Cestování z jednoho místa na druhé mělo být snadné a rychlé, ale s vynálezem automobilů nás to odvedlo od našich kořenů – proto se musíme stát opět bez aut. Zákaz vjezdu automobilů do hustě obydlených oblastí je řešení, které je třeba zvážit a které zkrátí dobu dojíždění. Vytvořit města, která by měla být dostupná pouze pro pěší, je úkolem architektů a urbanistů ve fázi plánování v měřítku města. Zde si přečtěte více o těchto 5 městech, která směřují k myšlence měst bez aut.
Jedna z nejrušnějších ulic je na cestě k úplné přeměně na park určený pouze pro pěší, který eliminuje dostupnost aut a poskytne lidem více prostoru pro volný pohyb a efektivnější využití veřejných prostor. Důvodem pro vytvoření takového prostoru je uspokojit potřeby obyvatel okolí a jak zlepšit jejich každodenní život v závislosti na tom, jak je vyveden na světlo, by mohl přinést pozitivní změnu funkcí města, stejně jako pomoci odvodňovacímu systému a umožnit absorpci vody do půdy.
Nejlepší města bez aut:
Courtesy of Weburbanist
Benátky, Itálie
Díky hustému seskupení budov a uspořádání pěších cest v ulicích, které zakazují vjezd všem typům motorových vozidel, pomohl dopravní systém také ekonomice, protože umožnil turistům snadno navštívit hlavní památky a také k nim umožnil přístup pomocí lodí. Způsob dopravy v se odedávna nezměnil, což je důvod, proč je jedním z nejbezpečnějších měst pro pěší cestování.
Courtesy of Weburbanist
Madrid, Španělsko
Madrid je již na seznamu měst, která zakazují vjezd automobilů, ale povolují v nich jízdu pouze místním obyvatelům některých částí města. Aby se vytvořilo místo, kde se lidé budou cítit bezpečně a budou se moci pohybovat bez obav, že je někdo přijede srazit autem, je každému cizinci, který v dané oblasti nebydlí, uložena pokuta 100 dolarů. Probíhá projekt vylepšení hlavních částí města pro pěší a také se zvýší ceny parkovného jako symbol zamezení vjezdu autům do těchto oblastí.
Courtesy of Fastcoexist
Paříž, Francie
Zvyšující se hladina smogu je dalším problémem, proč se ve velkých městech pomalu zakazují auta, aby se snížily emise oxidu uhličitého v ovzduší, a to byl stejný důvod, proč pařížské úřady zakázaly vjezd aut do oblastí s větším přílivem chodců. Do hry vstupuje další pravidlo, které o víkendech zamezí vjezdu do některých čtvrtí osobám, které nejsou rezidenty. Do roku 2020 budou zcela zakázána auta s dieselovým pohonem a zdvojnásobí se pruhy pro cyklisty, aby se podpořila myšlenka udržení čistého ovzduší ve městě.
Courtesy of Fastcoexist
Hamburk, Německo
Stejně jako jiná velká města světa zcela zakazují vjezd autům do míst, kde je větší pohyb chodců, Hamburk stejnou myšlenku zcela nenásleduje, ale přidává k ní vlastní nádech ve jménu „zelené sítě“. Její koncepce spočívá v propojení všech parků po celém městě a umožnění vjezdu pouze cyklistům a chodcům, čímž se vlastně sníží emise oxidu uhličitého z automobilů a zachová se zdravé životní prostředí. Termín dokončení tohoto projektu je v příštích 15-20 letech, ale až bude dokončen, pokryje 40 % plochy města a místa, která byla kdysi těžko dostupná, budou opět otevřena a stanou se opět živými.
Courtesy of Fastcoexist
.