Nedávno jsem si koupil ranger diesel crew 2017. Mám maximální rychlost pouze 26 mph. Slyšel jsem, že by měly jezdit kolem 40 mph. Vyměnil jsem hnací řemen. Prohlédl jsem spojku a nevidím na ní nic špatného . Moje maximální otáčky motoru jsou 3650. Má někdo nějaké info předem díky
Můj Ranger Diesel 2017 byl v servisu 5 z 22 měsíců, co ho vlastním. První problém byl dílenský hadr v sání, prodejce to tvrdil bez důkazu. Zaplatil jsem 800 dolarů za opravu a identický problém se objevil znovu ve stejnou dobu příští rok.
Je v jiném servisu 6 týdnů a nemohou duplikovat problém nadměrného kouře a nízkých otáček. Specifikace motoru jsou v pořádku. Mechanik dieselových motorů mi však řekl, že moje špatné zapalování, ztráta výkonu a kouření/pískání může být důsledkem želírování paliva. Palivový článek se zcela pokryje sněhem, zejména když mám nasazené pásy. Do paliva ve všech svých dieselech přidávám Power Service. Žádná oprava od Polarisu není k dispozici. Je čas na porotu.
Problém s nízkými otáčkami je opravitelný, říká současný vedoucí prodejny. Aby se zvýšily otáčky, musí se vyměnit závaží spojky. Prodejce to nazval „výškovým“ seřízením. Jsem ve výšce 8 000 m. Prodejce, u kterého jsem to koupil, je strašná zlodějna. Řekli mi, že nic takového jako ‚vysokohorské‘ ladění neexistuje.
Měl jsem také problémy s řazením. Zasekávalo se to při řazení a drhlo to mezi řazením. Zjistil jsem, že olej, který Polaris doporučuje pro motor Kohler, NENÍ ten, který doporučuje manuál.
Začal jsem používat olej Shell Rotella T4, stejný olej, který používám ve svých traktorech Ram a Kubota s motorem Cummins. Můj dieselový Ranger se již nezasekává při řazení a drnčení, které se objevuje při řazení dopředu na zpátečku, se snížilo o 90 %. Nyní občas brousí pouze při odhrnování těžkého sněhu se zapnutými pásy.
Dal jsem do tohoto stroje s veškerým příslušenstvím téměř 30 tisíc dolarů. Funguje skvěle, dokud nefunguje, obvykle za chladného počasí. Zkusím nějak zaizolovat a odstínit palivový článek, třeba pěnovými panely nalepenými na Lexan a přivázanými zipem.
Když se vyskytne problém, místo aby se ho snažil vyřešit Polaris, nebo prodejce. Ukazují jeden na druhého jako na odpovědnou stranu, protože ani jedna strana se k odpovědnosti NIKDY nepřihlásí.