2012 MINI Cooper S Coupe recenze - PerformanceDrive

Možná si říkáte, „co je to za roztomilou věcičku?“. No, je to nové MINI Cooper S Coupe 2012. Je to nejnovější model ve stále se rozšiřující nabídce showroomů a je to zatím nejmenší a nejhravější MINI.

2012 MINI COOPER S COUPE – PŘEDNOSTI A NEPŘEDNOSTI

Přednosti:

Extrémně agilní se superpřímým ovládáním
Funky interiér vás nikdy neomrzí
Skvělá spotřeba paliva (v průměru jsme dosáhli 6,5 litru.8L/100km)

KONCE:

Trošku moc soustředěná?
Není to nejpraktičtější auto
Nějaký krouticí moment

2012 MINI COOPER S COUPE – PŘEHLED

Je to jako před několika měsíci, kdy kolovaly zprávy pouze spekulující o myšlence sportovního kupé MINI. Kupé se od konceptu k výrobě dostalo zhruba za dva roky, přičemž si zachovalo zábavné a nepředvídatelné stylistické prvky.

Kupé bylo vymodelováno podle vzhledu baseballové čepice nošené pozpátku, což jasně naznačuje jeho cílovou skupinu mladší generace.

Nové kupé se dodává ve dvou variantách. Existuje základní verze Cooper S Coupe (v testované podobě), která se dodává s 1,6litrovým čtyřválcovým turbomotorem Cooper S o výkonu 135 kW a 240 Nm, a verze John Cooper Works, která se dodává s posílenou verzí téhož motoru o výkonu 155 kW a 280 Nm.

Cooper S je k dispozici se šestistupňovou manuální nebo novou šestistupňovou automatickou převodovkou, zatímco JCW je k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou. Ceny začínají na 42 990 USD za Cooper S Coupe a 52 600 USD za JCW Coupe.

2012 MINI COOPER S COUPE – UBYTOVÁNÍ A VÝBAVA

Při vstupu do vozu Cooper S Coupe si připadáte jako v čekárně u dekoratéra. Obrovský centrálně umístěný tachometr je to první, čeho si všimnete, a když se rozhlédnete, vykoukne na vás spousta dalších zajímavých designových prvků.

Na první pohled to tak nevypadá, ale obří tachometr má v sobě zabudovanou multimediální obrazovku. Veškeré ovládání a nastavení se pak provádí pomocí malé myši/páčky dole u ruční brzdy.

Všude je spousta chromovaných ozdobných prvků a v našem testovaném voze i vtipná světle limetkově zelená/krémová kožená sportovní sedadla. Nabízejí dobrou oporu díky opěrkám obepínajícím pas.

Za striktním uspořádáním dvou sedadel se dostanete rovnou do zavazadlového prostoru. Za sedadly se však nachází malá praktická polička, kterou lze využít k uložení lehkých nákupů. V zadní stěně je také průhledná kapkovitá klapka pro přístup do zavazadlového prostoru.

Takových drobností a vychytávek, které dělají z MINI Coupe zajímavý balíček, je spousta a člověk se přistihne, že si do něj prostě sedne, jen aby všechno objevil.

Neřekli bychom, že je interiér stísněný, ale je stísněný s minimem zbytečného prostoru; stačí se při kontrole mrtvého úhlu ohlédnout přes rameno, abyste si uvědomili, že zadní světlo je právě tam.

Díky dvěma výřezům ve stropě je tu spousta místa nad hlavou, zatímco sedadla lze pro vyšší osoby posunout o dost dozadu. Mezi oběma sedadly jsou tři držáky nápojů – dva vpředu a jeden vzadu na středové konzole – a prostor pro ruční brzdu. To je ale v podstatě vše.

Co se týče výbavy, náš testovaný vůz je vybaven spoustou příplatkové výbavy, včetně satelitní navigace (1150 USD), skvělého stereo systému Harman/Kardon s 10 reproduktory (1300 USD), kůže, dvoutunového barevného provedení a šestistupňové automatické převodovky.

V nabídce je spousta příplatkové výbavy, například vyhřívaná sedadla Recaro (2700 USD), černě tónované světlomety (200 USD) a paket John Cooper Works s koly z lehkých slitin, bodykitem a doplňky interiéru (2200 USD).

Z příplatkové výbavy rozhodně stojí za zaškrtnutí satelitní navigace a stereo Harman/Kardon. Oba systémy podle nás fungovaly velmi dobře a umocňovaly celkový zážitek z jízdy/kabiny.

2012 MINI COOPER S COUPE – DESIGN A BEZPEČNOST

Mini Cooper S Coupe 2012 a vlastně i verze Roadster jsou prvními vozy MINI, které využívají novou konstrukci „tří boxů“. Motorový prostor, kabina a zavazadlový prostor jsou vyvinuty jako samostatné „krabice“.

V podstatě to znamená, že kupé nabízí chytré uspořádání, které je kompaktní a ideální pro život ve městě a zároveň praktické a vhodné pro dvě osoby. Například zavazadlový prostor pojme náklad o objemu 280 litrů. To je mnohem více než zavazadlový prostor běžného modelu Cooper S hatch, který nabízí 160 litrů.

Zavazadlový prostor modelu Cooper S hatch je sice menší, nicméně jsou zde zadní sedadla, která lze sklopit a nabídnout tak mnohem větší prostor o objemu 680 litrů.

Přestože se kupé zdá drobnější než běžný hatch, ve skutečnosti je kupé delší (3734 mm oproti 3714 m) a má stejnou šířku (1683 mm). Díky zmíněné konstrukci střechy s kšiltem je výrazně kratší (1384 mm oproti 1407 mm).

Při jízdě po městě Coupe jistě přitahuje velkou pozornost. Je to především proto, že kupé stále vypadá jako původní koncepční verze. Je velmi nízké s elegantním, ale agresivním bodykitem. Z některých úhlů vypadá téměř jako retro MINI „chop-top“.

Se zapnutým elektrickým spoilerem na zádi – ovladatelným přepínačem v kabině (nad 80 km/h se navíc automaticky vysune) – působí kupé v dobrém slova smyslu dojmem závodníka. Koresponduje se stálým střešním spoilerem a díky němu vypadá kupé jako rallyový vůz z 90. let. MINI uvádí, že elektronický spoiler také zajišťuje až 40 kg přítlaku při maximální rychlosti.

Další ozdoby a prvky jsou převzaty z designové filozofie MINI Cooper S hatch, jako jsou uprostřed umístěné dvojité výfukové koncovky, sání ve stylu poštovní schránky v kapotě a brzdové kanály v liště předního nárazníku.

Co se týče bezpečnosti, MINI Cooper S Coupe 2012 je vybaveno vypínatelnou kontrolou trakce a stability. ANCAP zatím verzi Coupe netestoval, nicméně běžnému Cooperu již dříve udělil pět hvězdiček.

2012 MINI COOPER S COUPE – NA CESTĚ

Mini Cooper S Coupe 2012 se nepodobá žádnému jinému vozu, který je v současnosti na trhu. Je tak přímé a hbité, že opravdu působí jako motokára. Střílí do zatáček a přitom zůstává extrémně stabilní. Je také velmi neutrální; je téměř nemožné vyprovokovat nedotáčivost, zatímco o přetáčivosti nemůže být řeč. I když se vám podaří vyvolat přetáčivý smyk, nebude mít dlouhého trvání.

Skvělé jízdní vlastnosti jsou zásluhou sportovního a pevného nastavení odpružení. Není příliš tuhé, ale na dlouhých cestách po okreskách se může stát mírně únavným. Je třeba zopakovat, že se jedná o cíleně zaměřený vůz. Pokud se motáte po úzké horské silnici nebo provozujete jakoukoli formu sportovní/aktivní jízdy, kupé skutečně zazáří.

Prohánět roztomilé proporce hustým provozem a úzkými ulicemi je také hračka. Řízení je rychlé a po stisknutí tlačítka „Sport“ se ještě zrychlí. Jedno varování: pokud se rozhodnete jezdit se zapnutým zadním spoilerem, zhorší se výhled dozadu přes zpětné zrcátko.

Když už jsme u toho tlačítka „Sport“, po jeho stisknutí je plyn mnohem citlivější, řízení je rychlejší a u verzí s automatickou převodovkou se zrychlí i řazení. Zjistili jsme, že se zapnutým systémem vydává výfuk při předjíždění také líbezné praskání a praskání.

Pod tlakem vydává přeplňovaná 1.6 chraplavý řev, opět jako v rallyovém voze. Vzadu poskytuje slušný zátah a zrychlení 0-100 km/h se u této verze s automatickou převodovkou zrychluje za testovaných 6,9 sekundy. Řadí opravdu dobře, a když je zařazen režim Sport, převodovka předvídá a iniciuje řazení dolů při brzdění.

Nemůžeme si pomoci, ale pro maximální interaktivní zážitek z jízdy by byla příjemnější dvouspojková převodovka – nebo prostě manuální ‚box‘, zvláště když někteří konkurenti tuto technologii nabízejí. Jedinou výtkou k této automatické převodovce je, že řazení nahoru nepůsobí ani nezní tak inspirativně, přičemž další převodový stupeň je „rozmazaný“ do pohonu. Řazení je však velmi plynulé.

Máte možnost používat také pádla umístěná na volantu. Pádla nejsou běžného typu, vlevo se řadí dolů a vpravo nahoru. Místo toho MINI zvolilo funkci zatlačit pro dolů a zatáhnout pro nahoru. Možná se na ně setkáte s kritikou, ale nakonec si na ně zvyknete zhruba za pět minut.

Mini Cooper S Coupe 2012 jde ve stopách již tak zábavného a uspokojivého jízdního charakteru, který nastavil běžný hatch Cooper S. V roce 2012 se MINI Cooper S Coupe stal nejlepším vozem na světě. V provedení Coupe je ještě agilnější a přímější a ještě zábavnější. PerformanceDrive bude v blízké budoucnosti testovat verzi John Cooper Works, která je považována za nejrychlejší MINI všech dob.

2012 MINI COOPER S COUPE – VERDIKT

Pokud máte zájem o superrychlý, hbitý a mimořádně zábavný kompaktní sportovní vůz, Cooper S Coupe je těžké překonat. Má dynamiku, spolehlivost a kvalitu konstrukce BMW (mateřské společnosti), zatímco nabízí veškerý šmrnc a šmrnc, kterými je MINI proslulé. Je také plný zajímavých vychytávek a technologií, což znamená, že vás ani v příštích letech nezačne nudit.

Se spoustou nabízených barevných kombinací a možností výbavy interiéru je Cooper S Coupe jedním z nejzajímavějších a nejhravějších kompaktních vozů současnosti na trhu. Jako bonus jsme podle palubního počítače dosáhli průměrné spotřeby 6,8 l/100 km, a to převážně při jízdě ve squirtu, takže je to i úsporný městský vůz pro každodenní použití.

2012 MINI COOPER S COUPE – KONKURENTI

Třídveřový Volkswagen Polo GTI – 1,4litrový čtyřválec s turbodmychadlem a přeplňováním, 132 kW/250 Nm – 1189 kg – 27 790 Kč
Jednoduše jeden z hlavních favoritů. Díky praktickému uspořádání, skvělé dynamice a třaskavému motoru s dvojitým přeplňováním se opravdu není čemu divit.

Peugeot RCZ – 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec, 147kW/275Nm – 1372kg – 54 990 dolarů
Založen na velmi podobné platformě jako MINI, se stejným motorem vyladěným pouze na 147kW. Atraktivní a zajímavá nabídka se skvělými jízdními vlastnostmi.

Hyundai Veloster – 1,6litrový čtyřválec, 103kW/2167Nm – 1180kg – 23 990 dolarů
Nový Veloster od Hyundaie je rozhodně jedním z těch, které stojí za pozornost. Možná není přímým konkurentem, ale už teď je nejoblíbenějším sportovním vozem do 80 000 USD.