První auto vůbec vzniklo před 134 lety. Historie automobilů je poměrně zajímavá, zejména proto, že nedílnou součástí tvorby technologie potřebné k vytvoření prvního funkčního automobilu byla celá řada vynálezů. V 18. a 19. století přišlo mnoho vynálezců s vlastními konstrukcemi automobilů, nicméně analytici všeobecně označují za vůbec první automobil model automobilu Karla Benze z roku 1885.

Pozadí

Carl Benz als Student, ca. 1885. 1860.
obrázek: https://dyler.com/posts/195/the-story-of-the-person-who-created-the-world-s-first-car

Při pročítání učebnic historie automobilů se může zdát, že prvnímu automobilu na světě předcházelo několik vynálezů podobných automobilům, a není to špatně. V 18. století se jako obrovský zlom ukázal vynález parního stroje – vedl k výrobě automobilů s parním pohonem. Parní vozy byly obtížně ovladatelné, zejména kvůli své hmotnosti. I když se parní automobily neosvědčily pro běžné použití, připravily půdu pro budoucnost automobilů s palivovými motory v následujícím století.

První automobil na světě

V roce 1885 vynalezl Karl Benz automobil, který je považován za první automobil na světě poháněný palivem. Kompletní konstrukce vozu byla vytvořena v souladu s rozměry vnitřního strojního zařízení. Benzův vůz se stal vzorem pro vozy vyrobené po něm.

Konstrukce vozu vycházela z koňského povozu – rozdíl byl v tom, že místo koně dal motor. Vůz se skládal ze tří pneumatik a jezdil, aniž by potřeboval další sílu.

Carl-Benz-at-the-tiller-of-the-improved-1887-Benz-Patent-Motorwagen
obrázek: https://heacockclassic.com/articles/1886-benz-patent-motorwagen-birth-of-the-motorcar/

Zadní kola automobilu byla větší a těžší než přední. To napomáhalo lepší jízdě vozu v terénu podobném kopcům.

Motor vozu vážil přibližně 220 kilogramů. Navzdory své hmotnosti byl jedním z nejúčinnějších motorů 19. století a dosahoval výkonu 0,75 koně.

K výrobě konstrukce vozu a jeho panelů se používala ocel a dřevo. Řízení sloužilo k otáčení a ovládalo pohyb předních kol. První model vozu měl při veřejném předvádění kolizi.

Benz pokračoval v rozsáhlých experimentech a zavedl celou řadu úprav. Výsledkem bylo, že brzy dokázal se svým vozem ujet s rodinou – dvěma syny a manželkou – více než 62 mil.

Poté popularita vozu dosáhla vrcholu, a tak Benz pokračoval v komerční výrobě těchto vozů. Prodával je s vysokými cenami a díky velké poptávce po nich dosahoval velkých zisků. V roce 1886 zahájil Benz řízení o získání patentu na své „vozidlo poháněné plynovým motorem“. Jeho patent číslo: 37435 lze označit za rodný list automobilu.

Articles

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.