Průvodce po starověké Hedvábné stezce
Jedlá stezka… Co o ní víme? Naše představivost si představuje bezbřehé písečné moře spálené pouště. Protínající se vlnami dun se pohybují nekonečné karavany naložené cenným zbožím…
Je to ovšem pravda jen do určité míry. Hedvábná stezka se táhla tisíce kilometrů a vedla karavany přes spalující pouště, malebné oázy a horské průsmyky. Po cestě vzkvétala i zanikala města a celé civilizace. Města na Hedvábné stezce byla svědky mnoha ničivých válek, ničení, požárů, hladomoru a smrti. Po staletí zde bujely mnohojazyčné orientální trhy, po stovky let po prašných karavanních cestách putovali obchodníci, kteří vozili Evropanům vzácné hedvábí a kameny, koření a barviva, zlato a stříbro, exotické ptáky a zvířata.
Můžeme tedy Hedvábnou stezku nazvat grandiózní obchodní cestou, která spojila Východ a Západ a stala se příčinou vzniku mnoha jedinečných měst, historických památek, zvyků a dokonce celých států.
Jaký je příběh této překvapivé cesty, která se později stala příčinou kulturního obohacení Západu i Východu? Pojďme se věnovat fascinující historii Hedvábné stezky.
Země na Hedvábné stezce
Mezi destinace Hedvábné stezky, které můžete prozkoumat s Advantour, patří následující země, z nichž většina se stala pro turisty dostupnou po pádu železné opony v roce 1989:
Čína – Kyrgyzstán – Kazachstán – Tádžikistán – Uzbekistán – Turkmenistán – Írán – Ázerbájdžán – Gruzie
Trasy Hedvábné stezky
Hedvábná stezka nikdy nebyla trasou s jedinou cestou. Její systém zahrnoval některé větve karavanních cest, které procházely různými horskými průsmyky a obcházely pouště.
Jednoduchá hedvábná stezka vycházela z Čchang-anu, starověkého hlavního města Číny, a vedla podél severního Tien-šanu do Dun-chua, města poblíž Velké čínské zdi. Tam se jediná cesta rozdělovala hraničící s pouští Taklamakan ze severu a z jihu. Severní cesta vedla přes Turfan do údolí řeky Ili. Střední cesta (tzv. jižní cesta) vedla z Čang-čchienu na jižní pobřeží jezera Issyk Kul- přes Chotan a Jarkand a dosáhla Baktrie (severní Afghánistán). Tam se Jižní cesta rozdělila na dvě další cesty: jedna pokračovala do Indie, druhá na západ a do Mervu, kde se spojila se Severní cestou. Dále vedla přes Nisu, hlavní město Parthie, Írán, Mezopotámii, Bagdád, pokračovala do Damašku a dosáhla Středomoří. Více o trasách Hedvábné stezky.
Historie Hedvábné stezky
Za počátek Hedvábné stezky je považováno 2. století př. n. l., kdy čínský velvyslanec Čang Čchien navštívil s diplomatickou misí země Střední Asie. Do 2. století př. n. l. se cesta z Evropy do Asie zastavovala na hranicích Číny, protože velká asijská pohoří Tien-šan, Kun-lun, Karakorum, Hindúkuš a Himálaj chránila starověkou čínskou civilizaci před zbytkem světa. Náhodou se tak otevřel nejbohatší západní směr.
Zboží na Hedvábné stezce
Zboží přepravované po Hedvábné stezce se v podstatě pohybovalo z východu na západ. Soudě podle názvu cesty bylo hlavním zbožím na seznamu hedvábí. Díky své lehkosti, kompaktnosti, obrovské poptávce a vysoké ceně bylo ideální pro obchod a dálkovou přepravu.
Ve středověku benátský obchodník Marco Polo pojmenoval karavanní trasy hedvábnými cestami. Byl to však německý badatel Ferdinand Richthofen, který ve svém základním díle „Čína“ z roku 1877 zavedl termín Velká hedvábná stezka. Více o zboží Hedvábné stezky.