Nismo 370Z je z hlediska délky života ještě dítětem, první model přišel na svět v roce 2009, takže představa, že 370Z vstoupí do roku 2011 s množstvím doplňků, je docela naivní.Místo toho se Nismo 370Z vrací téměř beze změn, což není nečekané.Stále nese stejný motor V6 o výkonu 350 koní, závodním stylem inspirovaný exteriér i interiér, speciálně vyladěné odpružení a unikátní superlehká kola z kované slitiny. nicméně Nissan nabízí jednu novou barvu exteriéru: Gun Metallic.
Jak jsme již zmínili, Nissan Nismo 370Z 2011 bude mít motor V6 řady VQ o objemu 3,7 litru, který poskytuje celkový výkon 350 koní při 7 400 otáčkách za minutu a točivý moment 276 lb při 5 200 otáčkách za minutu. Díky tomu může Nismo Z dosáhnout maximální rychlosti 155 km/h (elektronicky omezené). Motor je spojen s šestistupňovou manuální převodovkou s blízkým převodovým poměrem a synchronizovaným systémem snižování otáček Nissan „SynchroRev Match“.
Vzhled modelu Nismo zůstane stejný s prodlouženou přední přídí, integrovaným bradovým spoilerem, speciálními bočními prahy, jedinečným zadním nárazníkem a funkčním zadním spoilerem. Interiér zahrnuje sedadla s logem Nismo s černou a červenou látkou a červeným prošíváním, otáčkoměr Nismo, volant s hladkou kůží a červeným paralelním prošíváním, hlavici řadicí páky potaženou hladkou kůží a hliníkové obložení pedálů. K dispozici je také sériová plaketa pravosti.
Tisková zpráva po skoku.
Tisková zpráva
Dynamický Nissan NISMO 370Z, sen tunerských nadšenců Z® a nejvýkonnější sériové Z®, jaké kdy bylo nabízeno, vstupuje v roce 2011 do třetího roku své existence – opět nabízí 350 koní, závodním stylem inspirovaný exteriér a interiér, speciálně vyladěné odpružení a jedinečná superlehká kovaná kola.
Limitovaná série modelu NISMO 370Z, vyvinutá divizí Specialty Vehicles Group společnosti Nissan ve spolupráci se společností Autech Japan, dlouholetým partnerem společnosti Nissan v oblasti přestaveb, poskytuje jedinečné výkonové a designové vlastnosti, které skuteční nadšenci sportovních vozů hledají přímo z výroby. Limitovaná produkce modelu NISMO 370Z je nabízena pouze v jednom kompletně vybaveném modelu s manuální šestistupňovou převodovkou s blízkým převodem a ve výběru z pěti barev exteriéru, včetně jedné nové barvy exteriéru pro rok 2011:
Design exteriéru a interiéru
Společně s výjimečným výkonem nabízí NISMO Z® 2011 jedinečné vzhledové úpravy uvnitř i zvenčí, navržené tak, aby působily velmi emotivně a zároveň byly naprosto funkční. Plně integrované aerodynamické prvky karoserie zahrnují prodlouženou konstrukci přední přídě a plně integrovaný bradový spoiler – poskytují pocit dynamického pohybu a zároveň zvyšují proudění vzduchu a přítlak pro lepší aerodynamické vlastnosti. NISMO 370Z má celkovou délku 173,4 palce – o 6,2 palce více než standardní 370Z Coupe. Speciální boční prahy a jedinečný zadní nárazník pomáhají regulovat proudění vzduchu pod vozidlem, zatímco funkční zadní spoiler zvyšuje přítlak.
Stejně jako standardní 370Z Coupe zahrnuje exteriér NISMO 370Z také široký postoj, plastické blatníky, vzhůru posunutá čtvrtinová okna, odvážné přední a zadní světlomety ve tvaru „bumerangu“, svislé kliky dveří, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a hliníkovou kapotu, výplně dveří a zadní víko. Světlomety mají bi-funkční xenonovou konstrukci HID (High Intensity Discharge) s funkcí automatického zapínání a vypínání. Model NISMO 370Z je nabízen v pěti barvách exteriéru: V interiéru je NISMO 370Z zaměřen na řidiče a zahrnuje sedadla s logem NISMO s černou a červenou látkou a červeným prošíváním, otáčkoměr NISMO, volant s hladkým koženým potahem a červeným paralelním prošíváním, hlavici řadicí páky potaženou hladkou kůží a hliníkové pedály. Ke každému vozu NISMO Z® je přiřazena speciální sériová plaketa pravosti umístěná na svislém panelu nad podlahovou konzolou, která identifikuje jeho jedinečné sériové označení a modelový rok.
Uspořádání dvoumístného interiéru modelu NISMO 370Z je postaveno kolem hluboce vykrojené přístrojové desky se středovou konzolou po celé délce oddělující sedadlo řidiče a spolujezdce. V zadní části je otevřený nákladový prostor se snadným přístupem. Přístrojová deska obsahuje třípaprskový sdružený přístroj s teplotou oleje, voltmetrem a hodinami, zatímco rychloměr a otáčkoměr obsahují funkci „počátečního přejetí“, která ožívá při prvním nastartování modelu NISMO Z®.
Sedadla řidiče i spolujezdce mají na hlavní sedací ploše protiskluzovou strukturu. Sportovní tkaná látková sedadla jsou standardně vybavena manuálním nastavením v 8 směrech pro řidiče/4 směry pro spolujezdce a nastavitelnými aktivními opěrkami hlavy předních sedadel.
Standardní komfortní a pohodlná výbava interiéru zahrnuje Nissan Intelligent Key™ se startováním tlačítkem, elektricky ovládaná okna s funkcí automatického zvedání/spouštění jedním dotykem, elektricky ovládané zámky dveří s funkcí automatického zamykání, schránku na středové konzole s nerušivým designem krytu, automatickou klimatizaci, rozmrazovač zadního okna s časovačem, dvě 12¬voltové elektrické zásuvky, čtyři držáky nápojů (dva ve výplních dveří, dva ve středové konzole), dvě horní mapová světla a audiosystém AM/FM/CD/AUX se 4 reproduktory a osvětlenými ovládacími prvky na volantu.
Dlouhý seznam standardních bezpečnostních a ochranných prvků modelu NISMO Z® zahrnuje pokročilý systém airbagů Nissan (AABS) s dvoustupňovými přídavnými čelními airbagy se senzory bezpečnostních pásů a senzorem klasifikace cestujících; přídavné boční airbagy na předních sedadlech; střešní boční airbagy; bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení, aktivní opěrky hlavy, zónovou konstrukci karoserie s předními a zadními deformačními zónami, systém imobilizéru Nissan, bezpečnostní systém vozidla a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Moderní VVEL V6 a vyladěné odpružení jsou součástí standardní výbavy
Každý model NISMO 370Z začíná s bezkonkurenčním základem v podobě vyspělé platformy Nissan FM (Front Midship), zdokonaleného nezávislého zavěšení všech kol a 3,7litrového motoru DOHC V6 s variabilní regulací zdvihu a průběhu ventilů (VVEL). Systém VVEL pomáhá optimalizovat pohyby otevírání/zavírání sacích ventilů, díky čemuž je potřebný vzduch okamžitě posílán do spalovací komory v přesně optimalizovaném čase.
Při použití v modelu NISMO 370Z dosahuje 3,7litrový šestiválec řady VQ výkonu 350 k při 7 400 ot/min a točivého momentu 276 N.m při 5 200 ot/min. Zvýšený výkon motoru a zrychlení modelu NISMO Z® je zajištěno použitím exkluzivní konstrukce výfukového systému s H-konfigurací a laděním tlumiče výfuku spolu s optimalizovaným řízením ECM (Engine Computer Module). Model NISMO 370Z je nabízen pouze s jednou převodovkou, šestistupňovou manuální převodovkou s blízkým převodovým poměrem a synchronizovaným systémem přizpůsobování otáček při řazení na nižší rychlostní stupeň „SynchroRev Match“ společnosti Nissan.
Funkce „SynchroRev Match“ automaticky řídí a upravuje otáčky motoru při řazení na otáčky následujícího rychlostního stupně, čímž v podstatě „přidává plyn“, aby vyhladila případné řazení nahoru/dolů. To nejenže umožňuje řidiči více se soustředit na brzdění a řízení, ale také zlepšuje plynulost řazení tím, že snižuje typické „rázy“ při sešlápnutí spojky. Systém lze deaktivovat tlačítkem vedle řadicí páky pro řidiče, kteří dávají přednost samostatnému řazení.
NISMO 370Z má pevnou a tuhou konstrukci karoserie s výztuhou vzpěrné věže a dvojicí výkonných tlumičů, které rychle a účinně reagují a pomáhají kontrolovat vibrace karoserie od vlivu vozovky prostřednictvím pneumatik, čímž přispívají k vynikající ovladatelnosti a pocitu z výkonu modelu NISMO 370Z.
Konstrukce zavěšení kol NISMO Z® s dvojitou kyvnou vidlicí vpředu / čtyřprvkovou vzadu je speciálně vyladěna pro výjimečné jízdní vlastnosti. V porovnání se standardním vozem Nissan 370Z Coupe byla tuhost předních pružin zvýšena o 15 %, tuhost zadních pružin o 10 %, tuhost předního stabilizátoru o 15 % a zadní stabilizátor je tužší o 50 %. Míra valivé tuhosti byla zvýšena o 15 % a faktory tlumení vpředu a vzadu byly zvýšeny o 40 %, resp. 140 %.
NISMO 370Z jezdí na jedinečných pětipaprskových 19palcových kovaných kolech RAYS z hliníkové slitiny značky Nissan (19×9,5 palce vpředu, 19×10.5palcová vzadu) obutá do vysoce výkonných pneumatik Yokohama ADVAN Sport Y (P245/40ZR19 vpředu, P285/35ZR19 vzadu).
O zastavení vozu NISMO 370Z se starají standardní sportovní brzdy NISMO s velkým průměrem 14,0palcových předních a 13,8palcových zadních ventilovaných rotorů se 4pístkovými předními a 2pístkovými zadními hliníkovými třmeny. Součástí brzdového systému je také brzdový pedál s proměnlivým převodovým poměrem pro přímější pocit při sešlápnutí pedálu, protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronický rozdělovač brzdné síly (EBD) a brzdový asistent (BA). Viskózní diferenciál s omezeným prokluzem (VLSD) je součástí standardní výbavy všech vozů NISMO 370Z, stejně jako systém Vehicle Dynamic Control (VDC).
O citlivé řízení se stará hřebenové řízení s posilovačem citlivým na rychlost vozidla. Nežádoucí zpětný ráz řízení a vibrace jsou redukovány pomocí elektromagnetického ventilu, který při prudkém nárazovém zatížení funguje jako tlumič.
Konkurence
Pokud se krátce podíváte na oficiální webové stránky Nissan USA, zjistíte, že Nismo 370Z cílí na modely jako Chevrolet Corvette, Mazda RX-8 R3 nebo BMW 335 i Coupe. S jednou myšlenkou nesouhlasíme: Nismo 370Z nemůže konkurovat Corvette, koneckonců nepůjde o férový souboj: Nismo 370Z má cenu pod 40 tisíc dolarů, Corvette jde až na 48 tisíc dolarů, ale to vlastně není problém. Skutečný problém je ve výkonu pod kapotou: 350 koní vs. 430 koní.
Co se týče RX-8 R3 a 335i, co byste si vybrali mezi těmito dvěma a Nismo 370Z? Nevím, jak vy, ale my si vybereme 370Z. Proč? Vypadá agresivněji a je sportovnější než ostatní dva modely.
Ceny
.