Je monoshock lepší sázkou ve srovnání s dvojitým tlumičem? Zde se podrobně podíváme na výhody a nevýhody obou
Rozdílům mezi obrácenou vidlicí a teleskopickým odpružením jsme se již věnovali. Jak je to ale se zadní stavbou? Nastavení zadního odpružení, které bylo představeno již v roce 1913, tlumí otřesy vysílané na jezdce při jízdě nerovným terénem. To, co začalo na kolech jako konfigurace se dvěma tlumiči, přešlo koncem 80. let k nastavení s monoshockem. Proč tedy takový náhlý posun? Je monoshock ve srovnání s dvojitým odpružením skutečně lepší volbou? Pokud ano, proč nebyl zaveden dříve?
Obě konfigurace mají své výhody i nevýhody, od nákladů a výkonu až po včasnou údržbu. Zde je jejich bližší představení:
Výhody dvojitých tlumičů:
Zjednodušeně řečeno, dva tlumiče odvádějí lepší práci při tahání nákladu ve srovnání s jednoduchou konfigurací. Jsou také vyladěny tak, aby byly měkce odpružené, což jim umožňuje o něco lépe pohlcovat nerovnosti, a nabízejí tak pružnou jízdu. Dvojité odpružení je jednodušší na výrobu a cenově výhodnější. Kromě toho se také snadněji udržuje.
Výhody jednopružných tlumičů:
Použití jednoho tlumiče znamená použití jediného ventilu, který na rozdíl od dvojitých tlumičů vyvíjí stejný tlak. K tomu je třeba dodat, že píst v monočlánku je mnohem širší než píst, který se nachází u tlumičů se dvěma tlumiči. Ve výsledku monočlánky nabízejí lepší a přesnější tlumení, což vede k lepší ovladatelnosti a stabilitě. Většinou zjistíte, že motocykl používající monoshock se ovládá lépe než motocykl se dvěma tlumiči.
Nevýhody dvojitých tlumičů:
Jak již bylo zmíněno, tlumiče se dvěma tlumiči mají dva ventily a dva písty, které pracují nezávisle na sobě. V důsledku toho je velmi obtížné sladit odchylky mezi tlumiči. To vede ke vzniku kroutivých sil na kyvné vidlici a následně ovlivňuje jízdní vlastnosti motocyklu, brzdění a opotřebení zadního kola. Nerovnoměrné tlumení nabízí menší stabilitu při zatáčení nebo při projíždění trojciferných rychlostí na dálnicích.
Nevýhody monočlánků:
Monočlánky jsou díky své složitosti dražší na výrobu a údržbu. Systém nezvládá nejlépe nadměrné zatížení, což může vést k úplnému zhroucení tlumiče. Dalším aspektem, který působí proti monoshockům, je faktor stáří. Jejich výměna je také nákladná.
- Obnovte pojištění kola KTM 390 Duke 2020 – ušetřete až 75 %* s nejlepšími pojistnými plány – (InsuranceDekho.com)
- Kupte si zdravotní pojištění – porovnejte & Ušetřete hodně! – (InsuranceDekho.com)