Chladič oleje v každém sériovém vozidle je základní součástí motoru určenou k zajištění hladkého chodu moderních osobních a nákladních automobilů a SUV na silnicích, po kterých se denně pohybují. Ať už máte BMW z roku 2016 nebo starší, ale spolehlivý Nissan Sentra z roku 1996, faktem zůstává, že chladicí systém každého vozidla musí být v pořádku za všech typů počasí a jízdních podmínek. Přestože většina řidičů se svými chladiči oleje nikdy nepřijde do styku, jejich udržování v provozuschopném stavu prodlouží jejich životnost. Jako každá jiná mechanická součástka se však mohou opotřebovat a často se opotřebují.
Účelem chladiče motorového oleje je umožnit chladicímu systému motoru odvádět přebytečné teplo z oleje. Tyto typy chladičů jsou obvykle typu výměníku tepla voda-olej. Ve většině vozidel v provozu je motorový olej přiváděn do chladičů oleje z adaptéru, který je umístěn mezi blokem motoru a olejovým filtrem motoru. Olej pak protéká trubkami chladiče, zatímco chladicí kapalina motoru proudí kolem trubek. Teplo z oleje se přenáší přes stěny trubek do okolní chladicí kapaliny podobně jako při provozu vnitřní klimatizace v obytných domech. Teplo absorbované chladicím systémem motoru je pak předáváno vzduchu při průchodu chladičem vozidla, který je umístěn před motorem za mřížkou chladiče vozidla.
Pokud je na vozidle prováděn potřebný servis, včetně běžné výměny oleje a filtrů, měl by chladič oleje vydržet stejně dlouho jako motor vozidla nebo jiné hlavní mechanické součásti. Existují však případy, kdy ani dodržování pravidel údržby nezabrání všem možným poškozením chladiče oleje. Když se tato součást začne opotřebovávat nebo se porouchá, projeví se to několika varovnými příznaky. Níže je uvedeno několik těchto příznaků, které mohou řidiče upozornit, že jeho chladič oleje bude možná potřeba vyměnit.
Únik oleje z chladiče oleje
Jednou z komponent, které jsou součástí systému chlazení oleje, je adaptér chladiče oleje. Adaptér spojuje olejové potrubí se samotným chladičem a další adaptér posílá „ochlazený“ olej zpět do olejové vany. Uvnitř adaptéru je těsnění nebo gumový o-kroužek. Pokud dojde k vnější poruše adaptéru chladiče oleje, může dojít k vytlačení motorového oleje z motoru. Pokud je únik malý, můžete si všimnout louže motorového oleje na zemi pod vozidlem nebo dost možná proudu oleje na zemi za vozidlem.
Pokud si všimnete úniku oleje pod motorem, vždy doporučujeme kontaktovat odborného mechanika, aby mohl určit, odkud únik pochází, a rychle jej opravit. S únikem oleje ztrácí motor schopnost se mazat. To může mít za následek zvýšenou teplotu motoru a předčasné opotřebení dílů v důsledku zvýšeného tření způsobeného nedostatkem správného mazání.
Chladicí kapalina motoru unikající z chladiče oleje
Podobně jako při ztrátě oleje může porucha vnějšího chladiče oleje vytlačit veškerou chladicí kapalinu z motoru. Ať už je únik chladicí kapaliny velký nebo malý, nakonec dojde k přehřátí motoru, pokud nebude rychle opraven. Pokud je únik malý, můžete si všimnout kaluží chladicí kapaliny na zemi pod vozidlem. Pokud je únik velký, pravděpodobně si všimnete páry vycházející zpod kapoty vozidla. Stejně jako u výše uvedeného příznaku je důležité kontaktovat odborného mechanika, jakmile si úniku chladicí kapaliny všimnete. Pokud z chladiče nebo chladiče oleje uniká dostatečné množství chladicí kapaliny, může to mít za následek problémy s přehříváním motoru a selhání mechanických součástí.
Olej v chladicím systému
Pokud dojde k vnitřní poruše adaptéru chladiče oleje, můžete v chladicím systému zaznamenat motorový olej. K tomu dochází proto, že při chodu motoru je tlak oleje vyšší než tlak v chladicím systému. Olej je vytlačován do chladicího systému. To nakonec způsobí nedostatek mazání a může vážně poškodit motor.
Chladicí kapalina v oleji
Když motor neběží a chladicí systém je pod tlakem, může dojít k vytlačení chladicí kapaliny z chladicího systému do olejové vany. Vysoká hladina v olejové vaně může poškodit motor tím, že klikový hřídel při otáčení pleská o olej.
Každý z těchto příznaků vyžaduje propláchnutí chladicího systému i motoru, aby se odstranily všechny kontaminované kapaliny. Adaptér chladiče oleje, pokud se jedná o vadnou součást, bude vyžadovat výměnu. Chladič oleje bude rovněž nutné propláchnout nebo vyměnit.
.