Nissan je stejně jako mnoho dalších asijských automobilek známý tím, že vyrábí spolehlivé vozy. To platí zejména pro Nissan Frontier, který je jedním z nejstarších dodnes vyráběných pick-upů. To samé se však bohužel nedá říci o Nissanu Sentra, který má mnoho problémů ještě před dosažením 100 000 km.
Nissan Sentra z roku 2005
View this post on InstagramVšichni-Nová #Nissan #Sentra 2020 je navržena tak, aby překonala očekávání. #LAAutoShow
Tento modelový rok modelu Sentra měl podle Car Complaints spoustu problémů, ale nejčastější problém se vyskytoval předtím, než průměrná Sentra najela 100 000 km. Tento problém spočíval v tom, že u modelu Sentra praskalo těsnění hlavy. Není známo, proč přesně k tomuto problému docházelo, ale stávalo se to často a oprava stála hodně peněz.
Průměrný počet ujetých kilometrů těchto vozů Sentra byl necelých 77 000 mil. Car Complaints uvádí, že oprava tohoto problému stála v průměru 1300 dolarů. Mnoho majitelů vozů Sentra na stránkách Car Complaints uvedlo, že by Nissan měl stáhnout vozy Sentra z roku 2005, protože tento problém byl tak častý, ale Nissan to zatím neudělal.
Dalším častým problémem, který se u vozů Sentra 2005 stával, bylo, že přestávalo fungovat palivové čerpadlo. To se také stávalo přibližně ve stejném věku jako u vozů Sentra, kterým prasklo těsnění hlavy. Průměrný nájezd tohoto problému byl přibližně 84 000 mil a jeho oprava stála podle Car Complaints v průměru 400 USD.
Sentra 2013
Tento modelový rok Nissanu Sentra byl ještě horší, než byl modelový rok 2005. Ve skutečnosti, zatímco Car Complaints označil model Sentra z roku 2005 jako nefunkční, Car Complaints udělil modelu Sentra z roku 2013 odznak „Vyhněte se mu jako moru“. Opět platí, že všechny nejčastější a nejzávažnější problémy se vyskytly před najetím 100 000 km u modelu Sentra 2013.
Dva nejčastější a nejnákladnější problémy se týkaly převodovky. Mnoho majitelů hlásilo, že se Sentra 2013 během jízdy otáčela a cukala. Mnoho majitelů uvedlo, že kvůli tomuto problému byl pocit z jízdy s jejich Sentrou příšerný. Nejčastějším řešením tohoto problému byla prostá výměna převodovky modelu Sentra. To bylo extrémně nákladné.
Průměrná cena za to byla přibližně 3 400 dolarů. Průměrný počet najetých kilometrů u vozů Sentra, které měly tento problém, byl asi 73 000 km. Mnoho majitelů však uvedlo, že se jim tento problém stal několik měsíců poté, co si koupili ojetou Sentru s méně než 50 000 najetými kilometry.
Dalším nejčastějším problémem s převodovkou modelu Sentra z roku 2013 bylo, že se prostě porouchala. Opět to bylo velmi nákladné a stávalo se to u vozů Sentra, které měly najeto méně než 100 000 km. Průměrný počet najetých kilometrů byl podle Car Complaints asi 86 000 mil a průměrné náklady na opravu činily téměř 4 000 USD.
Sentra 2014
Daleko nejhorším modelovým rokem byl však podle Car Complaints Nissan Sentra 2014. Stejně jako modelu 2013 udělila společnost Car Complaints modelu Sentra 2014 označení „Vyhněte se mu jako moru“. A stejně jako u modelu Sentra 2013 se nejčastější problémy, které majitelé hlásili, týkaly převodovky modelu Sentra.
Ačkoli méně lidí hlásilo, že převodovka modelu Sentra škube a točí, stále se mnoho majitelů setkalo s poruchou převodovky modelu Sentra 2014. Jednalo se opět o nejčastější problém, který se vyskytoval u vozů Sentra s méně než 100 000 najetými kilometry. A opět se jednalo o velmi nákladnou opravu.
Průměrný počet najetých kilometrů těchto vozů Sentra 2014 byl přibližně 79 000 km a nejčastějším řešením byla výměna převodovky. Ta v průměru stála majitele asi 3 500 dolarů.
Sentra měla také vážné problémy s airbagy a tyto problémy se opět týkaly vozů Sentra s nízkým počtem najetých kilometrů. Nissan však kvůli tomuto problému vydal svolávací akci. Pokud uvažujete o tom, že si Sentru pořídíte, nezapomeňte zkontrolovat všechny tyto potenciální problémy.