Ve své druhé generaci (C2) vynikal Corvette stejně jako při uvedení radikálního projektu v roce 1953. Výrazný styl vozu jej upevnil jako americkou ikonu, ale nechal konkurenční oddělení, aby se snažilo o nápravu.
Inspirací pro styl vozu byl žralok mako krátkoploutvý, který byl v miniatuře umístěn v kanceláři Billa Mitchella. Ten byl šéfem GM Design a nechal navrhnout koncepční vozy Larryho Shinody, z nichž se staly XP-720 4-Seater a XP-755 Mako Shark. Ty se staly základem pro Corvettu C2, která dostala jméno Sting Ray.
Svým novým odvážným směrem udělal Bill Mitchell s Corvettou kroky, které vyvolaly v konkurenčním oddělení Chevroletu velké zděšení. Zora Arkus-Duntová, která byla považována za zachránkyni výkonných vozů Corvette, musela pracovat s designem, který nebyl pro závodění ideální.
Když byl v roce 1963 uveden na trh model Sting Ray, rozdíl mezi silničními a závodními vozy se zvětšoval. Duntov udělal s designem silničního gongu, co mohl, a vytvořil Corvette Z06, která se vyznačovala soutěžními vylepšeními, která byla dostatečně dobrá na to, aby okamžitě pomohla závodním týmům dostat Sting Ray na trať. Úspěch se zpočátku omezil na několik prvních závodů, dokud se neobjevil mnohem účelnější Shelby Cobra, který začal vyhrávat všechno.
Jako silniční vůz měla konstrukce Billa Mitchella ohromný úspěch. Poprvé byla Corvette nabízena jako kupé a vyznačovala se děleným zadním oknem, které upoutalo pozornost téměř každého. Ve skutečnosti byl tento stylistický prvek chybou, protože bránil výhledu dozadu a musel být později v roce 1964 odstraněn.
Koupé i kabriolet měly stejnou specifikaci, která zahrnovala laminátovou karoserii nesenou ocelovým žebřinovým rámem podvozku. Zadní část byla modernizována Duntovem a zahrnovala nezávisle odpružené zavěšení pomocí poloos a příčného listového péra. Tato konstrukce byla původně vyvinuta v konceptu CERV I. Přední zavěšení se od generace C1 téměř nezměnilo, používalo nerovnoměrné A-ramena a standardní protiprokluzový stabilizátor. Brzdění zajišťovaly 11palcové bubny, které byly v roce 1965 nahrazeny kotouči.
Podívejte se na celou galerii Chevrolet Corvette Sting Ray ‚Split Window‘ z roku 1963
Téměř všechny detaily modelu Sting Ray bylo možné volitelně upravit a některé z největších – jako L88, Z06 nebo COPO427 – se později proslavily svou vzácností a výkonem. Protože bylo k dispozici tolik motorů, převodovek a diferenciálů, měla většina Corvett různý výkonový potenciál. Mezi méně populární volitelné výbavy patřil kožený interiér, litá hliníková kola Kelsey-Hayes, klimatizace a posilovač brzd.
Stejně jako všechny Corvetty od roku 1955 byl i model ’63 poháněn motorem V8, jehož výkon s přibývajícími lety neustále rostl. Motor 327 byl nabízen ve čtyřech stupních naladění včetně verze se vstřikováním paliva za 480 dolarů, která nabízela 360 koní. Ty byly na přání spojeny buď s třístupňovou manuální převodovkou, automatickou převodovkou Powerglide, nebo čtyřstupňovou manuální převodovkou Borg-Warner. I motor s výkonem 360 k byl v roce 1965 prakticky nahrazen motorem big block 396 Turbo Jet. Nakonec byl nabízen i model 427, který v roce 1967 s výkonnou volitelnou verzí L88 dosahoval výkonu kolem 600 k.
S neuvěřitelným stylem, brutálním výkonem a dobře vybaveným interiérem se vším všudy byl Sting Ray okamžitě úspěšný. Jeho základní cena byla 4 037 USD za kabriolet a 4 257 USD za kupé. Počáteční prodeje byly obrovské a továrna v St. Louis nestíhala uspokojovat poptávku. Jen výroba za rok 1963 vzrostla oproti předchozímu roku o 50 % na téměř 22 000 kusů.
Sting Rays se vyráběl až do roku 1967, kdy byla uvedena na trh třetí generace modelu Corvette (C3).
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‚Split Window‘ Gallery
Podívejte se na celou galerii 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‚Split Window‘ Gallery
Viz celý rok 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‚Split Window‘ Galerie
Detailně
| typ | Sériově vyráběný vůz |
| postavený v | St. Louis, Missouri, USA |
| cena $ | $ 4,525 |
| motor | V8 |
| pozice | přední podélná |
| aspirace | Natální |
| vzduchový motor | Pushrod OHV, 2 ventily na válec |
| podávání paliva | vstřikování paliva |
| objem | 5359 cm3 / 327 palců |
| vrtání | 101.6 mm / 4,00 palce |
| zdvih | 82,6 mm / 3,25 palce |
| komprese | 11,25:1 |
| výkon | 268.5 kw / 360,0 k při 6000 ot/min |
| specifický výkon | 67,18 k na litr |
| výkon/hmotnost | 251.92 k na tunu |
| točivý moment | 477.25 nm / 352 ft lbs při 4000 ot/min |
| karoserie / rám | Skleněné vlákno na ocelovém žebřinovém rámu |
| poháněná kola | Motor vpředu / RWD |
| přední pneumatiky | 6.70×15 |
| zadní pneumatiky | 6.70×15 |
| přední brzdy | Cast-Iron Drums |
| zadní brzdy | Cast-Iron Drums |
| f suspension | A-Arms w/Coil Springs, Anti-Roll Bar, trubkové tlumiče |
| závěs | Poloviční hřídele s bočními vzpěrami, Radiální tyče, příčné listové pružiny, Hydraulické tlumiče |
| hmotnost kol | 1429 kg / 3150 liber |
| rozvor | 2489 mm / 98 palců |
| rozchod kol | 1430 mm / 56.3 in |
| zadní rozchod | 1448 mm / 57 in |
| délka | 4453 mm / 175,3 in |
| šířka | 1768 mm / 69.6 in |
| výška | 1265 mm / 49,8 in |
| převodovka | 4-Speed |
| koncový pohon | 3.70:1 |
| nejvyšší rychlost | ~229 km/h / 142.3 mph |
| 0 – 60 mph | ~5,9 s |
| 0 – 100 mph | ~14,5 s |
| 0 – 1/4 míle | ~14.5 sekund |
Historie prodeje v aukci
1963 Chevrolet Corvette 327/360HP Coupe 30837S105479 – v době katalogizace prodán za 209 000 USD Pouhých 27 621 mil. Ze sbírky Tonyho Harta. Dokončen v prosinci 1962 a opustil továrnu v modrém laku 916A Daytona Blue na koženém interiéru 898A Saddle s volitelným paketem motoru L84 360 k, čtyřstupňovou manuální převodovkou M20, hliníkovými koly P48 Kelsey Hayes knock-off, elektrickými okny A31 a bočními výfuky N11. Navzdory nízkému počtu najetých kilometrů a originalitě provedl Scott Marshall z Bountiful v Utahu čtyřletou renovaci karoserie, která zahrnovala přibližně 1300 člověkohodin práce a stála 33 000 USD. Aukční zdroj: 2015 Quail Lodge Auction by Bonhams
1963 Chevrolet Corvette 327/340 Coupe 30837S103503 – prodáno za 132 000 USD Ze sbírky legendárních automobilů Petera Klutta. Pouze jeden majitel od nového vozu do roku 2014. Vysoce originální, časem překroucený exemplář. Pečlivě vlastněný a udržovaný od novoty. Kompletní s neuvěřitelnými originálními dokumenty a položkami. Certifikováno Al Grenningem jako originální shodné číslo motoru a štítek s výbavou. Zdroj aukce: Pebble Beach Auctions 2015 by Gooding and Company
1963 Chevrolet Corvette 327/360 Fuel-Injected Coupe 30837S111122 – prodáno za 231 000 USD Ze sbírky legendárních automobilů Petera Klutta. Ikonická Corvette s děleným oknem vyrobená pouze v jednom roce. Potvrzený tovární originál, odpovídající číslům „Fuelie“ 327. Fascinující a mimořádné množství fotografií a záznamů. Velmi detailní renovace karoserie bez rámu v žádaném barevném provedení. Skvělá původní dokumentace od prodávajícího dealera. Aukční zdroj: Pebble Beach Auctions 2015 by Gooding and Company
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‚Split-Window‘ Coupe 30837S116260 – prodáno za 253 USD,000 Nejenže je tato Corvette prezentována ve zcela původním a nerestaurovaném stavu, ale také ji vlastnil celoživotní nadšenec a velmi pozoruhodná postava ve světě Corvette, Chip Miller. V polovině 70. let minulého století založil Chip spolu s dalším nadšencem Billem Millerem akci Corvettes at Carlisle, která se postupně rozrostla v jednu z největších akcí zaměřených na Corvette na světě. Chip si potrpěl na kvalitu a nakonec vytvořil soukromou sbírku, která zahrnovala řadu vozů Corvette z celé historie modelu; všechny exempláře se vyznačují extrémně nízkým počtem najetých kilometrů a původním stavem. Tento Sting Ray byl prodán z jeho pozůstalosti v roce 2006 a následně jej zakoupili manželé Andrewsovi do své vlastní sbírky. V jejich vlastnictví je původní stav vozu nadále zachováván a udržován, přesně tak, jak by si Chip přál. Zdroj aukce: Paul & Sbírka Chrise Andrewse od RM Sotheby’s
1963 Chevrolet Corvette 327/300 HP Styling Car – neprodáno za 340 000 USD Růžová perleťová Corvette paní Harley J. Earl. Objednávka obchodu 10324, v přímém sledu jedno číslo za stylovým vozem pana Earla z roku 1963. Nerestaurovaný s jedním přelakem ve speciální receptuře Pink Pearl, kterou Roger Dean Chevrolet získal od General Motors. Kompletní známé vlastnictví od nového vozu. Zakázkový růžový kožený interiér s bílými akcenty na sedadlech a výplních dveří. Původních 27 457 mil. Klimatizace, knock-off kola. Posilovač řízení a brzd. Zdroj informací o aukci: Původní lak a interiér: Kissimmee 2014, #WhereTheCarsAre by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Coupe L75 327/300HP – neprodáno za 120 000 USD Originální lak a interiér. Vyrobeno 1 z 278 kusů s tovární klimatizací. Motor 327/300 HP. Čtyřstupňová manuální převodovka. Vůz se dvěma majiteli od nového vozu. Prodáno jako nové u Rudolph Chevrolet ve Phoenixu, Arizona. Doloženo kopií od prodejce Corvette, kopií původního titulu a registrací od nového vozu. Nový vůz zakoupil George Beiswinger z Phoenixu v Arizoně. V polovině 80. let prodán Bruci Beanovi z Burley ve státě Idaho. Klasická barevná kombinace, erminově bílá s červeným interiérem. Rok 1963 byl prvním rokem pro klimatizaci a tato volitelná výbava přidávala 412,80 USD, tj. 10 % ceny nového vozu. Zdroj aukce:
1963 Chevrolet Corvette Coupe L75 327/300 HP – prodáno za 78 000 USD Shodná čísla 327 CI V-8 motor. Manuální čtyřstupňová převodovka. Tovární klimatizace. Většinou nerestaurovaný a dobře udržovaný. Původní bílá barva. Jediný rok výroby ikonického kupé s děleným oknem. Zdroj aukce: Použité na obrazovce ve Viva Las Vegas: Denní aukce Mecum v Monterey
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window Race Car „7 11“ 30837S102899 – neprodáno za 325 000 USD. Rozsáhlá závodní historie v jižní Kalifornii. Soutěžní komponenty Z06 instalované v období. Certifikát NCRS American Heritage Award. Aukční zdroj: 2013 Monterey Auction by RM Auctions
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window Coupé – prodáno za 45 000 € Levostranné řízení, stejně jako všechny Corvetty v této době, tento první ročník Sting Ray byl poprvé registrován ve Velké Británii 13. července 1989 a současný prodejce jej získal v listopadu 2002. Doprovodný dokument V5C ze Swansea uvádí, že od data první registrace v této zemi se zde vystřídali tři držitelé, přičemž bezprostředně předcházejícím byl pan David McMillan z Romfordu v Essexu, který vůz získal v únoru 2000. Vůz „BGS 863A“ v modré barvě s odpovídajícím koženým interiérem má v současné době na tachometru celkem 73 315 km a je popisován jako celkově dobrý stav. Vůz je nabízen s průvodcem majitele Corvette, aktuálním osvědčením o technickém průkazu a registračním dokladem Swansea V5C. Aukční zdroj: 2012 Goodwood Revival Sale by Bonhams
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/360 HP – prodáno za 102 500 USD Tovární originální motor, vstřikování paliva, převodovka a zadní část. Původní lak z 50 %. Známý v komunitě Corvette za posledních 50 let. Zachována velká část původní podoby. Předpokládá se, že měl 3 majitele. Původní černá registrační značka zakoupena v San Franciscu a vydána pod číslem AAA. Červená Riverside s černým interiérem Tuxedo Black. Shodná čísla. Aukční zdroj: 2012 Daytime Auction by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/340 HP – prodáno za 68 000 USD Shodná čísla. Rámová renovace s účtenkami. Reprodukční knock-off kola. Trim Tag ukazuje Sebring Silver s červeným interiérem. Velmi vzácná žádaná barevná kombinace. Jezdí jako nový. Velmi správná mechanická renovace. Zdroj aukce:
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/340 HP – prodáno za 75 000 USD Vzácné a mimořádně žádané kupé Chevrolet Corvette Sting Ray s děleným oknem z roku 1963 prošlo oceňovanou renovací, která mu již vynesla ocenění Chevy Vettefest Gold Spinner Award. Vůz je založen na exempláři bez koroze s pouhými 54 000 km a je správný až do takových detailů, jako jsou švy lepení a lemy blatníků, hadice a svorky, stínění zapalování a detaily rámu a zavěšení, vše provedeno podle továrních specifikací. Původní shodné číslo motoru 327/340 HP a čtyřstupňová převodovka jsou také správně detailně zpracovány. Tento stroj, dokončený v nádherné červené barvě Riverside Red, je snem každého milovníka dělených oken. Zdroj aukce: 2011 Monterey Daytime Auction by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Coupe „Split Window“ se vstřikováním paliva – prodáno za 132 000 USD Tento exemplář v červené barvě Riverside se vstřikováním paliva byl restaurován firmou Glenn Vaughn Restorations a zůstává ve špičkovém stavu. Motor je správný, pozdější blok s odpovídajícími čísly z roku 1963, spojený se čtyřstupňovou převodovkou Muncie M21. K dalším prvkům patří černý interiér, zadní náprava G81 Posi-Traction, AM rádio U65 Signal-seeking, tónovaná skla A01 Soft Ray, baterie Delco původního typu a sada dobových pneumatik s bílými stěnami. Zdroj aukce: Při renovaci tohoto odborně dokončeného kupé Chevrolet Corvette Sting Ray s děleným oknem z roku 1963, které prošlo renovací bez rámu, nezůstal žádný detail, ani ten nejmenší, nedotčen.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray s děleným oknem 327/360 HP – prodáno za 115 000 USD. Jeho metalický lak s kódem 934 Saddle Tan a kožený interiér Saddle jsou obzvláště vzácnou kombinací, zejména v kombinaci s nejžádanější pohonnou jednotkou v prvním roce výroby Sting Ray, vysokootáčkovým maloblokem Chevy 327/360 HP se vstřikováním paliva Rochester spojeným s volitelnou čtyřstupňovou převodovkou Muncie a zadní nápravou Positraction 3,70. Tento vzácný klenot doplňují elektricky ovládaná okna, rádio AM/FM a dobově korektní pneumatiky Goodrich Whitewalls na hliníkových kolech. Zdroj aukce: Aukce Mecum Kissimmee, FL, 2010