Jako milovník vrakovišť žijící v Denveru mám pravidelnou příležitost studovat historii značky s označením Plejády pokaždé, když navštívím sekci IMPORTS na některém z místních vrakovišť. Na vrakovištích U-Wrench dnes už žádné Subaru 360 nenajdete (vyřazenou 360 jsem neviděl od počátku osmdesátých let), ale stále nacházím spoustu Subarů z období malajsovské éry, kdy se jim v novinkách posmívali pro jejich malé rozměry. Tady je vážně nabitý (na poměry počátku 80. let) vůz Subaru Leone s pohonem všech kol z roku 1982, nalezený loni na podzim na dvoře jižně od Denveru.
V té době Subaru USA nazývalo tento vůz prostě „Subaru“ a výbavové stupně používalo jako matoucí názvy modelů. Existoval základní model bez názvu, střední třída DL a vyšší třída GL.
Pohon všech kol byl v té době u vozů Subaru volitelný, ačkoli téměř všichni kupující Colorada za tuto funkci platili. Na rozdíl od pozdějších systémů pohonu všech kol s mezinápravovým diferenciálem bylo toto uspořádání skutečným pohonem všech kol, který by vám při příliš dlouhé jízdě po suché vozovce se zapnutým pohonem 4WD roztrhal pneumatiky (nebo hůře). To se ukázalo jako velmi matoucí pro mnoho majitelů těchto vozů (stejně jako pro majitele vozů Toyota Tercel a Honda Civic s pohonem všech kol o něco později v tomto desetiletí).
Podívejte se na ovládání extrémně vzácné klimatizace instalované prodejcem! Tento vůz má všechno.
Zdaleka nejúžasnějším prvkem příplatkové výbavy tohoto vozu je vzácné středové dálkové světlo „třetí oko“, které se nacházelo za tímto výklopným panelem uprostřed mřížky chladiče a ovládalo se spínačem umístěným na palubní desce. Jedno z těchto světel najdete spíše ve voze BRAT, což byla nákladní verze modelu Leone, a v průběhu let jsem našel několik vozů BRAT vybavených třetím okem.
Koupil jsem si celou mřížku a sestavu třetího oka, abych ji mohl instalovat jako stropní pracovní světlo v garáži? To si pište, že ano!
Tento vůz má najeto něco málo přes 180 000 km a zdá se, že o něj bylo během jeho života velmi dobře pečováno. Na obvyklých místech je trochu koroze, ale na poměry téměř 40 let starého japonského vozu to není nic závažného.
Plátěná látka sedadel se stala módní na vozech tohoto typu počátkem 80. let, jak uvidíte na mnoha Toyotách Tercel 4WD Wagon.
Čtyřválec boxer o objemu 1,8 litru v tomto voze dosahoval v novém stavu výkonu 82 koní a svou práci odvedl (pokud jste byli trpěliví).
Tato nálepka pod kapotou ukazuje, že původní prodej tohoto Subaru téměř jistě proběhl v Coloradu (nebo možná ve Wyomingu).
Tento AM/FM/kazetový deck Audiovox „Super Reach“ pochází z počátku až poloviny osmdesátých let, takže přežil léta, kdy zloději rozbíjeli palubní desky, aby z nich dostali jakoukoli dodatečně dodávanou audiotechniku (a dokonce i obyčejná stará tovární rádia AM/FM). Možná, že majitel nasadil falešnou sadu pro maskování AM rádia, která je k dostání u společnosti J.C. Whitney.
Vůz byl v provozu ještě koncem roku 2013, kdy jel na akci Decadence v Colorado Convention Center v Denveru. Možná ještě jezdilo v pořádku, když skončilo na tomto dvoře; dvouciferný výkon malého vozu s manuální převodovkou a trochou rzi dnes mnoho kupců nepřitáhne.
V každém autě se takový najde. Uvidíte.