Ford Mustang GT
Model Mustang z roku 1967 byl první přestavbou původního modelu. Konstruktéři Fordu začali připravovat větší verzi ještě v době, kdy původní model dosahoval prodejních úspěchů, a přestože si „Iacocca později stěžoval na růst Mustangu, dohlížel na jeho přepracování pro rok 1967.“ Hlavním mechanickým prvkem bylo umožnění instalace motoru big-block V8. Zvětšily se celkové rozměry, interiér a nákladový prostor. Změny v úpravě exteriéru zahrnovaly konkávní zadní světla, boční lopatky (model 1967) a chromované (model 1968) boční ozdoby, hranatá zpětná zrcátka a obvyklé každoroční změny kol a uzávěrů benzínu. Výkonná varianta 289 byla umístěna za novější motor 390 cu in (6,4 l) FE z modelu Ford Thunderbird o výkonu 335 k (250 kW; 340 k), který byl vybaven čtyřhlavňovým karburátorem. Motor 390 GT a čtyřstupňová manuální převodovka zaznamenaly časy na čtvrt míle přibližně 13 sekund a rychlost přes 105 mph (169 km/h). V polovině modelového roku 1968 bylo možné objednat dragster pro ulice s volitelným motorem Cobra Jet o objemu 428 cm3 (7,0 l), který měl oficiálně výkon 335 k (250 kW; 340 k) Všechny tyto Mustangy měly na svých VIN# kódy R.
Interiér Deluxe 1967 byl přepracován, přestal se používat reliéfní motiv běžícího koně na opěradlech sedadel (zdroj přezdívky „pony interior“) ve prospěch nového luxusního interiérového paketu, který zahrnoval speciální barevné varianty, obložení palubní desky z kartáčovaného hliníku (od výroby 8/1966) nebo dřeva, knoflíky sedadel a speciální výplně dveří. Hardtop zahrnoval také čalouněné čtvrtkruhové obložení, které bylo přeneseno z luxusního interiéru z let 65-66. Hardtop z roku 67 měl také chromované kryty čtvrtí, přenesené z let 65-66, které však byly u modelů z roku 1968 lakovány tak, aby ladily s interiérem. Interiér deluxe z roku 1967 obsahoval opěradla sedadel obložená nerezovou ocelí, podobně jako v Thunderbirdu. Ty byly na konci modelového roku 67 vypuštěny a nebyly součástí interiéru s dřevěným obložením pro rok 1968. Volant deluxe, který byl součástí interiéru deluxe v letech 65-66, se stal volitelným a bylo možné jej objednat i se standardním interiérem. Modely 1968, které se vyráběly od ledna 1968, byly také prvním modelovým rokem, ve kterém byly na rozdíl od standardních bederních pásů použity tříbodové bederní a ramenní pásy (které byly dříve volitelné, v modelech 67-68). Volitelná klimatizace byla plně integrována do palubní desky, reproduktory a stereofonní systém byly modernizovány a unikátní středová a stropní konzola byly volitelnou výbavou. Model fastback nabízel možnost sklopného zadního sedadla a kabriolet byl k dispozici se sklopnými skleněnými okny. Zmizel také Rally-Pac, protože nová přístrojová deska měla ustanovení pro volitelný otáčkoměr a hodiny. Jeho velikost a tvar také vylučovaly instalaci příslušenství na sloupek řízení. Na přístrojovou desku byla přidána komfortní skupina se čtyřmi kontrolkami nízké hladiny paliva, upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy, neuvolněnou parkovací brzdu a otevřené dveře, nebo, pokud si někdo objednal volitelnou konzolu a klimatizaci, byly kontrolky namontovány na konzole.
Změny pro model 1968 zvýšily bezpečnost díky dvouramennému volantu pohlcujícímu energii spolu s nově zavedenými ramenními pásy. Mezi další změny patřily přední a zadní boční značky, nápis „FORD“ byl odstraněn z kapoty, zpětné zrcátko se přesunulo z rámu na čelní sklo, k dispozici byl nyní motor V8 o objemu 302 cm3 (4,9 l) a přibyla grafika C-Stripe.
Mustang California Special, neboli GT/CS, vizuálně vycházel z modelu Shelby a prodával se pouze v západních státech. Jeho sesterský model „High Country Special“ se prodával v Denveru ve státě Colorado. Zatímco GT/CS byl k dispozici pouze jako kupé, model ‚High Country Special‘ byl v modelových letech 1966 a 1967 k dispozici v konfiguraci fastback a kabriolet a v roce 1968 jako kupé.
Fard Mustang GT Fastback z roku 1968 získal kultovní status poté, co se objevil ve filmu Bullitt z roku 1968 se Stevem McQueenem v hlavní roli. McQueen ve filmu řídil upravený Mustang GT 2+2 Fastback z roku 1968. Při natáčení filmu byla použita dvě vozidla a pouze jedno z nich existuje dodnes.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Jsou v něm použity materiály z Wikipedie.