Pojmy „kovaná“ a „litá“ se často používají k popisu sady kol a označují proces použitý k výrobě kola. V kolářském průmyslu jsou kování a lití dva převládající typy procesů používaných k výrobě kol.
Při procesu lití se roztavený hliník buď nalije, nebo vtáhne pomocí vakua do formy, kde se vytvaruje do požadovaného tvaru kola a nechá se vychladnout. Po vychladnutí kola se provedou drobné úpravy, jako je vrtání a ořezávání, což umožňuje rychlou a levnou výrobu. Výroba litého kola je sice jednodušší a levnější, ale proces, kdy se roztavený hliník nechá ztuhnout, vede ke vzniku pórovitosti, což jsou v podstatě nesrovnalosti ve struktuře materiálu, které bez zohlednění mohou vést k praskání, oxidaci, vzniku důlků v povrchové úpravě a snížení strukturální integrity kola. Aby se výrobci vyrovnali s tímto nedostatkem, jsou nuceni navrhovat s většími tolerancemi, které vedou k těžším kolům, aby bylo dosaženo požadované strukturální integrity.
Na rozdíl od odlévání začíná kované kolo jako pevný kus kovu označovaný jako „polotovar“. Tento polotovar je následně vystaven teplu a intenzivnímu tlaku, který materiál stlačí a vytvoří surový výkovek. Tyto surové výkovky se „kují“ do různých profilů, aby bylo možné vytvořit různé designy kol.
Surové výkovky se poté soustruží a frézují na našich CNC strojích, aby se vytvořil konečný tvar a aplikace požadovaného kola.
Vzhledem k obrovskému tlaku, kterému je polotovar během procesu kování vystaven, je kov ve srovnání s litými koly méně porézní a má vzájemně propojenou a vyrovnanou strukturu zrn. Ačkoli ji lze pozorovat pouze pod mikroskopem, tato struktura má za následek lepší pevnost, trvanlivost a odolnost proti korozi a oxidaci. Díky důslednějšímu kování lze u kovaného kola dosáhnout stejné strukturální integrity s použitím menšího množství materiálu ve srovnání s obdobně konstruovaným litým kolem, přičemž tato nižší hmotnost se promítá do lepšího celkového výkonu vozidla. Kovaná kola se často vyrábějí jako tradiční jednodílná monobloková kola, nebo vzhledem k jejich přirozenému poměru pevnosti a hmotnosti mohou být vyráběna ve dvou- a třídílných variantách, což dává výrobcům obrovskou flexibilitu při vytváření vlastních posunů a šířek, které by normálně u monoblokové konstrukce nebyly k dispozici.
Ačkoli proces kování může být časově náročnější a nákladnější než litá kola, nabízí spotřebiteli významné výhody. Kola COR a Axiom jsou navrhována a obráběna přímo u nás, což znamená, že máme rozsáhlou kontrolu nad výrobním procesem zajišťující nejvyšší úroveň kvality a řemeslného zpracování. Obecně platí, že naše kovaná kola nabízejí 10 až 15procentní snížení hmotnosti ve srovnání s továrními litými koly, přičemž některé příklady dosahují 35procentního snížení hmotnosti.*
Pokud tedy chcete vylepšit svou sadu továrních litých kol, naše kovaná kola nejen zlepší vzhled vašeho vozidla, ale přispějí ke zvýšení úrovně výkonu snížením neodpružené hmotnosti a zároveň poskytnou bezkonkurenční pevnost, odolnost a samozřejmě individuální styl.
* Vezměte prosím na vědomí, že přesné snížení hmotnosti bude záviset na stylu továrních kol a na kolech použitých pro modernizaci.
.