, žaluzie na čtvrtinových oknech, přední vzduchová klapka, zadní spoiler, obložení interiéru, paket samolepek a… to je asi tak všechno.
Super Coupe bylo nabízeno pouze v jedné barvě: Sable Tan Sunfire Metallic, nebo častěji označované jako… hnědá. Pro zvýšení sportovního vzhledu byla kapota z výroby lakována rovnou černou barvou. Dostal také upravené „heavy-duty“ zavěšení doplněné o zadní kyvnou tyč a větší kola GR60x15 palců obutá do radiálních pneumatik s aramidovými vlákny.
Pod kapotou se nacházel motor s největším objemem nabízený v Aspenu, 5,9litrový osmiválec LA-V8 o objemu 360 cm3 , který dosahoval výkonu přibližně 175 koní a točivého momentu 280 Nm, který byl snadno dostupný při 2000 otáčkách za minutu – nešlo o nejpůsobivější výkon na litr, ale co, byl rok 1978. Super Coupe, nabízené pouze s třístupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite, možná nebylo podle dnešních měřítek rychlé… ale předstihlo výše zmíněný Firebird Trans Am na 60 km/h!
Nabízený vůz vypadá vzhledem ke svému stáří a spíše výklenkové zálibě v dobrém stavu – hádáme, že jich v rozpoznatelném stavu moc nezbylo. Prodávající uvádí, že vůz je pravidelně řízen a je v dobrém provozním stavu s nedávno provedenou údržbou oleje a provozních kapalin. Kromě několika prasklin na palubní desce vypadá interiér, vybavený „sportovními kbelíkovými sedadly, samozřejmě se sklopnou loketní opěrkou“, překvapivě čistě vzhledem k dobové posedlosti levným vinylem.
K vozu je přiložen čistý kalifornský titul a měsíc starý certifikát Smog. Na poskytnutých vkusných fotografiích je vidět odlupující se hnědý, myslím tím Sable Tan Sunfire Metallic, lak, ale vůz vypadá rovně a kompletně se všemi „začerněnými místy“. Tříbarevné boční pruhy a odznak na víku kufru jsou vybledlé, ale nové pruhy jsou součástí prodeje, pokud se příští majitel rozhodne vůz přelakovat.
Tovární klimatizace je nefunkční, lak je opečený a pneumatiky jsou rozstřílené. Nechali bychom foukat studenou klimatizaci a namontovali čerstvé gumy, ale nechali bychom patinový lak a livrejování tak, jak je – v současné prezentaci to vypadá správně, že? Prodejce vtipně upřesňuje, že dobově správně oblečený model není součástí prodeje, ale pravděpodobně zatuchlá plechovka dietní koly z éry Malaise součástí prodeje je.
S čistým titulem a prošlým certifikátem SMOG vypadá tento vzácný Super Coupe Aspen jako levná cesta do světa podivných automobilových exkluzivit.
Historie
– Jedno z 351 vyrobených Super Coupé
– Nemodifikované z výroby
– Čistý kalifornský titul
Specifikace
~175 koní 360 cu. in. čtyřválcový V8, třístupňová automatická převodovka TorqueFlite, přední nezávislé a zadní gumové izolované odpružení listovými pery, přední kotoučové brzdy a zadní bubny. Rozvor:
Informace o vozidle
Číslo podvozku: NL29L8B260383
Ocenění
Aukční síň:eBay
Realizovaná cena:Aukce končí 15. srpna
.