Chcete si vyzkoušet tuto Hondu Civic Si z roku 1991 za 8 000 dolarů?

Dnešní pěkná cena nebo prasklá trubka Civic má na tachometru 233 000 mil. Potíž je v tom, že na něm není vidět ani jeden z nich. Uvidíme, jestli se u tohoto superčistého hatchi objeví kupec, který si za něj řekne.

Nedojedli byste za někoho jídlo v restauraci, když se v polovině najedl, že? Stejně tak je nepravděpodobné, že byste dokončili konzumaci konjuktury svatební noci, pokud by nevěsta nebo ženich před velkým finále vytuhli, to se prostě nedělá. Také fuj.

Co však můžete udělat, je navázat tam, kde předchozí majitel skončil s rekonstrukcí skvělého starého auta, a to je přesně to, co se žádalo po potenciálním kupci včerejšího Porsche 928 S z roku 1985. Z dálky vypadalo dobře, ale s litanií černých problémů, které ho stále sužovaly, to bohužel zdaleka nevypadalo dobře. Přesto pětistupňová převodovka a čistý interiér stačily k tomu, aby jeho požadovaná cena 8 500 dolarů dosáhla 54 % vítězství v soutěži o pěknou cenu. Hurá! A teď se chopte otěží!

Pokud se tento projekt Porsche zdál být za požadovaných 8 500 dolarů přesvědčivým balíčkem, jaký myslíte, že bude osud této zdánlivě bezproblémové Hondy Civic Si z roku 1991, která požaduje o podstatných pět benjamínků méně?

Ano, je pravda, že bývalý pochází od jednoho z nejvychvalovanějších výrobců sportovních vozů na planetě a má jedny z nejúžasnějších světlometů, jaké se kdy objevily. Na druhou stranu ten druhý nepředstavuje nic víc než trochu žhavější edici základního rozumného econoboxu a jeho světlomety nejsou nic, o čem by se dalo psát.

Přesto si myslím, že Si je lepší koupit.

Čtvrtá generace Civicu, která se vyráběla od konce roku 1987 do modelového roku 1991, pokračovala v trendu, který započal její předchůdce. To znamenalo kvarteto karosářských verzí, z nichž každá byla postavena na supernízké platformě. Vypadalo to, jako by je nasměrovali přímo v továrně!“

To bylo v době, kdy se ještě tolik nehledělo na bezpečnost chodců, a tak kapota tohoto Civicu mohla ve srovnání s dnešním Civicem sedět úžasně nízko. Má také karoserii ve stylu skutečného hatchbacku shooting brake a super čistý design, estetiku, která se vymyká i současnému Civicu.

To vše bylo možné díky dvojitému vahadlovému zavěšení v každém rohu a super přikrčené požární stěně. Výsledkem je vůz, který i dnes vypadá jedinečně a troufám si říct, že i výborně. Když k tomu přidáte decentní nástavce nárazníků a kola z lehkých slitin modelu Si, získáte pěkně svižný malý stroj. Čtyřválec D16 SOHC o výkonu 108 koní a hladce řadící pětistupňová převodovka pomohly k tomu, aby se za těmito řečmi skrývala chůze.

Tento čtyřválec o objemu 1590 cm3 je podle tvrzení přestavěný v tomto červeném Torinu na černém Si, což pomáhá zmírnit 233 000 mil, které vůz ukazuje na tachometru. Překvapivě je osvěžený mlýn a sudy na tachometru jediným vodítkem ke stáří tohoto vozu a jeho ujeté vzdálenosti. Zbytek vypadá svěže jako princ z Bel Airu.

Jedná se o kalifornský vůz, což je plus, pokud jde o možnou silniční hnilobu (žádná není) a poškození vlivem počasí (ditto). Ve skutečnosti zřejmě bydlí jen pár měst od mého skromného příbytku. Ach jo!

Snímky v jeho inzerátu byly pořízeny na Angeles Crest, klikaté horské silnici, která si razí cestu drsným pohořím San Gabriels a je útočištěm sportovních motorek a účelových aut, jako je toto Si.

Karoserie je čistá a interiér úžasně ještě čistší. Vůz jezdí na pozdějších kolech EM1 a má sportovní tlumiče Koni a za nimi schované pružiny Eibach. Kromě přestavěné D16 má auto nový kat a za ním aftermarketový výfuk. Pokud lze vozu a jeho manažerovi něco vytknout, pak to, že koncovka výfuku je poněkud okázalá. Menší koncovka by podle mého názoru byla vhodnější.

Je pozoruhodné, jak přívětivě působí interiér. Volant Momo směřuje k řidiči a pozdější hlavní jednotka nabízí melodie. Vzhledem k tomu, že se jedná o model z roku 91, pochází tento Civic z éry pasivních zádržných systémů, než se objevily airbagy. To znamená pasivní pásy, ale Honda je naštěstí zabudovala do dveří, a ne jako dvoudílný mechanický systém. Díky pásům namontovaným ve dveřích je můžete používat jako normální jednotky.

Vůz je dodáván s čistým titulem a účtenkami za práce, které si současný majitel objednal. Tento majitel za vůz požaduje 8 000 dolarů a vy se nyní musíte rozhodnout, zda je to cena, kterou stojí za to zaplatit.

Co myslíte, stojí toto Si za takovou hotovost? Nebo je to Civic, jehož cena je necivilní?

Vy rozhodněte!

Los Angeles, CA Craigslist, nebo jděte sem, pokud inzerát zmizí.

H/T to Twowheelsev (again!) for the hookup!

Help me out with NPOCP. Napište mi na [email protected] a pošlete mi tip s pevnou cenou. Nezapomeň uvést svůj Kinja handle.

.