Mercer Automobile Co. působila v letech 1910 až 1925, název pochází z oblasti, kde sídlila, Mercer County, N.J. Financování pocházelo ze dvou bohatých rodin, Roeblingů a Kuserů. Vozidla vyráběná společností Mercer Company sahala od sedanů přes roadstery až po limuzíny a jejich hlavním cílem bylo pohodlí, nikoliv rychlost. Po celou dobu své existence společnost Mercer nikdy nedosáhla statusu „masového výrobce“, jakým byl například Ford nebo Cadillac. Díky nízké produkci a vysokým nákladům zůstávala jejich vozidla exkluzivní. Jejich první vozidlo, představené v roce 1910, stálo 1950 dolarů, což byla cena mnohem vyšší než u většiny ostatních srovnatelných vozidel.
Díky vytrvalosti Washingtona Roeblinga, syna jednoho ze zakladatelů společnosti Mercer, byl představen roadster. Raceabout je považován za první americký sportovní vůz. Pod kapotou se nacházel velmi velký čtyřválcový motor, který byl schopen vyvinout výkon téměř 35 koní. K dispozici byly dvě rezervní pneumatiky a pětadvacetilitrová palivová nádrž. Motor o objemu 300 cm3 dokázal 2800 kilogramů vážící vozidlo rozjet na maximální rychlost téměř 80 mil za hodinu. Na tehdejší dobu to byl velmi působivý výkon, zejména s ohledem na to, že existovalo jen málo silnic, které by byly vhodné pro udržení takových rychlostí.
V roce 1911 se s vozem Raceabout intenzivně závodilo, přičemž zvítězil v pěti ze šesti závodů, do kterých byl přihlášen. Získal status světového rekordu a velkou publicitu pro rozvíjející se společnost.
V průběhu let popularita, úspěch a bohatství společnosti střídavě stoupaly a klesaly. Washington Roebling II byl v roce 1912 na palubě Titaniku, když se potopil. Výroba modelu Raceabout však pokračovala. V roce 1914 opustil společnost Mercer její hlavní inženýr a konstruktér Porter a začal vyrábět automobily na vlastní pěst. Bohužel se mu nepodařilo dosáhnout takového úspěchu jako u společnosti Mercer.
V roce 1919 zakladatelé společnosti zemřeli. Kontrola nad společností přešla na organizaci z Wall Street, která se snažila stimulovat růst výroby. Kontrola přešla zpět na zaměstnance společnosti Mercer Automobile a výroba pokračovala ještě několik let, než byla v roce 1925 ukončena.
Důvodů zániku společnosti bylo mnoho. Když se na počátku 20. století začalo s výrobou automobilů, bylo možné, aby jednotlivci vyrobili jen několik automobilů a dosáhli zisku, nebo se nanejvýš udrželi na trhu. S postupující dobou se zvyšovala i konkurence. Design se stal elegantnějším, velikost motorů se stále zvětšovala, mechanická technologie pokročila a vozidla se začala vyrábět ve velkém. Aby se společnosti udržely v rozvíjející se automobilové ekonomice, byly nuceny neustále pokročit. Veřejnost požadovala nové vynálezy, nová vylepšení a nové výrobky. Konkurence, neschopnost neustále zavádět nové výrobky, tvrdá ekonomika a nestabilní vedení byly některé z důvodů, proč byla společnost nucena skončit.
od Dan Vaughan
