Vyrobeno v USA.
Motor č. 5588H
Tento Harley-Davidson Model 10E z roku 1914 je nerestaurovaný exemplář. Je poháněn V-twinem 61 CI, označením a spřažen s řetězovým pohonem a spojkou namontovanou v náboji. Tovární výbava zahrnuje odpruženou přední vidlici. Motocykl, lakovaný do světle šedé barvy dřevěného uhlí s černými akcenty a pruhováním, byl za posledních 105 let nejméně jednou přelakován. Model 10E je vybaven integrovaným ovládáním na řídítkách. Je to také jeden z prvních modelů Harley-Davidson, který využívá krokový startér, umožňující jezdci nastartovat motor, když motocykl stojí.
Tento motor do V s objemem 61 CI je jedním z mála továrních „rychlých“ motorů vyrobených v roce 1914. Využívá uspořádání sacích a výfukových ventilů a měl výkon přibližně 8 HP. Motor se otáčí, ačkoli nebyl učiněn žádný pokus o jeho nastartování. Tento motocykl by byl vhodným přírůstkem pro každého sběratele raných amerických dopravních prostředků. Jedná se o raný pokus motocyklisty, který se snažil překlenout cestu k automobilu.
Původně pocházel ze sbírky Johna Parhama, který také věnoval svůj čas a prostředky shromáždění jedné z největších a nejobsáhlejších osobních sbírek motocyklů na světě, čítající více než 300 strojů, a podělil se o ně s veřejností prostřednictvím Národního motocyklového muzea, které se nachází v Anamose ve státě Iowa.
John Parham (prezident společnosti J&P Cycles) chtěl, aby si lidé užívali jízdu na motocyklu, a velmi dbal na služby zákazníkům, vždy pracoval pro spokojené zákazníky a na požádání se podělil o to, co se naučil. V roce 2015 byla společnost J&P Cycles oceněna společností StellaService jako jeden z nejlepších prodejců zákaznického servisu v USA.
Originální závodní motor Harley Davidson Factory z roku 1914 s většími ventily, číslo a břišní čísla odpovídají, motor přestavěn v roce 2001.
.