Představujeme vidlici RockShox Bluto Fat Bike. Pokud vlastníte fat bike nebo uvažujete o jeho koupi, měli byste přestat s tím, co děláte. Řeknu vám, proč si musíte najít druhou nebo třetí práci a koupit si tuto vidlici.
Pokud vám to uniklo, společnost Rockshox uvedením vidlice Bluto způsobila doslova revoluci ve světě fatbiků. Bluto s nenápadnou černou hliníkovou horní částí připomínající model Pike si vypůjčuje technologie z vidlic Reba a Revelation a nabízí tak nadšencům fatbiků vůbec první definitivní, spolehlivou a cenově dostupnou odpruženou vidlici. Před Blutem bylo možné mít přední odpružení, ale bylo drahé, těžko dostupné a buďme upřímní: bylo vyloženě skečové.
Bluto bylo v podstatě navrženo pro Salsa Beargrease a naopak, než bylo uvedeno na trh jako samostatný produkt, pomohlo katalyzovat revoluci fatbiků, která nastala v minulé sezóně. Pryč jsou doby, kdy se těžké tlouštíky ploužily po sněhu: novější kola vybavená a navržená kolem Bluto jsou stvořena pro celoroční jízdu v jakýchkoli podmínkách.
Bluto je nabízeno s 80mm, 100mm a 120mm zdvihem a bylo navrženo tak, aby vyhovovalo moderním tlustým kolům se zúženými hlavovými trubkami a volnější geometrií. Rozteč nábojů 150 mm pojme až 4,8palcový plášť, ale s vhodným kolem unese i 4palcový plášť pro fatbike a plášť 29×3,0″. Robustní, ale lehká hliníková korunka, hořčíkové spodky a 15mm průchozí osa dávají této vidlici optimální torzní pevnost, aby zvládla těžší kola a pláště fatbiků tahat po stezce.
RockShox si dal záležet na tom, aby zákazníci zažili s vidlicí Bluto stejný pocit, jako s jakoukoli moderní odpruženou vidlicí pro horská kola. Začlenění plynule nastavitelného tlumení RL Solo Air prostřednictvím 32mm vzpěr umožnilo společnosti RockShox vyrobit pružnou vidlici se známým pocitem. Páčka korunky, určená také pro volitelný dálkový lockout Pushloc, umožňuje jezdci otáčet a ladit tlumení až do polohy blízké lock outu.
Pro tlustou vidlici, která váží méně než 4 kg, se Bluto zdá být příliš dobré na to, aby to byla pravda. Byl jsem rád, že jsem byl vybrán jako člověk, který tento výrobek vyzkoušel.
| TRAVEL | 80/100/120 |
| WEIGHT | 1,796g (3.96lb) |
| TLUMENÍ | RL |
| DOSTUPNÉ Pružiny | Solo Air |
| Nastavení | Odpružení, korunka nebo dálková aretace |
| Možnosti nastavení tlumičů | Zkosené |
| Korunka | Kovaná, AL66 TV hliník |
| Vrchní trubky | 32mm hliník, Fast Black |
| POVRCHY | Hořčík |
| Maximální velikost otáček | 200mm |
| Možnosti barev | Černá, Bílá (pouze OEM), Difuzní černá (pouze OEM) |
| REMOTY | PushLoc Sprint (volitelné) |
| Ostatní | Náprava: 15×150 mm Maxle Lite, Offset: Typ brzd: 51mm, Typ brzd: |
Testování
Žiji ve středním Coloradu, jezdím na svém tlustém kole celoročně a jezdím na něm tvrdě. Vidlici RockShox Bluto jsem testoval v zimě a na jaře, kdy se teploty pohybovaly od jednociferných hodnot až po příjemných 70 stupňů. Stoupal jsem na strmé, suché singletracky s jediným cílem – otočit se a sjet zpátky dolů jako šílenec. Své dítě jsem tahal v Chariotu. Tuto vidlici jsem testoval v zasněžených Skalistých horách, kde bylo vše od vybraného uježděného sněhu až po profláklý prašan, který vyvolával pohoršení po výšlapu na kole. Zkrátka, vymlátil jsem z téhle vidlice, co se dalo, a jak tu tak sedím a zírám na ni, nemůžu popřít svou celkovou reakci na ni: Bluto je pravděpodobně to nejlepší, co kdy tlustá kola potkalo.
Dojmy
Než vám řeknu, proč na mě tahle vidlice tak zapůsobila, chci odpovědět na otázku, kterou mnozí z nás skeptiků položili už před několika měsíci: kdo vlastně potřebuje tlusté kolo s odpružením? Pokud na svém fatbiku jezdíte jen po rovných nudných stezkách na sněhu nebo vám opravdu záleží na tom, kolik vaše kolo váží na závod, pak Bluto rozhodně není pro vás. Přestaňte číst a jděte si lízat kornout zmrzliny. Pokud naopak chcete ze svého už tak úžasného tlouštíka udělat nezničitelného zabijáka trailů, pak byste si měli připravit kreditní kartu a pokračovat ve čtení.
Budu upřímný: když jsem vidlici vytáhl z krabice, byla to téměř láska na první pohled – RocSshox odvedl skvělou práci a vytvořil z ní umělecké dílo. Nicméně i přes její relativní nízkou hmotnost jsem si uvědomil, že bych si na předek kola přidal asi 3 kg – a nebyl jsem si jistý, jestli mi to za to stojí. Proč? Protože jsem měl pocit, že se svým tuhým 25kilovým tlusťochem už dokážu jezdit docela tvrdě, takže jak by to mohla změnit těžší vidlice s „pouhými“ 100 mm zdvihu a 32mm stojany? Odpověď se ukázala hned při první jízdě, že už není cesty zpět.
Tady je to, co jsem okamžitě vypozoroval při několika prvních jízdách: váha navíc, ať už jsem stoupal ve sněhu nebo na suchých stezkách, byla v podstatě neznatelná. Hmotnost navíc vpředu sice ztěžovala manévrování přední částí kola přes životně důležité překážky, ale rychle jsem si na to zvykl. Co jsem opravdu nečekal, bylo, že 100 mm odpružení zajistí obrovský nárůst výkonu a rychlosti, srovnatelný s kolem s delším zdvihem.
Jeden z mých prvních sjezdů suchým terénem byl také jedním z nejpamátnějších. Při sjezdu z rychlého technického úseku jednoho z mých nejoblíbenějších trailů, Mount Falcon, jsem se na kole vybaveném Blutem cítil jako na velkém, tlustém dirtovém skokánku. Vypouštěl jsem kolo do vzduchu a vznášel se nad skalkami jako nikdy předtím, nechával jsem odpružení, aby nasálo stezku, a připravoval jsem se na další kopec. Nemohl jsem setřít úsměv z tváře – a upřímně jsem nemohl uvěřit, jak vysoko jsem skákal a jak rychle jsem sjížděl trail… jen asi o 10 sekund pomaleji než můj nejrychlejší čas na kole s šestipalcovým zdvihem. Netřeba říkat, že jsem byl ohromen.
Při této jízdě jsem spálil veškerý svůj zdvih, stejně jako při většině jízd od té doby, ale i nadále jsem na svém tlustém kole jezdil rychleji a skákal z vyšších překážek. Jediné, čeho se teď obávám, je prasknutí těsnění na mých provizorních bezdušových pláštích a jeho sežrání. Není to žádná legrace, když „to“ sežereš.“
Speciální ohledy
Přes výše zmíněné pochvaly je několik věcí, které budete muset vzít v úvahu, pokud přidáte Bluto na stávající fat bike (kola, která jsou vybavena Blutem, to již mají hotové).
Protože Bluto používá 150mm rozteč nábojů a většina fat biků používá tradiční 135mm náboje, budete si muset buď koupit 150mm náboj a kolo předělat, nebo použít náboj schválený pro Bluto s roztečí 135 mm (například náboj Beargrease) s aftermarketovými distančními podložkami a kolo předělat tak, aby rotor kotouče lícoval s vaším třmenem. Pokud je to pro vás řečtina, doporučuji vám poradit se s místním mechanikem v cyklistickém obchodě, protože většinu kol lze předělat velmi snadno.
Zjistil jsem také, že nastavení průhybu může být poněkud složité. RockShox dodává svou praktickou stupnici vyraženou do sloupků na většině svých vidlic, ale zjistil jsem, že musím přidat o 10-15 psi více než 20-25 % sagu, aby se odpružení při větších nárazech opravdu nepoložilo na dno. Zřejmě nejsem jediný, kdo se s tím setkal – je to docela konzistentní stížnost na běžných internetových fórech. Jedním ze způsobů, jak to obejít, je přidat jeden nebo dva černé 32mm žetony bez dna (původně určené pro Pike). Tím se sníží objem vzduchu a změní se komprese vzduchové pružiny, čímž se vytvoří větší náběh na konci zdvihu.
Můžete také přidat nebo ubrat bottomless tokeny, aby Bluto mělo 80, 100 nebo 120 mm. Někteří jezdci také vyměnili sériový tlumič za tlumič RT3 Charger pro „pocit štiky“. Většinu těchto informací najdete v aktualizované servisní příručce 2015, poradíte se s Dr. Googlem a/nebo se zeptáte kvalifikovaného mechanika u svého LBS.
Poslední věc, které jsem si všiml, bylo, že jsem musel použít vyšší tlak v pneumatikách. Před Blutem jsem jezdil agresivně na zhruba 6psi vepředu i vzadu, což jsem zjistil, že je můj osobní sweet spot pro trakci s plně tuhým kolem. Při použití pneumatik Bluto s tlakem 5 až 6 psi je vidlice pomalá a ve svém chodu se propadá. Zjistil jsem, že ideální tlak při použití vidlice je 10 psi, což umožňuje, aby většinu práce odvedla vidlice namísto tlaku v pneumatikách. Nastavení zadní části je složitější: tato vidlice mi umožnila jezdit tvrději, takže jsem musel zvýšit zadní tlak, aby se mi neduněly ráfky. Tím se také snížila přilnavost a zadní náprava působila odskočenějším dojmem. Ustálil jsem se na hodnotě 8 psi. Pokud máte Bluto, budete si muset se svým nastavením pohrát.
Závěr
Více než cokoli jiného představuje RockShox Bluto změnu paradigmatu ve světě fatbiků a pozoruhodný upgrade pro jezdce, kteří chtějí rozšířit své fatbiky na všechny traily ve všech ročních obdobích. Za 650 dolarů není toto cenově dostupné přední odpružení určené pro tlustá kola pro každého, ale já osobně si myslím, že je to největší vylepšení, které jsem na svém tlustém kole od jeho koupě provedl. Ještě jsem nepotkal nikoho, kdo by přešel z Bluta zpět na pevnou vidlici, protože se mu nelíbila.
Souhrn: pokud chcete na svém fatty jezdit agresivněji, potřebujete tuto vidlici.
Vaše řada: máte Bluto? Jaké jsou vaše dojmy?
Děkujeme společnosti RockShox/SRAM za poskytnutí Bluta k recenzi!