Tato recenze poprvé vyšla v čísle 45 časopisu BikesEtc
Všestranný, odolný a připravený vrhnout se na traily – podle Specialized je Camber ideální první horské kolo.
Rychle vypadající kolo v zářivě červené barvě, s dvojitou řetězovou sadou a ostrými úhly má tradičnější design než mnohá konkurenční kola.
Přestože však není vybaveno dropper postem, jeho široká řídítka a pneumatiky vzbuzující důvěru naznačují divočejší stránku. To zjistíme na trailu…
Rám
Příliš dlouhý a s nízkou hlavovou trubkou je Specialized rychlý a stabilní.
Se 120mm zdvihem pohání tlumič X-Fusion Camber speciálně navržený vahadlo, které je připevněno přímo k osičce.
Na obou stranách sedlové trubky je dále zajištěno vahadlem. Díky mohutné spodní rámové trubce, která je přivařena k pořádnému úseku horní rámové trubky a pak se svažuje dolů, aby se setkala se stejně rozměrnou základnou sedlové trubky, je výsledkem vynikající tuhost rámu.
Koupit kolo Specialized Camber u Evans Cycles
Mezi čepy vedle spodního držáku je umístěno místo s nádherným názvem „taco blade“, na které lze přišroubovat přední přehazovačku.
Příjemné vedení mechanických kabelů vede uvnitř rámu a hydraulické vedení je připevněno vně rámu.
K usnadnění servisu přispívá i to, že model Camber využívá konvenční vnější spodní držák – ideální do blátivých britských podmínek.
S roztečí šroubů boost šířky 142 mm na zadní stavbě je také možné vyměnit menší 27,5″ kola a monstrózní pláště, pokud vás to zaujme.
Skupina
Při jízdě na Camberu jsme absenci desátého ozubeného kola příliš nepocítili. Se dvěma řetězovými kolečky vpředu je převodů víc než dost.
Více citelná byla absence jakékoliv formy spojky na zadní přehazovačce, díky čemuž je řetěz náchylnější ke spadnutí, když s kolem někdo hází.
Základní přehazovačka Alivio také přeřadí pouze dvě ozubená kola najednou, což na kazetě s blízkým poměrem dává jen malou změnu převodu.
Zastavení kola, hydraulické kotoučové brzdy Tektro Gemini Comp fungují dostatečně dobře, i když se nevyrovnají alternativám Shimano.
Výbava
Jelikož se jedná o nejlevnější testované kolo, odpustíme mu absenci kapkovitého sloupku, i když rychloupínací objímku bychom uvítali.
Sedlo Henge je vybaveno odlehčovacím kanálkem a mírným množstvím polstrování střední hustoty, přičemž obojí náš testovací spodek schválil.
Pokud jde o řízení, 60mm představec vyhovuje spíše rozbíhavým vlastnostem Camberu, zatímco 750 mm široká řídítka poskytují dostatek pákového efektu.
Řidítka jsou sice maličkost, ale líbí se nám tenké a přitom hřejivé modely Sip, kterými je Camber vybaven.
Kola
Překvapením je, že na přední části Camberu jsou tak agresivní pláště jako Purgatory. Ne že bychom si stěžovali.
Přidává spoustu přilnavosti a je nepravděpodobné, že byste někdy vypla přední kolo, a vzadu je spojena s rychleji se odvalující pneumatikou Ground Control. Obě jsou velmi dobré.
Sedí na širokých, i když anonymních ráfcích. Tuhé a lehké pomáhají zajistit, aby Camber zrychloval bez překážek.
Naneštěstí je nelze nastavit jako bezdušové, což je škoda, protože v tomto ohledu jsou pláště připraveny k jízdě.
První dojmy
Když se Camber rozjede, je méně náchylný ke stoupání než konkurenční stroje. Je navržen pro jízdu vpřed, nebo dokonce pro závodění v terénu, a proto je svižnější, což se odráží i v jeho nízké hmotnosti.
Poměrně stabilní geometrie a vyřešený kokpit však zajišťují, že je na hony vzdálen pocitově křečovitým závodním strojům z doby před několika lety.
Pokud si nás rám a kola okamžitě získaly, zbytek seznamu dílů je smíšený a nedostatečně výkonné brzdy ubírají Camberu na jistotě.
Na trati
Zadní odpružení Camberu je velmi dobré při akceleraci a poskytuje vynikající platformu pro sprint ze zatáček nebo rychlý postup do kopce.
V podstatě je tak účinné, že páčka lockoutu na tlumiči je téměř zbytečná. Hladce působící odpružení je při pohybu napjaté, i když nikdy zbytečně nevydává energii, což není na škodu.
Koupit kolo Specialized Camber u Evans Cycles
Ovrácenou stranou je, že Camber postrádá pocit bezedného odpružení jako Trek nebo Marin a je méně šťastný v nejtechničtějších kamenitých sjezdech.
V návaznosti na toto dravé chování se geometrie přiklání spíše ke cross-country závodům než k čistému trailovému ježdění.
Hlavový úhel je poměrně strmý pro rychlé zatáčení, zatímco krátké řetězové vzpěry také pomáhají svištět v zatáčkách.
Přední část je stále dostatečně dlouhá, aby poskytovala dostatek prostoru pro pohyb, a rozvor je dostatečně velký, abyste se na něm nikdy necítili houpavě.
Široká řídítka a překvapivě agresivní pneumatiky umožňují, abyste ho šikanovali, a zajišťují přilnavost, když to děláte. Obojí se nám líbilo.
Jízda
V době, kdy se do módy dostávají trailová kola agresivnějšího stylu, jsme už dlouho nejeli na stroji, jako je Camber.
Díky geometrii připomínající whippet a nastavení odpružení, které upřednostňuje efektivní šlapání, je rychlý. Díky tvrdým plášťům s velkým objemem a krátkému a širokému kokpitu však stále vzbuzuje důvěru při zdolávání záludných úseků.
Je to kolo, které odměňuje vynaložení úsilí nahoru, dolů a napříč, zatímco ostatní zaměřují svůj talent spíše na úseky s podporou gravitace.
Velkými fanoušky jsme byli také rámu, kol a dokončovací sady. Méně potěšující byly brzdy a převody. Jeho základní devítirychlostní kazeta a přehazovačka mohou způsobit, že se pokrok mírně zadrhne, když se chcete prokousat převody, zatímco brzdy jsou nedostatečně výkonné.
Přesto je cenově dostupný a za ušetřené peníze byste si mohli pořídit dropper post, takže za to mu nebudeme dávat horší hodnocení.
Posazení dropper postem by zvýšilo schopnost Camberu zdolávat drsné úseky.
Hodnocení
Rám: Rychlá, dravá geometrie, ale stabilní a dobře se ovládá. 8/10
Komponenty: Mírně zklamaly brzdy a 9stupňové převody. 7/10
Kola: Skvělé velkoobjemové pneumatiky na lehkých a tuhých kolech. 7/10
Jízda: Kolo, na kterém je jízda do kopce stejně zábavná jako z kopce. 8/10
Verdikt: Dobře vybavený stroj za dobrou cenu, který by byl ideální jako první MTB.
Koupit kolo Specialized Camber od Evans Cycles
Geometrie
| Reklamovaný | Měřený | |
|---|---|---|
| Vrchní trubka (TT) | 590mm | 565mm |
| Sedací trubka (ST) | 430mm | 435mm |
| Dosah (R) | 427mm | 427mm |
| Stack (S) | 609mm | 609mm |
| Hlavová trubka (HT) | 95mm | 95mm |
| Úhel hlavy (HA) | 68.5 | 68,5 |
| Úhel sedu (SA) | 75 | 74.5 |
| Rozvor (WB) | 1 135 mm | 1,140mm |
| Snížení (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
.
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Rám | M5 hliníkový, vnitřní kabeláž, průchozí osa Boost, vidlice RockShox Recon RL se zdvihem 120 mm, nastavením komprese a odskoku |
| Zadní odpružení | X-Fusion se zdvihem 120 mm |
| Groupset | Shimano Alivio/Deore 9 rychlostí |
| Brzdy | Tektro Gemini Comp, hydraulický kotouč |
| Řetězová sada | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kazeta | Sram PG 920, 9 rychlostí, 11-34t |
| Předložky | Specialized, Šířka 750 mm |
| Představec | Specialized, 60 mm, 3D kovaná slitina |
| Sedlovka | Slitina, 2pístková objímka, 30.9mm |
| Kola | Specialized dvoustěnná, 32h, uzavřené náboje, Specialized Purgatory/Ground Control, bezdušová kompatibilní, 29×2.3 |
| Sedlo | Geometrie těla Henge Sport, 143 mm |
| Hmotnost | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
.