Qantas označil své sedadlo prémiové ekonomické třídy v letadlech Boeing 787 za nejlepší na světě.
Odvážné tvrzení? No, vyzkoušeli jsme to na mimořádně oblíbeném 16hodinovém nonstop letu z Londýna do Perthu.
Náš let se uskutečnil v pondělí 9. září a naše sedadla byla 23D a E – ulička a střed – v zadní části zóny.
Není pochyb o tom, že tato třída je především o sedadle a prostoru pro nohy, a při výšce 194 cm jsem asi nespravedlivý kritik.
ČTĚTE: Technologie v kabině Airbusu může ukončit let do koše.
Jistě, poslední řada prémiové ekonomické třídy v letadle Qantas 787 není tím pravým místem, pokud jste mé výšky, protože místa na nohy je sotva dost a ne dost, pokud se cestující vpředu sklopí, což je na ultradlouhém letu velmi pravděpodobné.
Naštěstí pro mě se rozkošná stará dáma vepředu nenakláněla!
Podezírám se, že poslední řada prémiové ekonomické třídy nenabízí inzerovaných 38 palců prostoru pro nohy, což je o 6 palců (15 cm) více než v ekonomické třídě.
Jestliže jste vysocí, zvolte první řadu, což je řada č. 20.
Je třeba poznamenat, že prémiová ekonomická sedadla společnosti Air New Zealand jsou od sebe vzdálena 41 cm, Virgin Australia 41 cm a Cathay Pacific je má 40 cm.
Další problematickou oblastí je silné polstrování bezpečnostního pásu na pravé straně. Nejsem si jistý, proč tam je, ale je to nepříjemné, zejména když máte vytažený stolek.
Ale buďme pozitivní. Sedadlo je o 10 % širší než stávající sedadla Qantas v prémiové ekonomické třídě a opěrka hlavy může být vybavena speciálně navrženým polštářem, který podpírá a obepíná hlavu. Skvělý nápad!
K dispozici je také přepracovaná opěrka nohou, díky níž je sklápění pohodlnější, ačkoli mně to kvůli mým dlouhým nohám k ničemu nebylo.
Vysoce kvalitní obrazovka na opěradle sedadla Panasonic je asi o 25 procent větší než dříve a k dispozici je pět samostatných úložných prostorů a dvě USB nabíjecí místa na sedadle.
Nabíječka v opěradle sedadla vpředu však podle informací AirlineRatings nedokáže nabít většinu zařízení.com odborník na sedadla John Walton a rozhodně by nezvedla jiskru v mém iPadu.
Naše posádka na QF10 9. září byla vynikající.
Staral se o nás Tim, který byl velmi pozorný a nemohl udělat dost, aby nám pomohl zajistit pohodlí.
Po nástupu na palubu mi byl odebrán kabát a nahrazen sklenkou šampaňského, když jsme se usadili.
Rychlý pohled do jídelního lístku nás ujistil, že o naše kulinářské touhy bude dobře postaráno.
Odlet byl naplánován na 12:10 a my jsme odlétali ve 12:36, ale žádný stres, kapitán říkal, že bychom měli dorazit včas v 11:55 následujícího dne.
Po bezproblémovém vzletu z Heathrow se rychle objevil palubní personál s nápoji a pochutinami, když jsme se usadili k filmové hostině.
Jedním z vynikajících aspektů služeb prémiové ekonomické třídy společnosti Qantas byla skutečnost, že posádka, jídlo a vína pocházela z oddělení byznys třídy, nikoli z ekonomické.
Mám zkušenost, že pokud služby poskytuje posádka ekonomické třídy, jsou podprůměrné a téměř druhořadé.
Zpět k našemu letu. Oběd se podával přes Rumunsko a já si vybral dušené hovězí s bramborovou kaší, fazolemi a mrkví. Na tácu byl také lehký salát a sýr a třešňový koláč.
Hovězí bylo výborné.
Výběr vín byl velmi dobrý a my jsme si dali West Cape Howe Porongurup 2018 Riesling. Velmi příjemná kapka.
Během letu byla v nabídce poměrně široká škála jídel, například calzone s mozzarellou a karamelizovanou červenou cibulí nebo slaninové sarnie se Stokes Brown Sauce.
Náš let byl nyní nad Černým mořem a sledovali jsme Turecko, Irák, Perský záliv, Spojené arabské emiráty, Omán, Arabské moře, než jsme přeletěli do Indického oceánu.
Zjistil jsem, že spánek je kvůli mé výšce obtížný, takže jsem sledoval skvělé britské kriminální seriály, jako je Line of Duty, díky nimž čas rychle ubíhal.
Snídaně se podávala asi 2,5 hodiny od Perthu s dobrým výběrem z nabízených možností.
Kapitán a jeho posádka nám dali slovo a v Perthu jsme přistáli o zlomek dříve, než bylo plánováno, a to v 11:49. Uplynulý čas byl 16 hodin a 18 minut.
Všeobecně vzato, skvělý let, i přes nedostatek spánku.
Ale stojí to za to? To je otázka.
Podívejte se na tyto ceny.
Zpáteční let 14. listopadu z Perthu a návrat 28. listopadu stojí u společnosti Qantas v prémiové ekonomické třídě 6 311 dolarů. (Cena online 15. září).
U společnosti Singapore Airlines ve smíšené ekonomické třídě s odletem z Perthu letadlem A350 nebo 787 a v prémiové ekonomické třídě s odletem ze Singapuru letadlem A380 je zpáteční cena 3 313 USD. Na cestě domů si však můžete dopřát upgrade do byznys třídy za pouhých 1 500 USD navíc, takže celková cena činí 4 813 USD.
Cathay Pacific je na tom téměř stejně, ale nabízí prémiovou ekonomickou třídu ex Perth na A350-1000 a stejnou třídu na 777-300ER do Londýna za 3 153 USD tam i zpět. Cestou domů si můžete za dalších 1 453 dolarů zvýšit cenu na byznys, celkem tedy za 4 604 dolarů.
Zapomeňte, že se jedná o listopadové ceny, které jsou obvykle nižší než obvykle.
Přibližná doba odletu je 22 hodin.
Posuďte sami!